Советы и пожелания для документации на АРМ - "Инфотэкс

MVS · 03-05-2006, 09:46

В ближайшее время будут проводится работы по корректировке документации на АРМ ЛПК и ЦПК. Прошу всех заинтересованных вносить свои предложения о том, что необходимо добавить в существующую документацию.

Баламут · 03-05-2006, 09:52

Цитата:

Сообщение от mvs


	У меня есть предложение создать отдельную тему типа "пожелания и советы по документации".

Дельная мысль- сразу пожелание:

прописать шкивы (по аналогии с п.7.4 ЦВ-ЦШ-453), а то уже на дороге спотыкались на этом, и ВНК на локомотивы

SPS · 03-05-2006, 09:57

Для того, чтобы можно было что-то править, хотелось бы подвести аудиторию к общему знаменателю, а именно опубликовать на форуме (выложить на ftp) текст того документа в который предполагается вносить изменения и дополнения. У нас ведь очень много накопилось разных версий и они не всегда последние.

Давайте проведём "бумажный" Update среди эксплуатационного штата.

MVS · 03-05-2006, 10:45

Цитата:

Сообщение от SPS


	Для того, чтобы можно было что-то править, хотелось бы подвести аудиторию к общему знаменателю, а именно опубликовать на форуме (выложить на ftp) текст того документа в который предполагается вносить изменения и дополнения.

Согласен.
ftp://10.72.47.240/pub/Руководства_АРМ_ЛПК.rar

Баламут · 04-05-2006, 09:33

Ещё пожелание- изменить красный цвет, на более неяркий (к примеру серый или синий) на такие события: незакрылась заслонка, стробирование неправильное, некритичный сбой счёта. Или прописать что это некритичные замечания в работе аппаратуры. Также прописать что датчик температуры наружнего воздуха не является термометром, а является чем нить другим.

Армавирец · 04-05-2006, 11:06

В документации по подробнее описать признак "??" максимум сигнала вне строба.
А для удобной работы ДСП,которые бывают частенько очень загружены работой, добавить "быстрые кнопки" скрытые по ОСН и ВСП камерам.
С уважением.

6OJIO · 12-05-2006, 11:19

Знаю, что все возможные ситуации и случаи работы устройств предусмотреть невозможно, но хотелось-бы наиболее типичные и часто встречающиеся возможные сбои в работе устройств КТСМ не являющиеся явным отказом (после прохождения одного поезда), но показанных на АРМе в красном цвете, оконкретизировать.
С уважением БОЛО

MVS · 12-05-2006, 13:03

Цитата:

Сообщение от 6OJIO


	хотелось-бы наиболее типичные и часто встречающиеся возможные сбои в работе устройств КТСМ не являющиеся явным отказом... С уважением БОЛО

А вы попробуйте здесь сами составить список известных вам неисправностей с признаком важности.
Я обращаюсь к форуму по той причине, что у нас , как говорится, "глаз замыленный", многие нюансы мы воспринимаем, как само собой разумеющееся. Есть, так же, моменты, который важны для эксплуатации, а для нас - разработчиков - нет. Так что давайте, помогайте делать документацию, которая всех удовлетворит.

DGanin · 13-05-2006, 14:31

Цитата:

Сообщение от mvs


	В ближайшее время будут проводится работы по корректировке документации на АРМ ЛПК и ЦПК...

1) Имеется в виду конкретная версия ПО АРМ ЛПК 2.0.1.0 от 20/03/06 (обновление №8, таблица порогов №16) или это д.б. более универсальный документ?
2) Какая версия ПО планируется к применению на сети дорог в ближайший год или два?

MVS · 15-05-2006, 09:01

Цитата:

Сообщение от DGanin


	1) Имеется в виду конкретная версия ПО АРМ ЛПК 2.0.1.0 от 20/03/06 (обновление №8, таблица порогов №16) или это д.б. более универсальный документ?

Документация будет на самую последнюю версию.

Цитата:

Сообщение от DGanin


	2) Какая версия ПО планируется к применению на сети дорог в ближайший год или два?

2.0.5.0. Но само обозначение может и измениться.

03-05-2006, 09:46	#1
MVS Эксперт Регистрация: 07-04-2003 Город: Екатеринбург (ИНФОТЭКС АТ) Сообщения: 1,869	Советы и пожелания для документации на АРМ В ближайшее время будут проводится работы по корректировке документации на АРМ ЛПК и ЦПК. Прошу всех заинтересованных вносить свои предложения о том, что необходимо добавить в существующую документацию.

03-05-2006, 09:57	#3
SPS Писатель Регистрация: 30-08-2005 Город: Ярославль (Северная/Упр-е) Сообщения: 1,177	Предложение по форме Для того, чтобы можно было что-то править, хотелось бы подвести аудиторию к общему знаменателю, а именно опубликовать на форуме (выложить на ftp) текст того документа в который предполагается вносить изменения и дополнения. У нас ведь очень много накопилось разных версий и они не всегда последние. Давайте проведём "бумажный" Update среди эксплуатационного штата.

12-05-2006, 11:19	#7
6OJIO Участник Регистрация: 14-04-2005 Город: Omck (Зап-Сиб Ж.Д.) Сообщения: 125	Знаю, что все возможные ситуации и случаи работы устройств предусмотреть невозможно, но хотелось-бы наиболее типичные и часто встречающиеся возможные сбои в работе устройств КТСМ не являющиеся явным отказом (после прохождения одного поезда), но показанных на АРМе в красном цвете, оконкретизировать. С уважением БОЛО Последний раз редактировалось 6OJIO, 12-05-2006 в 11:20.

04-05-2006, 09:33	#5
Баламут Участник Регистрация: 11-04-2005 Город: Самара Сообщения: 136	Ещё пожелание- изменить красный цвет, на более неяркий (к примеру серый или синий) на такие события: незакрылась заслонка, стробирование неправильное, некритичный сбой счёта. Или прописать что это некритичные замечания в работе аппаратуры. Также прописать что датчик температуры наружнего воздуха не является термометром, а является чем нить другим.

04-05-2006, 11:06	#6
Армавирец Новичок Регистрация: 01-12-2005 Город: Армавир (СКЖД/ШЧ-5) Сообщения: 46	В документации по подробнее описать признак "??" максимум сигнала вне строба. А для удобной работы ДСП,которые бывают частенько очень загружены работой, добавить "быстрые кнопки" скрытые по ОСН и ВСП камерам. С уважением.