Alex Astr

Цитата: Сообщение от ARD Ясно, о заказе через ШЧ (Ш) и речи нет...Ну что, хоть так, тоже молодцы. Только что-то длинноват больно кабелек-то , а может кажется, сколько метров между камерами и помещением? Какие температуры у вас зимой преобладают, сколько времени эксплуатации гофр выдерживает?

16 метров,не стандарная установка поста КТСМ,проверяем чёт.,а стоит на нечёт.Зимой бывают морозы 15-20,при покупке сказали что мороза не боится,а вот как по гравию вопрос.Но делать нечего,надо делать (во как).

Вова

Цитата: Сообщение от ARD Уверен, там надо делать комплексную проверку монтажа силовой части, полевых кабелей и разъёмов. Ну и... закладывать все же нехорошо, даже соседей .

Ревизия кабелей, как я знаю, уже произведена, не знаю только в полном ли объеме.
Закладывать низя начальству, а сообщать компитентным и адекватным специалистам даже полезно , тем более у тех механников и выхода сюда нет.

Вова добавил 06-02-2009 в 08:56

Цитата: Сообщение от Alex Astr 16 метров,не стандарная установка поста КТСМ,проверяем чёт.,а стоит на нечёт.

А почему бы калибровочный кабель на отрезке "пульт - путевая коробка" не загнать под землю?

Брат

Цитата: Сообщение от ALECS Исходя из имеющихся данных можно предположить , что причиной этого сбоя является кратковременное нарушение питания моста болометра 15 В, ...

Лечить заочно легко, но малоэффективно. Понятно проблемы две. С 127-ми уровнями встречались, но причину установить не удалось. Возможно, действительно проблемы с питанием моста БП, но подобное случается крайне редко и, как правило, не повторяется.
Проблемы с калибровкой это - вопрос к электромеханикам, они, по крайней мере, в отличие от нас, могут не гадать!

Брат добавил 06-02-2009 в 09:16

Цитата: Сообщение от Alex Astr ...В магазинах нет.Купили гофр 15метров 6 концов 0,75,и в путь.Распаиваем.Вроде ничего,перегон покажет.

Если Вы купили гофр того же качества, что и мы для защиты питающих кабелей, то его хватит ненадолго, слабенький и ломкий. Лично мы "подсели" на внутрипостовой СЦБ-иный 7-ми жильный кабель. Если его правильно заделать в разъемах и не завязывать узлом все будет хорошо. Наш первенец уже отработал четыре года, проблем нет.

Брат добавил 06-02-2009 в 09:18

Цитата: Сообщение от Alex Astr ...калибровке.после установки на камеру по пульту был зафиксирован уровень 38 вместо 26....

Основная проблема калибратора – это армянский вариант балансировки моста, то есть балансировкой ОУ. Как только R28 «отошел» от середины у калибратора появляется триггерный эффект с соответствующими последствиями. Поступаем так: R28 на середину, берем дополнительный R 470 кОм (из ОУ ДИСК он с фиксирующей гайкой), один конец на R20 второй на R21, средний на общий R20, R21. Дополнительный потенциометр устанавливаем на корпусе и именно им балансируем мост при заданной температуре.
Калибратор начинает работать прекрасно! Возникает вопрос по термостабильности, прогревали дополнительный резистор паяльником, проблем не заметили.

Walera

Цитата: Сообщение от ARD Сняли по тихому, на всякий случай. Говорят проверили всё, замечаний нет. Я свечку не держал, не ручаюсь за правдивость: по списку нет ни шумов, ни оффлайнов, как обычно бывает при замене капсул (может очень опытные спецы и могут "бесшумно" менять капсулы, но пока лично не встречал ).

так может и неменяли вообще..... а потом проверяли капсулу? типа на стенде или в КИПе? или негде?

У меня что касается болометров БП-2М несколько раз было- но и в контрольной нулей тоже небыло - на месте смотрят - все нормально, у себя в кипе - на вводе болометра (он залит смолой какой-то) при простукивании - шкалит неподецки....

__________________
walera

Брат

Цитата: Сообщение от Walera так может и неменяли вообще..... а потом проверяли капсулу? типа на стенде или в КИПе? или негде? У меня что касается болометров БП-2М несколько раз было- но и в контрольной нулей тоже небыло - на месте смотрят - все нормально, .....

Так в данном случае нули в КП от заблокированного теплового тракта после того, что вызвало 127-е уровни. А вот, что вызвало блокировку сложно сказать. Возможно это перенасыщенная приемная капсула, а возможно и нет.

баг

Возможно не совсем в тему но хотелось бы поделиться горьким опытом на тему ложняков. Привожу скрины ложняка . Причиной явилось касание выводов контрольной лампочки правой вспомогательной камеры тубуса светофильтра. Уровни бывают и 127 при чем с разных камер.

Миниатюры

   

__________________
Bag

ARD

Пассажирский поезд, первая тележка после локомотива, признак "Шкив", хотя показание с обеих сторон. В слежение этой ПЕ нет, диагностика в норме. Чувство какое-то нехорошее... Будто что-то где-то в кабельном хозяйстве подмыкает по одной стороне и влияет также на другую сторону. Уж больно отношения одинаковые по правой стороне, проходили подобное. У кого какие предположения относительно причины показания?

михаил

Цитата: Сообщение от ARD Чувство какое-то нехорошее... Будто что-то где-то в кабельном хозяйстве...

Начать надо именно с него и напольного оборудования.Затем хоз-во энергетиков в районе поста, если участок элетрифиц.Может кто подскажет ещё...
А не ваг-лаб это?

__________________
Михаил.

михаил

Цитата: Сообщение от ARD Специально картинку слежения вложил . Нет не ШЛ. Составлены акты: элементы ПЕ - исправны, аппаратра исправна . А не могло что-то попасть в зону обзора между локомотивом и вагоном (также с учетом наличия пассажиров, проводников, машинистов)?

Есть показания на 1 ПЕ, может резервом ехали пассажиры в задней кабине локомотива?

__________________
Михаил.

михаил

Цитата: Сообщение от ARD А не могла от вибрации проволока попасть между рельсом и намордником камеры ВНК (или еще где-нибудь)?

В грузовых - вероятно, а в пассажирском - сомнительно.Если только пацаны балуются...

__________________
Михаил.