Переход на новые пороги КТСМ-02 - "Инфотэкс

RA0UBN · 03-02-2006, 06:50

При переходе на новые пороги, согласно ВГ-12392, от 27.12.2005 подп. Гапанович, именно для КТСМ-02, возник вопрос с калибровкой, особенно если настройка порогов соответствует 80 град. В КТСМ-02 (перегонная часть) заложена таблица калибровки на 140 град., соответственно тепловой тракт калибруется 38 уровнем. Для более точной калибровки, (ссылка на ИНФОТЭКС) при настройке на 80 или 90 град., рекомендуется калибровать по таблицам на соответствующую температуру с 23 или 26 уровнями соответственно.
Внимание вопрос!!!

Как "перепаять" схему, чтобы при калибровке на 80 или 90 градусов от калибратора были 23 или 26 уровни!?

Igor · 08-02-2006, 09:57

Что-то разработчики молчат? Ведь даже по собственным рекомендациям "Инфотекса", калибровку установок с диагностическими уровнями нужно проводить по соотв. таблицам. Прошу обратить внимание на сообщение в соседней ветке. Там КСМ-01 и 02 стоят в параллель (последний - на приработке). 01й калибровали по таблице 80 градусов. Как говорится, почувствуйте разницу.

Greka · 10-02-2006, 11:57

на вышепоставленые вопросы ответов не будет
но тема та и суда этому тексту
после замены ПО на АРМ ЛПК и АРМ ЦПК где приняты единые уровни для ктсм-01 и ктсм-02 прибор КТСМ-02 стал больше показвать больные вагоны далше два вложения и вопрос
если единые уровни то тогда они не должны отличаться или
небольшая ошибка в программах и
вместо тревоги 1 должна быть тревога 0
лично меня так больше устраивает

iluha · 10-02-2006, 13:40

Цитата:

Сообщение от Greka


	небольшая ошибка в программах и вместо тревоги 1 должна быть тревога 0 лично меня так больше устраивает

в версии ЦПК 2.0.1.0 SP3 жестко установлено соотношение между уровнями КТСМ-01 и КТСМ-02:

KTSM02_TO_KTSM01_COEF = 1.14

в последующих версиях коэффициент будет храниться в levels.ini и равен 1.0

DIMM · 13-03-2006, 08:16

"в версии ЦПК 2.0.1.0 Sp3 жестко установлено соотношение между уровнями КТСМ-01 и КТСМ-02:
Ktsm02_to_ktsm01_coef = 1.14"

но если сравнить таблицы порогов срабатывания, получается соотношение примерно равное 1,4.
исходя из этого следует, что и коэфициент усиления КТСМ-02 по сравнению с КТСМ-01 будет отличаться на вышеуказанные значения (не зря же изначально были разные таблицы порогов срабатывания?)
может быть это и является причиной большего срабатывания Тр0, Тр1 КТСМ-02?
если это так, то какие меры нам предпринять для нормализации работы устройств? на нас уже косо смотрят, и не только вагонники...

iluha · 13-03-2006, 09:54

Цитата:

Сообщение от DIMM


	"в версии ЦПК 2.0.1.0 Sp3 жестко установлено соотношение между уровнями КТСМ-01 и КТСМ-02: Ktsm02_to_ktsm01_coef = 1.14" но если сравнить таблицы порогов срабатывания, получается соотношение примерно равное 1,4.

в версии ЦПК 2.0.1.0 SP3 коэффициент был 1.14, в предыдущих версиях, равно как и в АРМ ЛПК 2.0.1.0 - 1.4

в только что разосланном файле levels.ini (ЛПК и ЦПК) - 1.0

Артур К. · 15-03-2006, 17:50

Здравствуйте!

И все-таки я не могу понять, почему сравнялись пороги тревог для КТСМ-01Д и КТСМ-02? Ведь понятно, что это некорректно по отношению к КТСМ-02! Я поддерживаю обеспокоенность Dimm по этому вопросу. У нас тоже пошел огромный вал показаний по двум КТСМ-02 с настройкой 90 градусов на станци Владимир ГЖД. С этим надо что-то делать!

С уважением!

ksw21 · 31-03-2008, 10:21

Цитата:


	Как "перепаять" схему, чтобы при калибровке на 80 или 90 градусов от калибратора были 23 или 26 уровни!?

АРМ ЛПК настроен на 90 град., а перегон остается 140 град. Разве это нормально? Можно было бы откалибровать в ручном режиме, но это возможно при отсутствии связи с калибратором. На полуавтомате этот фокус не проходит. Таблица 140 град. зашита в перегонной стойке. Как её поменять на 90 град.? Поймите, что сложно объяснять ревизору на пальцах, если нет утвержденной бумаги.

