SPS

Цитата: Сообщение от MVS 4. "Завышение" результатов проверки может происходить только на КТСМ-01Д, где постаринке механники подкручивают чувствительность перед проверкой. В КТСМ-02 завышение может быть толко, если при калибровке калибратор был неправильно установлен на камеру.

Уважаемый MVS, все старые ПОНАБщики уже уволились, а молодые этого не умеют. Оставьте пожалуйста опыт применения аппаратуры ДИСК-а в покое, и не переваливайте решение проблемы на эксплуатацию, она (эксплуатация) - не ваше поле. После такого сокращения эксплуатационного штата сделать то, о чем Вы говорите оставшемуся эксплуатационному штату уже не представляется возможным так, чтобы это не осталось незамеченным с центрального поста и пр АРМов руководителей.

__________________
С уважением, SPS

М.БАРЧ

Полностью поддерживаю, у нас этого никто не делает. Лаборатория очень внезапна. Тем более они сами добавляют пяток градусов для надежности срабатывания Тревоги !

Брат

Цитата: Сообщение от SPS Уважаемый MVS,.. Оставьте пожалуйста опыт применения аппаратуры ДИСК-а в покое, и не переваливайте решение проблемы на эксплуатацию, она (эксплуатация) - не ваше поле. ..

В бытность ДИСК проблем было все же меньше, цена кванта выше, требования пониже, а алгоритмов поменьше! И все же главная проблема это В-Л - СК. Но всем проще обвинить механика, и вероятно в этом есть смысл, а функционерам работа! Платят – ответственен – виновен! Проверили – замечания – наказание! и.т.п. Издавна виновен стрелочник! А, иначе, как?

михаил

Цитата: Сообщение от М.БАРЧ Полностью поддерживаю, у нас этого никто не делает. Лаборатория очень внезапна. Тем более они сами добавляют пяток градусов для надежности срабатывания Тревоги !

Лаборатория действительно внезапно проверяет, но как правило об этом все знают.
А куда прибавлять температуру, если её и так достаточно для испытания устройств КТСМ ?!

__________________
Михаил.

SPS

Цитата: Сообщение от михаил Лаборатория действительно внезапно проверяет, но как правило об этом все знают. А куда прибавлять температуру, если её и так достаточно для испытания устройств КТСМ ?!

Неизвестным остаётся температура устанавливаемая на "утюгах" и форма характеристики болометров в НК. Поэтому неизвестно, куда же собственно "нужно осуществить несанкционированную коррекцию Кус" перед проходом вагона - лаборатории , учитывая влияние снежной поземки, скорость прохода вагона-лаборатории и место его расположения в составе.

__________________
С уважением, SPS

М.БАРЧ

Цитата: Сообщение от михаил Лаборатория действительно внезапно проверяет, но как правило об этом все знают. А куда прибавлять температуру, если её и так достаточно для испытания устройств КТСМ ?!

У нас становится известно лишь за 1 или 2 суток. Простых механиков извещают не всех и не всегда. Да и не зачем. А температуру прибавляют.

Цитата: Сообщение от Брат ...Но всем проще обвинить механика, и вероятно в этом есть смысл, а функционерам работа! Платят – ответственен – виновен! Проверили – замечания – наказание! и.т.п. Издавна виновен стрелочник! А, иначе, как?

Касательно Методики Психологической Обработки:
Недалекие руководители считают, что переведя этот процесс в нечто, схожее со всем известным действом, удовлетворение получают не только они, но и те, кто снизу (по вертикали власти конечно!). А значит всем потом работается лучше.

михаил

Цитата: Сообщение от SPS Неизвестным остаётся температура устанавливаемая на "утюгах"

А почему? Я это не скрываю.В протоколах есть всё , что нужно ШН и ШНС.В остальном-верно.

__________________
Михаил.

SPS

Цитата: Сообщение от михаил А почему? Я это не скрываю.В протоколах есть всё , что нужно ШН и ШНС.В остальном-верно.

Я имел ввиду до проезда, а не после. Т.е. неизвестно с какой проедете, а не какую выставляли, когда проехали тот или иной пост.

__________________
С уважением, SPS

ЧУК

Цитата: Сообщение от SPS Неизвестным остаётся температура устанавливаемая на "утюгах" и форма характеристики болометров в НК. Поэтому неизвестно, куда же собственно "нужно осуществить несанкционированную коррекцию Кус" перед проходом вагона - лаборатории , учитывая влияние снежной поземки, скорость прохода вагона-лаборатории и место его расположения в составе.

Никогда не занимался подобными вещами, да и как это сделать на КТСМ-02 с при менением последней верси. Автокоррекция сделает свое дело.

__________________
С уважением ЧУК.

михаил

Цитата: Сообщение от SPS Я имел ввиду до проезда, а не после.

Главное, наверное, успокоить персонал в том, что устройства выявили нагрев и возможный пропуск сведён к минимуму.
Так сказать, получить удовлетворение всем: и тем, кто с верху, и тем кто с низу.Бывают конечно и отклонения...

__________________
Михаил.