ТАКСИМОВЕЦ

Цитата: Сообщение от leopold Поимели показание по СКВП, три подвижных единицы,1 4 и 9. Пока ДСП подсказывала по радиостанции машинисту суть дела,пока машинист производил торможение,поезд проследовал и сбил датчик УКСПС. Причем следы удара на датчиках СКВП и УКСПС совпадают по расположению. Бригада ничего не обнаружила,или не хотела обнаружить. Повесили на бригаду КТСМ ложное срабатывание, причем на все три единицы. Поделитесь как на других дорогах происходит доказывание правомочности срабатывания СКВП ???

Выезжаем на расследование совместно с ВЧД, ПЧ, ЭЧ. Если что то будет сбито полюбому акт в нашу пользу.

Серьган

У нас на Прив ж.д. как правило встречаем локомотивную бригаду
на первом же ПТО. По показаниям скорее всего что-то с локомотивом,
песочная труба, рукав нестандартной длинны и т.д. Это должны
были осматривать осмотрщики вагонов у локомотива. Тепеь
поезд ушёл, но по логике глупо наказывать ШН, если 2-а
устройства показывают неисправность, а ТЧМ найти ничего не может.
Тащите их к НОДу и доказывайте правату. Доказав что вы правы,
протокол отправляете в УПРАВУ для переноса с Вас на службу Т.

SPS

Странно, почему ШЧ не заинтересован в том, чтобы доказать, что и УКСПС сработало не ложно. Два независимых показания одному и тому же поезду ложно быть не могут. Сдавая Вас он и себя сдаёт. А если УКСПС сработало не ложно, то и СКВП -тоже.

__________________
С уважением, SPS

leopold

Цитата: Сообщение от SPS Странно, почему ШЧ не заинтересован в том, чтобы доказать, что и УКСПС сработало не ложно. Два независимых показания одному и тому же поезду ложно быть не могут. Сдавая Вас он и себя сдаёт. А если УКСПС сработало не ложно, то и СКВП -тоже.

Так оно и есть. Мы бывало и подтвержденное, локомотивной бригадой, показание доказываем, что аппаратура сработала правильно. Надо провести внеплановую проверку и. т. д.

TOTO

Обращаюсь ко всем на форуме и не только.
В систему СКВП-2 разработчиком введены 3 (три ) извещения.
Общаясь с эксплуатационным штатом КТСМ сети дорог знаю, что не всем на места переданы и дошли эти изменения.
Предлагаю, у кого их нет обратитесь по электронной почте ко мне по адресу:grinevich-vni@grw.mps Обязательно передам и сразу же.

У кого не внесены материалы извещений в местные инструкции, следует внести их и дополнить. И чтобы не получилось так, как на Горьковской дороге и не только ... Задержки поездов вешают на обслуживающий персонал КТСМ.
О чем, сообщал всем "ЛЕОПОЛЬД", на участок которого извещения службы очевидно не переданы по цехам КТСМ.

С уважением, ТОТО

ЧУК

Предлагаю на FTP ИНФОТЭКС создать папки "Извещения", КТСМ 01,02, СКВП и т.д - сделать свои папки куда и выложить вышедшие и выходящие извещения, а кому что нужно смогут сами взять.

__________________
С уважением ЧУК.

TOTO

Считаю верным предложение.
Однако, форум не доступен всем. На форуме нахожусь давно, но ответа на порой на поставленные вопросы не получаю ....

Мой почтовый адрес открыт для всех.

На все вопросы по СКВП-2, ДПБ-01(М), СОП-01 сможем ответить из первых уст (от разработчиков).

С уважением, ТОТО

ЧУК

quote=TOTO]Однако, форум не доступен всем.
Да конечно, это понятно и по выходу извещений их рассылка обязательна.
[/quote]

__________________
С уважением ЧУК.

TOTO

Уважаемый коллектив Петрозаводской дистанции СЦБ ШЧ-17.

Почту от Вас получаю, передаю ответ, а он видимо не проходит.
Не могу Вам передать извещения СКВП-2 и кое-что дополнительно, приходит возврат электронной почты.
Свяжитесь со мной г. Н-Новгород тел. №8(8312)48-80-17, ж.д.№2-80-17
определимся.
Ко всем на форуме ...
С уважением,
Гриневич Анатолий Аркадьевич Гриневич - Нижегородское отделение ВНИИЖТ г.Н-Новгорд

vyrvin

Добрый день!
Вышел из отпуска ,мне говорят служба дала команду -СКВП снимать ,ставить укспс,ввиду того что нет запасных блоков и устройства для проверки,как обстоят дела с этим на других дорогах,еще хотелось бы узнать цену блока управления