??????.??????? снова ЭП-1 - Страница 8 - "Инфотэкс - Форумы"
СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
 

Вернуться   "Инфотэкс - Форумы" > Технические средства > КТСМ-01Д
Добро пожаловать, demo
Ваш последний визит: Сегодня в 11:46
Личные сообщения: Новых 0, всего 0.
Мой кабинет Справка Пользователи Календарь FTP Новые сообщения Навигация Выход

КТСМ-01Д Вопросы эксплуатации КТСМ-01Д

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Оценить тему
Старый 27-12-2010, 17:38   #71
Petrovich
Ветеран
 
Регистрация: 23-03-2009
Город: Воронеж
(ЮВЖД, ШЧ-4)
Сообщения: 408
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nic

ЭП-1 устройство не "первого класса надежности", поэтому мы вольны использовать его в "слегка" нештатном режиме не ухудшающем основные свойства режиме, тем более несоблюдение этих режимов никоим образом не может повлиять на работу устройств СЦБ.

Но мы то не вольны. От вас требуется ИЗВЕЩЕНИЕ об изменении номинала R2, как просят люди. Скажите "да" или "нет". И всё.
Petrovich вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 28-12-2010, 04:07   #72
Igor
Ветеран
 
Регистрация: 02-06-2004
Город: Чита
(Забайкальская, ШЧ-2)
Сообщения: 894
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Petrovich
Но мы то не вольны.

Это мнение суровых воронежских ревизоров, или ваше личное? Нет, серьезно. Я уже подумываю какую-нить табличку смастерить, ибо уже про имеющиеся извещения невозможно запомнить, какое - о чем. А если по вашей просьбе их начнут слать пачками на каждый заусенец, впору будет базу в SQL создавать...
Цитата:
Сообщение от nic
а подбирать ЭП-1 с мах Uвых - бред, т.к. разброс не велик

Нед. На старых ЭП зачастую не удается "натянуть" даже минимальные для КТСМа 8 В, не говоря уж о требуемых п. 2.3.3 "Указаний..." 10 В. Зато на новых на х.х. напряжение достигает 20 В и более, а под нагрузкой 14 - 15 В.
Но по сути я согласен с nic`ом. Изменение сопротивления нагрузки педали непринципиально.
Igor вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 28-12-2010, 05:49   #73
nic
Эксперт
 
Регистрация: 18-03-2005
Город: Екатеринбург
Сообщения: 1,084
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Petrovich
Скажите "да" или "нет". И всё.


НЕТ.
nic сейчас на форуме Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 11-08-2011, 11:27   #74
Petrovich
Ветеран
 
Регистрация: 23-03-2009
Город: Воронеж
(ЮВЖД, ШЧ-4)
Сообщения: 408
По умолчанию

Ревизор ЦШ Соболев В.Я. в одном из замечаний написал, что схема ЭП-1 (на МП26Б) не соответствует действующей тех.документации. Эту схему вроде бы никто не отменял. Или я не в курсе?
Petrovich вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 11-08-2011, 13:32   #75
михаил
Ветеран
 
Регистрация: 15-12-2005
Город: саратов
(прив.ж.д.)
Сообщения: 902
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Petrovich
Ревизор ЦШ Соболев В.Я. в одном из замечаний написал, что схема ЭП-1 (на МП26Б) не соответствует действующей тех.документации. Эту схему вроде бы никто не отменял. Или я не в курсе?

У нас на дороге Указаний и телеграмм не было по ЭП-1.Странное замечание.
__________________
Михаил.
михаил вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 11-08-2011, 14:56   #76
ARD
Ветеран
 
Аватар для ARD
 
Регистрация: 18-02-2007
Город: Санкт-Петербург
(\\Окт.ж.д\ЦТДМ)
Сообщения: 1,046
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Petrovich
Ревизор ЦШ Соболев В.Я. в одном из замечаний написал, что схема ЭП-1 (на МП26Б) не соответствует действующей тех.документации. Эту схему вроде бы никто не отменял. Или я не в курсе?

