nic

Цитата: Сообщение от maks Не результат - ли работы Ващего симистора - импульсная помеха и шумы, в старых комплектах конденсатора параллельно обмотки нет, а в новых есть... maks добавил 28-11-2007 в 07:27 .

Нет, не влияет. Включение трансформатора происходит при переходе через "ноль", это исключает экстра токи при включении трансформатора.

Evgen

Цитата: Ну сколько можно господа

Я Вам на все вопросы отвечал, предлагал проверить решение на самой глючной установке. По результатам выпустить извещение на доработку или искать другие пути решения.
Вы в свою очередь начали "гнуть пальцы", писать, что предлагаемое решение, извините "говно".

Цитата: Наверное уже всем понятно , что дело не в герконах

Цитата: Я же спрашивал, что во всех комплектах нужно двигать герконы?

Если Вам всё понятно, зачем тогда спрашиваете?

Цитата: Не пойму, что Вы все время твердите про размыкание геркона( когда показывает закрытие заслонки под поездом)?

Вот и поймите, что событие носит случайный характер.
В одних камерах это проявляется только под поездом, а под поездом активен только датчик положения "открыто".
В других камерах проблема с датчиком закрытого положения. Под поездом он не активен, следовательно, под поездом не "пакостит", а начинает глючить при закрытой заслонке и воздействии вибрации от поезда, проходящего по соседнему пути.
Промоделировать (с положительным результатом) удалось только эти две ситуации.

Цитата: в списке событий и в старых и в новых версиях фигурирует ошибка датчика,закрытия(открытия).

Данное сообщение формируется при неисправности датчика (ов) положения или механизма заслонки, а также при многократных (за короткий период времени) сбоях в работе датчиков.

Цитата: списки событий пусты, как совесть младенца

Перегонная аппаратура не передаёт в АРМ единичные события, происходящие с механизмом заслонки вне поезда. Например: механику лень снимать крышку "намордника", он через окно, пальцем повернул заслонку, посмотрел состояние плёнки, заслонка автоматически перевелась в положение "закрыто" и всё. Пример № 2: проходящие мимо грибники (или ягодники) решили заглянуть в дырочку. Заглянули, пошевелили заслонку, убедились в том, что она (без их помощи) возвращается в исходное положение, удивились чуду и ушли. Для чего в АРМе иметь информацию об этом? Ну а если не ушли, а всё сломали, то это см. выше - Данное сообщение формируется .......... и далее по тексту.

maks

В том то и дело, что , как уже писал несколько раз, это явление как ни странно разовое(КАК ВЫ УТВЕРЖДАЕТЕ размыкание геркона открытия) , проявилось на четырех разных установках естественно на разных камерах.
И какие в этом случае доводы делать доработку?
Другое дело вот сегодня в другой дистанцииКаштан"Н" этот эффект повториля 4 раза с небольшим промежутком, тут ясно, при чем в последний раз в списке событий было все как и положено.
Ну конечно на счет списка событий у Вас логика железная, но повторюсь
Нахрена тогда поднимать всех на уши информацией Закрытие заслонки под поездом(другими словами - нет контроля)
Если я Вас правильно понял, то в списке событий отражаЮся только события в отсутствии поезда на участке контроля.

kav

Только нам такие события со случайным характером уже поперек горла стоят.

И опять ни слова про отключение питания болометра "под поездом", или без него, просто в это время не было поезда, или грибник зимой под поезд залез? Питание с МИП присутствует, температура в камере 20 С. Что еще может привести к такому эффекту?
Неужели сбой датчика открытого положения заслонки приводит к отключению питания болометра?

И что означает надпись на коробках из последней поставки "доработано"? Нам очень интересно! Значит, до этого нам приходили недоработанные?

И только вчера заменили камеру на "Н" Каштане, сегодня уже сбои датчика открытого положения заслонки. Сам собой напрашивается вопрос: как осуществляется выходной контроль при производстве аппаратуры. Мол "доработай напильником"...

maks

Цитата: Сообщение от nic Нет, не влияет. Включение трансформатора происходит при переходе через "ноль", это исключает экстра токи при включении трансформатора.

Это при нормальной работе.
Почему снимается напряжение с болометров под поездом и т.д.

nic

Цитата: Сообщение от maks Это при нормальной работе. Почему снимается напряжение с болометров под поездом и т.д.

Мухи отдельно- котлеты отдельно.
Триаками управляются только трансформаторы на обогрев. Трансформаторы в МИП (питание МУК) включены постоянно.

maks

Да это понятно, что питание с болометра снимается не симистором,
почему оно вообще снимается, видимо процессор воспринимает помеху за что - то другое?
Я все пытаюсь натолкнуть Вас на мысль, что ВСЕ наши беды - одной природы(шумы, импульсная помеха, индикация закрытия заслонок , ошибка термостатирования в старых версиях, датчики температур излучателей т. д.)
Когда привозишь камеру - на столе она прекрасно себя ведет, обэтом неоднократно писал...

kav

Цитата: Сообщение от nic Мухи отдельно- котлеты отдельно. Триаками управляются только трансформаторы на обогрев. Трансформаторы в МИП (питание МУК) включены постоянно.

Все же, почему кратковременно пропадает питание болометра под поездом? И почему после пропадания оно появляется ? Срабатывание аппаратуры-следствие переходных процессов болометра. Или нет?

nic

Цитата: Сообщение от maks Да это понятно, что питание с болометра снимается не симистором,

Повторяю еще раз - установка конденсатора на трансформаторы обогрева не оказывает никакого влияния на пропадание питания болометра.
Выполнены ли работы по извещению №14 от 19 сентября 2007?

maks

Изв № 14 было в сентябре и ввиду падения т-ры актуальность его тоже упала до следующего лета.
Мы ничего по нему не делали.
Про конденсаторы верим, тем более на части новых к-тах их нет, на части стоят торы с к - торами.