Схемы к ТРА Северной ж.д.
 

Увидел, что где-то кто-то торгует ими в интернете...
Не поддерживаю мнение некоторых дебилов из РЖД о коммерческих тайнах. Потому, что получается посмотреть эти "тайны" всем кроме тех, кому они действительно нужны - в основном студентам.

Образцы схем:

http://morepic.ru/images/1sms_6391.jpg

http://morepic.ru/images/zqzzqz_745.jpg

Потянуть можно отсюда:

Северная ж.д.Схемы

https://cloud.mail.ru/public/Fu8Y/J349ENLA1

У всех, кому эти схемы действительно нужны - они и так есть.
Студентам - реальные схемы реальных станций абсолютно не нужны!
А вот создавать проблемы форуму - не стоит!
На месте Админа - я бы предыдущий пост удалил...

проблемы....
 

:shocking:Если из-за этого бывают "проблемы" пусть Админ скажет. Перенести такие темы на другие ресурсы (где проблем точно не будет) - не проблема.
С уважением

Прошу всех обратить внимание, что опять у некоторых "деятелей" началось обострение.
Опять двойники попёрли.
Единственное, на что способен - оскорблять от чужого имени
В этот раз двойник relsаmаstеr

Чей-то за "форумный движок", который позволяет ники дублировать?

Ваша английская "a" похожа на русскую "а", стало быть заменить в нике одну или две буквы не составит труда! :oiE:
Форумный движок он не живое лицо и смысл ника не понимает!:net:

комментарий для темы схемы к ТРА
 

Изучая документы ТРА и схемы к ним можно видеть, что в них нет НИЧЕГО СЕКРЕТНОГО! Наоборот, проставляя таким документам статус секретности, дебилы из администраций железных дорог вредят сами себе - причиной проездов запрещающих сигналов на станциях и узлах зачастую является НЕЗНАНИЕ ТРА, отсутствие у бригад наглядных схем станций. Про приколы службы Д в этой теме промолчим...
Для успокоения дебилов-подозревателей во всех шпионов и террористов скажу что на иностранных ресурсах зачастую доступны схемы и документы к российским ТРА и они достаточно свежие, с комментариями на иностранном языке! У шпионов сведения уже есть.... Террористам такие данные не нужны, их долго изучать и требуются специальные знания. Проще кого-то подкупить или шантажировать - такая социальная инженерия значительно проще и доступней.
ТРА не являются статической величиной. Развивается дорога, изменяется интенсивность и род движения, появляются новые устройства безопасности, возникают новые технические требования и т.д. - изменяются ТРА. В этом нет ничего удивительного. Но эти изменения должны быть многим доступны - локомотивным бригадам, составителям, движенцам, специалистам по коммерческой работе, логистам-клиентам железной дороги, студентам (хватит их учить на "сказочных" примерах - их надо выпускать не в сказку!). Поэтому вопросы секретности или как сейчас модно "коммерческой тайны" в ТРА - совковый атавизм или даже вид сокрытия реального положения вещей при будущих транспортных инцидентах, вызванных незнанием ТРА.

#29|05|2018