|
|
#1 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 299
|
Тема: ТЕХНОФИЗИЧЕСКИЕ СПОСОБЫ ВЫКЛЮЧЕНИЯ УСТРОЙСТВ СЦБ ИЗ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ
В абзацах 6-8 пункта 4.1 ЦШ-530-11 написано, что: Выключение участков пути, должно производиться отключением путевого реле. Отключение путевого реле выполняется изъятием дужек на релейном конце, отключением монтажного провода с контакта обмотки путевого реле или отключением кабельной жилы."
Места отключения путевых реле и устройств счета осей для каждой железнодорожной станции должны быть утверждены начальником (его заместителем) дистанции СЦБ. Отключенный провод или кабельная жила должны быть изолированы, а в местах отключения установлена табличка «Выключено». Введение к вопросу о том, как быть если выключать один и тот же путь приходится практически каждые трое суток в связи с брошенными поездами путем отключения кабельных жил. Мало того что старый кабель жесткий и переодически "крошется", так еще и полярность могут некоторые путать. ВОПРОС В ЧЕМ: МОЖНО ЛИ, КАК КОГДА-ТО В СХЕМЕ СТРЕЛКИ (Л1-Л2), УТВЕРДИТЬ И СДЕЛАТЬ ДУЖКИ НА РЕЛЕЙНЫХ КОНЦАХ С ЦЕЛЬЮ УДОБСТВА И ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ? P.S. а то некоторые идут на всякого рода ухищрения дабы не снимать жилы. Людей можно понять, но нужно обеспечить удобство, без. движ. и надежность устройств... |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#2 (ссылка) |
|
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы:
47 фото
|
Не запрещено. И согласовывать не надо, схемотехника не меняется.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#3 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 299
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#4 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 42
Сообщений: 1,611
Поблагодарил: 538 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 440
|
Цитата:
__________________
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#5 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 299
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#6 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 42
Сообщений: 1,611
Поблагодарил: 538 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 440
|
Цитата:
__________________
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#7 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 299
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#8 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы:
3 фото
Репутация: 107
|
Монтажные схемы утверждаются на уровне дистанции.
Переговорите предварительно с ШЧГ, что он скажет. Лично я никакого криминала не вижу. Одна польза. |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#9 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 23.03.2009
Сообщений: 387
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 36
|
Сделать можно и нужно - место было бы....
При перераспределении по лучам рц пришлось попотеть меняя 38 (?) штырки на 16 клемные, но выделка своего стоила.... Про применение ВАГов - не знаю.... |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#10 (ссылка) | |
|
статус
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы:
92 фото
Записей в дневнике: 10
|
Цитата:
Оформите рацпредложением. |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#11 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 21.06.2010
Возраст: 51
Сообщений: 208
Поблагодарил: 24 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 40
|
пломбируемые тумблеры на пульте ДСП?
|
|
|
Цитировать 0 |
| Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
|
|
#12 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 718
Поблагодарил: 401 раз(а)
Поблагодарили 547 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
|
|
|
|
Цитировать 1 |
|
|
#13 (ссылка) |
|
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
Меня заинтересовала эта тема. И я в очередной раз вспомнил про платы ДСШ, у которых один контактный вывод конструктивно был сделан с возможностью разрыва цепи с лицевой стороны статива.
Предполагаю, что это было сделано как раз для решения задачи временного выключения РЦ. Вот бы кто-нибудь из коллег-форумчан нашел и сфотографировал такую плату... |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#14 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 24.12.2009
Адрес: урал
Возраст: 46
Сообщений: 179
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: -5
|
А может просто изъятием реле ДСШ?
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#15 (ссылка) |
|
статус
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы:
92 фото
Записей в дневнике: 10
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Автоматические (пневматические) выключатели управления (ПВУ) | Admin | Wiki | 0 | 10.10.2012 17:49 |
| Электропитание устройств электрической централизации ЭЦ-10 - 501-0-86 | Admin | Электропитание железнодорожной автоматики | 2 | 31.08.2012 16:02 |
| ПР1-ЭЦК автоматические выключатели ВА-51-25 | алексей кузьмин | Устройства электропитания и ДГА | 10 | 06.05.2012 17:11 |
| [В помощь ДСП] Обеспечение безопасности движения при выключении стрелок из централизации с сохранением пользования сигналами | Admin | Эксплуатация железных дорог | 3 | 30.03.2012 17:25 |
| Ebilock-950 - Выключение стрелок из централизации с сохранением пользования сигналами - БТТР-041116 | Андрей13 | Микропроцессорные и релейно-процессорные централизации | 5 | 31.03.2011 21:20 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|