Проговаривание нагрева локомотива - Страница 4 - "Инфотэкс

KVA · 12-02-2007, 05:36

Цитата:

Сообщение от vyrvin


	Лицо ,снимающее показание, может все перепутать,...

Цитата:

Сообщение от Брат


	«2+16», «1+45+1» ой, как красиво, а дальше, что? Кому это надо?...

Цитата:

Сообщение от ЧУК


	Вот и получается путаница, передали одно колличество, а получили другое.

Цитата:

Сообщение от Армавирец


	Тогда пусть считают с головы состава

Цитата:

Сообщение от Брат


	...но каждый должен решать свои проблемы.

Приятно слышать.

Проблемка-то жива!

михаил · 12-02-2007, 12:59

Цитата:

Сообщение от KVA


	Приятно слышать. Проблемка-то жива!

Сколько существуют Понабы,Диски, КТСМ столько и существует эта проблема.Виноваты непосредственные исполнители, если путают "подвижные еденицы" с подвижным составом... Общая беда...
Михаил.

KVA · 13-02-2007, 10:28

Цитата:

Сообщение от михаил


	Виноваты непосредственные исполнители, если путают "подвижные еденицы" с подвижным составом... Общая беда...

Увы, нельзя не согласиться. Мы тут можем все переругаться в борьбе за идеальные варианты ПО, только результат на выходе всё равно будет = 0. При срабатывании КТСМ "говорилка" аж два раза проговаривает ДСу с какой стороны нагрев, но в 50% случаев по не известно какому закону в конечном итоге осматривается противоположная сторона совсем не того вагона и вердиктуется "ложняк". Одно немного утешает, что сейчас вся говорильня ДСа пишется на регистратор. И были случаи оправдательного приговора ПОНАБщикам. Но такие случаи (неправильных действий ДС), как правило, легко скрываются причём без последствий для виновных.
Вот и стоит задуматься - а так ли оно нам надо?

PYP · 13-02-2007, 17:30

Цитата:


	Ну а если уже стал на перегоне вызовом своей ПРСки автоматически получает полную информацию о вагонах,локомотивах и тд.

А как быть на закрытых станциях, где нет постоянно ДСП
У нас наоборот вагонники очень тонко чувствуют номера в составе, и осмотрщик лишний раз спросит по рации оператора с учетом или без учета, но в каждой смене они (осмотрщики) понимают оператора с полуслова (себе дороже), а вот на линейных станциях с ДСП беда.
Общая длина 420 км, всех не объедешь с МИ, проблема даже не в этом, а в том, что 25 каждого месяца нужна справка о работе КТСМ, а для этого нужно на каждом АРМе снять статистику, а ездить то лишь за одной справкой не хочется и начинаешь по тлф названивать, вот тут то человеческий фактор и налицо, могут и подальше послать.

KVA · 13-02-2007, 17:54

Уважаемые господа разработчики!
Помере пользования АСК ПС всё отчетливей вырисовывается одна конструктивная проблема. Суть её в следующем. В пределах дистанции расположено 18 штук КИ-6М. Одни классически у ДСов, а некоторые в ЛАЗах на узловых станциях. Всё бы ничего, когда бы каналы связи, выделенные под АСК ПС имели необходимый уровень надёжности или (если первое условие невыполнимо) тогда уже на местах (в смыле в ЛАЗах) было обеспечено крулосуточное дежурство. Поскольку ни одно из этих условий не выполняется, КТСМщикам приходится на своей шкуре ощущать всю "прелесть" организации системы передачи данных по низовой сети. Выражается это в зачастую бессонных ночах, проведенных в поисках причины повисания всей низовой сети и тотальной парализации всех АРМов при отсутствии контроля ПС. Как выясняется причина до ужаса банальная и для связистов дело вроде как обычное - прпадание канала. Виноватого в конце концов конечно найдут, но кому от этого станет легче. Хорошо если в такой неподходящий момент поиска дежурной задницы по какому-нибудь КТСМу не прокатит поездок с перегревом, а если прокатит? Вопрс не шуточный и не высосанный из пальца. Не далее, как на днях уже не в первый раз имел удовольствие оказаться в подобной ситуации. И как на беду (а может на счастье) один КТСМ словил, только ДС об этом узнал несколько позже. Хорошо это СМка была - на выхлопушку сработало, а если бы что посерьёзнее?
На мой взгляд, искать пути решения этой проблемы просто необходимо. Можно, наверное, придумать автоматический сброс и без того невеликой памяти при её заполении до критической величины? На всех АРМах может это и ни к чему внедрять, ну хотя бы на узловых КИ. Или как то увеличить объём памяти, чтобы при нештатом режиме её хватало хотябы часов на десять, потому, что вся низовая сеть по нашему ШЧ залилась полностью прим. за два часа.
Может у кого были похожие проблемы?

P.S. Извиняюсь. Конечно не в ту тему втюхал. Перебросите куда надо без возражений. Sory.

13-02-2007, 17:54	#35
KVA Ветеран Регистрация: 31-08-2006 Город: Узуново (РЖД) Сообщения: 426	ЕСТЬ ПРОБЛЕМА! Уважаемые господа разработчики! Помере пользования АСК ПС всё отчетливей вырисовывается одна конструктивная проблема. Суть её в следующем. В пределах дистанции расположено 18 штук КИ-6М. Одни классически у ДСов, а некоторые в ЛАЗах на узловых станциях. Всё бы ничего, когда бы каналы связи, выделенные под АСК ПС имели необходимый уровень надёжности или (если первое условие невыполнимо) тогда уже на местах (в смыле в ЛАЗах) было обеспечено крулосуточное дежурство. Поскольку ни одно из этих условий не выполняется, КТСМщикам приходится на своей шкуре ощущать всю "прелесть" организации системы передачи данных по низовой сети. Выражается это в зачастую бессонных ночах, проведенных в поисках причины повисания всей низовой сети и тотальной парализации всех АРМов при отсутствии контроля ПС. Как выясняется причина до ужаса банальная и для связистов дело вроде как обычное - прпадание канала. Виноватого в конце концов конечно найдут, но кому от этого станет легче. Хорошо если в такой неподходящий момент поиска дежурной задницы по какому-нибудь КТСМу не прокатит поездок с перегревом, а если прокатит? Вопрс не шуточный и не высосанный из пальца. Не далее, как на днях уже не в первый раз имел удовольствие оказаться в подобной ситуации. И как на беду (а может на счастье) один КТСМ словил, только ДС об этом узнал несколько позже. Хорошо это СМка была - на выхлопушку сработало, а если бы что посерьёзнее? На мой взгляд, искать пути решения этой проблемы просто необходимо. Можно, наверное, придумать автоматический сброс и без того невеликой памяти при её заполении до критической величины? На всех АРМах может это и ни к чему внедрять, ну хотя бы на узловых КИ. Или как то увеличить объём памяти, чтобы при нештатом режиме её хватало хотябы часов на десять, потому, что вся низовая сеть по нашему ШЧ залилась полностью прим. за два часа. Может у кого были похожие проблемы? P.S. Извиняюсь. Конечно не в ту тему втюхал. Перебросите куда надо без возражений. Sory. __________________ У каждого в голове свои тараканы... Моё почтение... Последний раз редактировалось KVA, 13-02-2007 в 18:03.