Ошибки - Страница 11 - "Инфотэкс

MVS · 04-01-2008, 13:24

Цитата:

Сообщение от Allex


	Что за ошибка появилась в каждом поезде? На контроль поездов она никак не влияет и ни в чём не проявляется. В списке событий ничего нет. Ю-У ж.д. Петропавловское отделение ст. Пьянково чётный.

В "событиях" видно, что идет ошибка датчика положения "контроль".
Сейчас все исправно. Что сделали?

Allex · 10-01-2008, 05:43

Цитата:

Сообщение от MVS


	Что сделали?

Просто заменили камеру. До этого нестабильное срабатывание герконов лечили установкой дополнительных дистанционных шайб под плату с герконами и устранением осевого люфта у заслонки.

@leks · 11-01-2008, 09:59

По умолчанию на КТСМ-02 порог передачи 14.
Через "КТСМ Сервис" изменили порог передачи на 20-й.
После этого стала появляться ошибка:

MVS · 11-01-2008, 10:15

Цитата:

Сообщение от @leks


	По умолчанию на КТСМ-02 порог передачи 14. Через "КТСМ Сервис" изменили порог передачи на 20-й. После этого стала появляться ошибка:

А зачем вы изменили? На каком основании? Верните в зад!

@leks · 11-01-2008, 10:40

Цитата:

Сообщение от MVS


	А зачем вы изменили? На каком основании? Верните в зад!

Только что установили КТСМ-02. Читаем ПО АРМ ЛПК стр. 42 "Таблица порогов для КТСМ-02"!

Allex · 11-01-2008, 10:54

На одной из установок (Ю-У ж.д., П-павловское отд., Петухово неч.) разница температур активного и пассивного элементов заслонок составляет 40-41 градусов. При этом контрольные сигналы 40-42 квантов.
В чём косяк?

U5 · 11-01-2008, 11:49

Вопрос к экспертам:
В путевой коробке р.ц. сгорели все 4 предохранителя. В контрольной открытие ззаслонок происходит под 1 п.е. получается что сигнал на начало контроля идет от датчика Д1? Я прав? Если да то где в тех. описании это отражено?
Участок Вологда - Буй. Пост Лоста Н.

ЧУК · 11-01-2008, 13:34

ИН7.410.000 РЭ смотрите пункт 1.4.17.7

АП · 11-01-2008, 16:38

Цитата:

Сообщение от U5


	Вопрос к экспертам: В путевой коробке р.ц. сгорели все 4 предохранителя. В контрольной открытие ззаслонок происходит под 1 п.е. получается что сигнал на начало контроля идет от датчика Д1? Я прав? Если да то где в тех. описании это отражено? Участок Вологда - Буй. Пост Лоста Н.

Может кому-то интереснее более наглядно.
Или вставить в новое РЭ КТСМ-02.

MVS · 11-01-2008, 17:32

Цитата:

Сообщение от Allex


	На одной из установок (Ю-У ж.д., П-павловское отд., Петухово неч.) разница температур активного и пассивного элементов заслонок составляет 40-41 градусов. При этом контрольные сигналы 40-42 квантов. В чём косяк?

Включен режим "максимальной разности темперератур"

11-01-2008, 09:59	#103
@leks Участник Регистрация: 24-08-2006 Город: Арзамас (ГЖД/ШЧ-8) Сообщения: 54	Что за ошибка? По умолчанию на КТСМ-02 порог передачи 14. Через "КТСМ Сервис" изменили порог передачи на 20-й. После этого стала появляться ошибка: Миниатюры

11-01-2008, 11:49	#107
U5 Ветеран Регистрация: 21-05-2007 Город: Вологда (Северная ШЧ-3) Сообщения: 290	Вопрос к экспертам: В путевой коробке р.ц. сгорели все 4 предохранителя. В контрольной открытие ззаслонок происходит под 1 п.е. получается что сигнал на начало контроля идет от датчика Д1? Я прав? Если да то где в тех. описании это отражено? Участок Вологда - Буй. Пост Лоста Н. Последний раз редактировалось U5, 11-01-2008 в 11:50.

11-01-2008, 13:34	#108
ЧУК Ветеран Регистрация: 01-12-2005 Город: г.Ишим (НОД-3 Свердловская ж.д.) Сообщения: 776	ИН7.410.000 РЭ смотрите пункт 1.4.17.7 __________________ С уважением ЧУК. Последний раз редактировалось ЧУК, 26-09-2008 в 15:52.

11-01-2008, 10:54	#106
Allex Новичок Регистрация: 04-08-2005 Город: Курганская обл. (ЮУЖД) Сообщения: 49	На одной из установок (Ю-У ж.д., П-павловское отд., Петухово неч.) разница температур активного и пассивного элементов заслонок составляет 40-41 градусов. При этом контрольные сигналы 40-42 квантов. В чём косяк?