Несоответствие ИСИ
 

После проверки ЦРБ родилось замечание по несоответствию(почти 500светофоров) сигнализации на путь не предназначенный для пропуска поездов с пунктом 9 ИСИ, когда на входном два желтых, а на выходном зеленый.
Вопрос болезненный уже несколько лет и приходится периодически сталкиваться с ним, в связи с этим поясните на этот счет:
1. Как основываясь на нормативные документы доказать что данная сигнализация предназначена только для путей с безостановочным пропуском.
2. Что за термин в хозяйстве автоматики и телемеханики- безостановочный пропуск, в то время как в ТРА,ПТЭ и ИДП прописан пропуск поездов.
3.В ИДП прописаны действия ДСП при установке маршрута приема или отправления.Где прописано то же самое для маршрута с пропуском по пути.
4. Имеет ли право ДСП готовить одновременно маршрут приема и отпраления на путь и с пути соответственно,не предназначенный для пропуска поездов.
Или приводить сигнализацию придется ?

Могу дать только один совет - не заниматься глупостями...

Это ЦРБистам совет?

ЦРБисты движенцев в прошлом году написали замечание по нашей дороге, примерно такое: "убрать из ТРА информацию о путях безостановочного пропуска так как это лишняя информация"...:lol:

Лишняя информация!!! Для движенцев - это л и ш н я я и н ф о р м а ц и я!!!

У нас с этим "безостановочным пропуском" последние две недели жуткая возня была, готовили к проходу поезда "Симферополь-Москва". Дежурили на станциях сутками, заодно и путевые шкафы в корпоративные цвета перекрасили!:thumbup1:

а что это такое:shocking::shocking:

Те железные ящики коих по перегону у светофоров понатыкано:)

релейные шкафы?

Они самые.:raD:

Николай Николаевич! По поводу этих, действительно глупостей, я написал письмо на имя ЦШ, чтобы остановить волну преступности и геноцида в адрес СЦБистов.
Однако, у нас на дороге, потихоньку сношая СЦБистов и дирекцию инфраструктуры, этим мазохизмом заставляет заниматься Н и НЗ-1. Полагаю, от скукоты своей высокооплачиваемой работы.

это понятно,а что по существу, конкретно по болезненным пунктам?
Неужели у всех такая беда и никто не знает на верху как ее решить?

Решить может "царь". Вот только охотников к нему обратиться - нету.
" Я не хочу выглядеть дураком в глазах Ц (СС, ДИ, РБ и т.д)!" (с)

Так ведь эта беда длится десятилетиями. Переиздавая ИСИ трудно было картинку нарисовать для ситуации когда нет безостановочного пропуска,пропиши что показание выходного светофора-может быть любое. Зачем навязывать прописывать на схем плане эти пути(хотя мы прописываем наименования РЦ,а не номера путей как в ТРА-несоответствие), когда в ТРА прописывают только главные-дать пищу ревизорам,чтобы был востребован этот аппарат?Не ну нормальному человеку это трудно понять.

Не думал, что все так запущено!

про безостановочный пропуск в ПТЭ и ИДП http://scbist.com/scb/uploaded/911_1407213351.pdf