![]() |
|
![]() |
|
|
#71 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 23-03-2009
Город: Воронеж
(ЮВЖД, ШЧ-4)
Сообщения: 408
|
Но мы то не вольны. От вас требуется ИЗВЕЩЕНИЕ об изменении номинала R2, как просят люди. Скажите "да" или "нет". И всё. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
#72 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 02-06-2004
Город: Чита
(Забайкальская, ШЧ-2)
Сообщения: 894
|
Это мнение суровых воронежских ревизоров, или ваше личное? Нет, серьезно. Я уже подумываю какую-нить табличку смастерить, ибо уже про имеющиеся извещения невозможно запомнить, какое - о чем. А если по вашей просьбе их начнут слать пачками на каждый заусенец, впору будет базу в SQL создавать...
Нед. На старых ЭП зачастую не удается "натянуть" даже минимальные для КТСМа 8 В, не говоря уж о требуемых п. 2.3.3 "Указаний..." 10 В. Зато на новых на х.х. напряжение достигает 20 В и более, а под нагрузкой 14 - 15 В. Но по сути я согласен с nic`ом. Изменение сопротивления нагрузки педали непринципиально. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
#73 | |||||||||||||||||||||||
|
Эксперт
Регистрация: 18-03-2005
Город: Екатеринбург
Сообщения: 1,084
|
НЕТ. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
#74 |
|
Ветеран
Регистрация: 23-03-2009
Город: Воронеж
(ЮВЖД, ШЧ-4)
Сообщения: 408
|
Ревизор ЦШ Соболев В.Я. в одном из замечаний написал, что схема ЭП-1 (на МП26Б) не соответствует действующей тех.документации. Эту схему вроде бы никто не отменял. Или я не в курсе?
|
|
|
|
|
#75 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 15-12-2005
Город: саратов
(прив.ж.д.)
Сообщения: 902
|
У нас на дороге Указаний и телеграмм не было по ЭП-1.Странное замечание.
__________________
Михаил. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
#76 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 18-02-2007
Город: Санкт-Петербург
(\\Окт.ж.д\ЦТДМ)
Сообщения: 1,046
|
Может имеется ввиду расположение (на поле или на посту?). При выносе ЭП-1 на поле сть еще различные варианты монтажа РЦ - трехжильная и четырехжильная (на курсах рассказывали). Трехжильная имеет вероятность ложной исправности, по-моему. Последний раз редактировалось ARD, 11-08-2011 в 14:56. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
#77 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 26-05-2005
Город: Воронеж
(ЮВЖД ШЧ-4)
Сообщения: 407
|
Нет. Замечание касается именно схемы на МП26Б, которая пока преобладает в эксплуатации. Тогда спросим по другому: может кто подписан на получение извещений от завода "Октябрь" (Каменск-Уральский)? каким извещением произведена замена германия на кремний и коснулось ли это моточных данных трансов? Из схемы определить этого не смогли ![]()
__________________
...кто умножает познание, умножает печаль (Екклесиаст) |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
#78 | |||||||||||||||||||||||
|
Участник
|
Наверное, он хотел увидеть принципиальную схему ЭП-1, а ему показали ЭП-1А (со штампом "Соответствует действующим устройствам")? |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
#79 | |||||||||||||||||||||||
|
Эксперт
Регистрация: 18-03-2005
Город: Екатеринбург
Сообщения: 1,084
|
А из перечня элементов не пробовали? Децимальные номера моточных изделий одни и те-же. Не понял суть вопроса. Схема и элементы в ней должны соответствовать находящемуся в эксплуатации изделию, а не выпускаемому заводом в настоящий момент. Вместе с изделием поставляется соответствующая схема и соответственно перечень элементов. Обе схемы ЭП-1А выпуска К-Уральского завода.... Никаких штампов на соответствие действующим устройствам нет! Это какая-то отсебятина. Последний раз редактировалось nic, 12-08-2011 в 10:29. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
#80 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 23-03-2009
Город: Воронеж
(ЮВЖД, ШЧ-4)
Сообщения: 408
|
Нам тоже не совсем понятно это замечание. Господин Соболев, будучи с проверкой на посту, открыл схему ЭП-1А на МП26Б и написал замечание-не соответствует... Строим догадки: может была телега о запрещении использования ЭП с германием, а мы проморгали? Иначе чем объяснить это замечание? В разговоре он упомянул, что 18 лет отработал ШНС ПОНАБ. |
|||||||||||||||||||||||
|
|