relsamaster

Увидел, что где-то кто-то торгует ими в интернете...
Не поддерживаю мнение некоторых дебилов из РЖД о коммерческих тайнах. Потому, что получается посмотреть эти "тайны" всем кроме тех, кому они действительно нужны - в основном студентам.

Образцы схем:





Потянуть можно отсюда:

Северная ж.д.Схемы

https://cloud.mail.ru/public/Fu8Y/J349ENLA1

Николай Николаевич

У всех, кому эти схемы действительно нужны - они и так есть.
Студентам - реальные схемы реальных станций абсолютно не нужны!
А вот создавать проблемы форуму - не стоит!
На месте Админа - я бы предыдущий пост удалил...

relsamaster

Если из-за этого бывают "проблемы" пусть Админ скажет. Перенести такие темы на другие ресурсы (где проблем точно не будет) - не проблема.
С уважением

Александр

Прошу всех обратить внимание, что опять у некоторых "деятелей" началось обострение.
Опять двойники попёрли.
Единственное, на что способен - оскорблять от чужого имени
В этот раз двойник relsаmаstеr

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

bsabsa

Чей-то за "форумный движок", который позволяет ники дублировать?

Adagumer

Ваша английская "a" похожа на русскую "а", стало быть заменить в нике одну или две буквы не составит труда!
Форумный движок он не живое лицо и смысл ника не понимает!

relsamaster

Изучая документы ТРА и схемы к ним можно видеть, что в них нет НИЧЕГО СЕКРЕТНОГО! Наоборот, проставляя таким документам статус секретности, дебилы из администраций железных дорог вредят сами себе - причиной проездов запрещающих сигналов на станциях и узлах зачастую является НЕЗНАНИЕ ТРА, отсутствие у бригад наглядных схем станций. Про приколы службы Д в этой теме промолчим...
Для успокоения дебилов-подозревателей во всех шпионов и террористов скажу что на иностранных ресурсах зачастую доступны схемы и документы к российским ТРА и они достаточно свежие, с комментариями на иностранном языке! У шпионов сведения уже есть.... Террористам такие данные не нужны, их долго изучать и требуются специальные знания. Проще кого-то подкупить или шантажировать - такая социальная инженерия значительно проще и доступней.
ТРА не являются статической величиной. Развивается дорога, изменяется интенсивность и род движения, появляются новые устройства безопасности, возникают новые технические требования и т.д. - изменяются ТРА. В этом нет ничего удивительного. Но эти изменения должны быть многим доступны - локомотивным бригадам, составителям, движенцам, специалистам по коммерческой работе, логистам-клиентам железной дороги, студентам (хватит их учить на "сказочных" примерах - их надо выпускать не в сказку!). Поэтому вопросы секретности или как сейчас модно "коммерческой тайны" в ТРА - совковый атавизм или даже вид сокрытия реального положения вещей при будущих транспортных инцидентах, вызванных незнанием ТРА.

Admin.

#29|05|2018