Может имеется ввиду расположение (на поле или на посту?). При выносе ЭП-1 на поле сть еще различные варианты монтажа РЦ - трехжильная и четырехжильная (на курсах рассказывали). Трехжильная имеет вероятность ложной исправности, по-моему.

Последний раз редактировалось ARD, 11-08-2011 в 14:56.
ARD сейчас на форуме Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 12-08-2011, 09:23   #77
SPushkin
Ветеран
 
Регистрация: 26-05-2005
Город: Воронеж
(ЮВЖД ШЧ-4)
Сообщения: 407
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ARD
Может имеется ввиду расположение (на поле или на посту?). При выносе ЭП-1 на поле сть еще различные варианты монтажа РЦ - трехжильная и четырехжильная (на курсах рассказывали). Трехжильная имеет вероятность ложной исправности, по-моему.

Нет. Замечание касается именно схемы на МП26Б, которая пока преобладает в эксплуатации. Тогда спросим по другому: может кто подписан на получение извещений от завода "Октябрь" (Каменск-Уральский)? каким извещением произведена замена германия на кремний и коснулось ли это моточных данных трансов? Из схемы определить этого не смогли
__________________
...кто умножает познание, умножает печаль (Екклесиаст)
SPushkin вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 12-08-2011, 09:42   #78
ВВВ
Участник
 
Аватар для ВВВ
 
Регистрация: 24-04-2007
Город: Алтай
(Западно-Сибирская)
Сообщения: 141
Отправить сообщение для ВВВ с помощью AIM
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Petrovich
Ревизор ЦШ Соболев В.Я. в одном из замечаний написал, что схема ЭП-1 (на МП26Б) не соответствует действующей тех.документации. Эту схему вроде бы никто не отменял. Или я не в курсе?


Наверное, он хотел увидеть принципиальную схему ЭП-1, а ему показали ЭП-1А (со штампом "Соответствует действующим устройствам")?
ВВВ вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 12-08-2011, 10:07   #79
nic
Эксперт
 
Регистрация: 18-03-2005
Город: Екатеринбург
Сообщения: 1,084
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SPushkin
Нет. Замечание касается именно схемы на МП26Б, которая пока преобладает в эксплуатации. Тогда спросим по другому: может кто подписан на получение извещений от завода "Октябрь" (Каменск-Уральский)? каким извещением произведена замена германия на кремний и коснулось ли это моточных данных трансов? Из схемы определить этого не смогли

А из перечня элементов не пробовали?
Децимальные номера моточных изделий одни и те-же.
Не понял суть вопроса. Схема и элементы в ней должны соответствовать находящемуся в эксплуатации изделию, а не выпускаемому заводом в настоящий момент.
Вместе с изделием поставляется соответствующая схема и соответственно перечень элементов.
Обе схемы ЭП-1А выпуска К-Уральского завода....
Никаких штампов на соответствие действующим устройствам нет! Это какая-то отсебятина.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название:  ЭП-1А а.jpg
Просмотров: 45
Размер:	72.3 Кбайт
ID:	4319  
Вложения
Тип файла: pdf ЭП 1А схема.pdf (107.2 Кбайт, 57 просмотров)
Тип файла: pdf ЭП 1А ПЭ.pdf (341.2 Кбайт, 58 просмотров)

Последний раз редактировалось nic, 12-08-2011 в 10:29.
nic сейчас на форуме Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 12-08-2011, 11:00   #80
Petrovich
Ветеран
 
Регистрация: 23-03-2009
Город: Воронеж
(ЮВЖД, ШЧ-4)
Сообщения: 408
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nic
Не понял суть вопроса.

Нам тоже не совсем понятно это замечание. Господин Соболев, будучи с проверкой на посту, открыл схему ЭП-1А на МП26Б и написал замечание-не соответствует... Строим догадки: может была телега о запрещении использования ЭП с германием, а мы проморгали? Иначе чем объяснить это замечание? В разговоре он упомянул, что 18 лет отработал ШНС ПОНАБ.
Petrovich вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Ответ



Ваши права в разделе
Вы можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы можете прикреплять файлы
Вы можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Часовой пояс GMT +4, время: 11:52.