![]() |
|
![]() |
|
|
#31 | |||||||||||||||||||||||
|
Эксперт
Регистрация: 07-04-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС АТ)
Сообщения: 1,869
|
Присылайте, посмотрим |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
#32 | |||||||||||||||||||||||
|
Участник
Регистрация: 30-05-2005
Город: Облучье
(ДВЖД/ШЧ-2)
Сообщения: 64
|
Доброго времени суток. Что-то быстро найти эту рацуху не удалось, но выглядит она вот так, (см. рисунки схемы МОПД). Берётся и повторяется узел регулировки порога по датчикам на отдельной платке, платка прикручивается на модуль МОПД, и потом проводками разводится, как на рис.2. Разводится очень легко, не чего отрезать, перерезать не надо просто подымаешь один край сопротивления в воздух, к нему подпаиваешь нужный проводок и изолируешь кембриком. Питание берёшь с дросселей L2, L3. Если нужна печатка, можем выслать. Но некоторые у нас сделали ещё проще. Взяли, подобрали переменное омное сопротивление с фиксацией движка, поставили последовательно с датчиками, измерили сопротивление, подогнали, что бы одинаковое было, на всех датчиках, зафиксировали и всё. Дёшево и сердито. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
#33 |
|
Новичок
Регистрация: 10-08-2007
Город: Орёл
(нод-8)
Сообщения: 22
|
Спасибо.Понял.
__________________
ШН КТСМ г.ОРЁЛ |
|
|
|
#34 | |||||||||||||||||||||||
|
Участник
Регистрация: 30-05-2005
Город: Облучье
(ДВЖД/ШЧ-2)
Сообщения: 64
|
Да не за что, пробуй, если вылечишь ктсм от сбоев, отпишись. ![]() |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
#35 |
|
Новичок
Регистрация: 10-08-2007
Город: Орёл
(нод-8)
Сообщения: 22
|
Рацуха от сбоев не помогла.Картинки высылаю.
__________________
ШН КТСМ г.ОРЁЛ |
|
|
|
#36 | |||||||||||||||||||||||
|
Участник
Регистрация: 30-05-2005
Город: Облучье
(ДВЖД/ШЧ-2)
Сообщения: 64
|
Доброго времени суток. Каким способом пытались устранить сбои? Ещё, если есть возможность сделайте фото крепления датчиков к рельсе, покрупнее и с разных ракурсов. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
#37 | |||||||||||||||||||||||
|
Новичок
Регистрация: 10-08-2007
Город: Орёл
(нод-8)
Сообщения: 22
|
Здраствуйте! Крепление датчиков стандартное.Пробовали ДМ-95 и выше поднимать и ниже опускать, без толку. Сбои устраняли разными способами ,перепробовали много чего.
__________________
ШН КТСМ г.ОРЁЛ Последний раз редактировалось орёл, 10-09-2007 в 09:00. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
#38 | |||||||||||||||||||||||
|
Писатель
Регистрация: 30-08-2005
Город: Ярославль
(Северная/Упр-е)
Сообщения: 1,177
|
У нас тоже такая проблема появилась при внедрении КТСМов-01Д, чего только не перепробовали с датчиками (перепробовали всё, даже самописцы ставили и дежурство на две недели на посту ввели) сбоят и всё тут. И что интересно, только на одном отделении дороги и только там, где была электротяга на постоянном токе. Причину тогда так и не выявили (небыло времени экспериментировать и так утверждённый график модернизации СК срывали. Решили попробовать сохранить работу ФИП-А (БИСК-Б) и с его выходов подавали сигнал на МФДО, работал же раньше на этом месте ДИСК-Б без сбоев ( рацуха сработала, хотя и выглядела не симпатично), и ещё заменили магнитные датчики на датчики типа ДАС+ со своим формирователем и с его выходов тоже на входы МФДО, (тоже сработало).
__________________
С уважением, SPS |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
#39 |
|
Новичок
Регистрация: 17-06-2005
Город: ст.Салым
(шч-19 Сургутского отд.)
Сообщения: 23
|
доброго дня.у нас тоже были сбои по педалям.лечится потягиванием всех болтов и гаек на ДМ-95
|
|
|
|
#40 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 16-06-2006
Город: ст. Курганная
(Сев. Кав. ж.д.)
Сообщения: 1,282
|
Не вижу большой принципиальной разницы между ФИП-А и МФДО, возможно у Вас на МФДО входная RC-цепь с малой постоянной (было извещение), но надеюсь, что Вы в своих рационализаторских предложениях исключили интегрирующие емкости? У нас, как бы наоборот, были проблемы со сбоями при ДИСКах и не стало с КТСМ. |
|||||||||||||||||||||||
|