Брат · 31-03-2008, 10:25

Цитата:

Сообщение от ksw21


	.... сложно объяснять ревизору на пальцах, если нет утвержденной бумаги.

А технологии мало!

ksw21 · 01-04-2008, 17:52

Цитата:

Сообщение от Брат


	А технологии мало!

В руководстве по эксплуатации написано:
2.1.5 Калибровка теплового тракта приемной капсулы. В процессе калибровки производится настройка нормирующего усилителя таким образом, чтобы значение амплитуды сигнала от излучателя соответствовало уровню настройки подсистемы 38±1.
Значение температуры излучателя выбирается калибратором автоматически, и в случае необходимости может корректироваться в ручную согласно ИН7.375.000РЭ «Калибратор. Руководство по эксплуатации».
Зачем тогда нужна таблица температур излучателя?

03-02-2006, 06:50	#1
RA0UBN Новичок Регистрация: 07-09-2005 Город: 52N 113E (Zabtrans) Сообщения: 21	Переход на новые пороги КТСМ-02 При переходе на новые пороги, согласно ВГ-12392, от 27.12.2005 подп. Гапанович, именно для КТСМ-02, возник вопрос с калибровкой, особенно если настройка порогов соответствует 80 град. В КТСМ-02 (перегонная часть) заложена таблица калибровки на 140 град., соответственно тепловой тракт калибруется 38 уровнем. Для более точной калибровки, (ссылка на ИНФОТЭКС) при настройке на 80 или 90 град., рекомендуется калибровать по таблицам на соответствующую температуру с 23 или 26 уровнями соответственно. Внимание вопрос!!! Как "перепаять" схему, чтобы при калибровке на 80 или 90 градусов от калибратора были 23 или 26 уровни!?

10-02-2006, 11:57	#3
Greka Участник Регистрация: 15-08-2003 Город: Омск (ШЧ ) Сообщения: 64	на вышепоставленые вопросы ответов не будет но тема та и суда этому тексту после замены ПО на АРМ ЛПК и АРМ ЦПК где приняты единые уровни для ктсм-01 и ктсм-02 прибор КТСМ-02 стал больше показвать больные вагоны далше два вложения и вопрос если единые уровни то тогда они не должны отличаться или небольшая ошибка в программах и вместо тревоги 1 должна быть тревога 0 лично меня так больше устраивает Миниатюры

15-03-2006, 17:50	#7
Артур К. Ветеран Регистрация: 15-12-2003 Город: Владимир (Горьковская Ж.Д. ШЧ-1) Сообщения: 228	Почему сравнялись пороги? Здравствуйте! И все-таки я не могу понять, почему сравнялись пороги тревог для КТСМ-01Д и КТСМ-02? Ведь понятно, что это некорректно по отношению к КТСМ-02! Я поддерживаю обеспокоенность Dimm по этому вопросу. У нас тоже пошел огромный вал показаний по двум КТСМ-02 с настройкой 90 градусов на станци Владимир ГЖД. С этим надо что-то делать! С уважением!

08-02-2006, 09:57	#2
Igor Ветеран Регистрация: 02-06-2004 Город: Чита (Забайкальская, ШЧ-2) Сообщения: 894	Что-то разработчики молчат? Ведь даже по собственным рекомендациям "Инфотекса", калибровку установок с диагностическими уровнями нужно проводить по соотв. таблицам. Прошу обратить внимание на сообщение в соседней ветке. Там КСМ-01 и 02 стоят в параллель (последний - на приработке). 01й калибровали по таблице 80 градусов. Как говорится, почувствуйте разницу.

13-03-2006, 08:16	#5
DIMM Новичок Регистрация: 27-07-2005 Город: Боготол Сообщения: 1	"в версии ЦПК 2.0.1.0 Sp3 жестко установлено соотношение между уровнями КТСМ-01 и КТСМ-02: Ktsm02_to_ktsm01_coef = 1.14" но если сравнить таблицы порогов срабатывания, получается соотношение примерно равное 1,4. исходя из этого следует, что и коэфициент усиления КТСМ-02 по сравнению с КТСМ-01 будет отличаться на вышеуказанные значения (не зря же изначально были разные таблицы порогов срабатывания?) может быть это и является причиной большего срабатывания Тр0, Тр1 КТСМ-02? если это так, то какие меры нам предпринять для нормализации работы устройств? на нас уже косо смотрят, и не только вагонники...