Василич

У нас пути обозначаются римскими цифрами. Причём римские цифры всегда располагаются над прочими литерами. Например: входные I/Ч и II/Ч. Точки - I/1, II/1 и тд.

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

chp

Спасибо всем, в понедельник будем тянуть на спичках ... ну и будем ждать вдруг выпустят какую указиловку.

__________________
"Есть две бесконечные вещи - вселенная и человеческая глупость. Хотя, насчет вселенной я сомневаюсь..." (С) А.Эйнштейн

Николай Николаевич

Указиловка будет в рамках издания новых НТП...
Надеюсь, что в 2013 г.

PetRo B

Прочитал темку, т.к. недавно сам столкнулся с проблемой обозначения вых. светофоров. Можно рассуждать много и то что мы в России живем,где используется арабский числовой ряд, и увидеть в проектах совка римское обозначение,но ...против нормативных документов не попрешь. ТРА гласит нам про обозначение главных путей римскими, а НТП -светофор должен иметь литер наименования пути. Т.е. если путь имеет I, то и светофор I. Ревизор,возвращаюсь к тому с чего баня загорелась, правильно сделал-заставил привести документацию в соответствие действующим устройствам, погорячился только он с обозначением главных путей

led

Вы не правы. Наименование пути (хоть он арабским, хоть римским) все равно не меняется, условно - первый, второй и т.д.
А выходные светофоры положено обозначать арабскими цифрами.

PetRo B

я же говорю-на эту тему можно дискутировать бесконечно, и понимаю,что литера на светофорах должны обозначаться арабскими, но....если в НТП четко проговаривается, что проходные светофоры -арабскими(т.е. однозначно),то про выходные однозначно не прописано, а должны соответствовать номеру пути,если путь имеет номер I, то причем здесь арабская,иероглиф или другая система изчисления? Сотрясать воздух бесполезно-на ж.д. прав только документ

led

Ещё раз. Номер "один", а не номер "1" или номер "I".
И "1" и "I" - это "один".
И спорить тут не о чем, в И-320-08 все есть (в приложениях конкретные примеры схематических планов станций).

PetRo B

я руководствуюсь нормативным документом, а вы очередными методическими указаниями,где приведены примеры в которых,как показывает практика куча ошибок.Аргументируйте по-существу, а не "Номер "один", а не номер "1" или номер "I".
И "1" и "I" - это "один"-флуд какой-то

led

Ну если для Вас И-320 не нормативный документ, то и разговор не о чем.
А в НТП не написано, что нужны светофоры нумеровать римскими цифрами.
А на счет флуда....
Ну если для Вас любой аргумент против Вашего мнения является флудом, то это не мои проблемы.

T1000

Да похер всем - римские, арабские. Какое это имеет значение и для кого? Для машинюг чтоли? Да плевать они хотели вообще на эти литера. И ЭЛТЕЗа выпускает как римские так и арабские литера и сам видел выходной ЧII именно с таким литером.

NikoS

Все верно, ведь если на старой станции в схемплане нарисовано "НII", механик не может взять и повесить литер "Н2".

А если по теме - летом прошли экспертизу станцией с наименованием среди прочих 1П, 2П и светофорами соответственно Н1/Ч1 и Н2/Ч2, противоречий НТП в этом вопросе не выявлено.

drossel-2

А я наблюдаю светофор 32 (три два). Он такой полосато-ромбический, знаете ли. Заградительный, перед переездом, для четных поездов. Не могу понять почему, но кажется все заградительные светофоры, которые мне доводилось видеть, цифрой три обозначаются. Хорошо, что не римской!!!

tyubik

))))))
Да и в каждой дистанции СЦБ почему-то есть "ШЧ-три". И в большинстве случаев не один.

Torquato Tasso

буквы З не оказалось в наличии, заменили ее цифрой 3.
как правило нужных букв или цифр часто не хватает.
например букву Б часто заменяют цифрой 5, дорисовав черной краской риску.
букву П заменяют буквой Г дорисовав черной краской риску и т.д......

PetRo B

В НТП не написано что и арабскими нумеруют,кроме проходных светофоров.Между строк в НТП,как и в ИДП,ПТЭ читать надо , что нумерацией необходимо руководствоваться уже утвержденными документами(в НТП же не могут повторять,то что уже утверждено ),т.е. ТРА, а ТРА составляется по ХЗ,где оговорено как нумеруются выходные светофоры.И-320 документ,но против движков это не аргумент.Есть 5 документов ПТЭ,ИСИ,ИДП,ТРА,Инструкция СЦБ, которыми пользуются на разборках.Я не сторонник римских на выходных светофорах,более того, по данному вопросу не заморачиваемся, т.к. легко можно доказать обе стороны медали.