Чешская железная дорога
 

Вот только приехал с двухнедельной командировки из Чехии. Побывал во многих железнодорожных СЦБиных местах: МПЦшная станция с системой ESA-11 с блоками EIP, релейная система, диспетчерский пункт, завод АЖД. Отснято материала примерно на 20Гиг, естественно выложить все нет возможности, да и часть является секретом. Впечатлений очень много - обо всем написать будет целая статья. Пока отвечу на интересующие вопросы, возможно с фото.
Спрашивайте обо всем!!!: материал есть начиная от типа светофорных лампочек и заканчивая процессором на МПЦшных блоках. Есть много интересных видео (например работа стрелки - сняли крышку и погоняли.)

Shoorup,
1. АРМы хотим посмотреть. На каком языке интерфейс АРМ?
2. Как там со структурой службы Ш?
3. Начальники жлобствуют?

Эстетики много не показывай а то начальство наше совсем сбрендит:sm497:.Покажи релейную ЭЦ.:laduh:

ждемс...

Это не заметил, но понравилось то что у каждого рядового работника проектного института есть свой ноут рабочий и рабочий комп. На человека приходится довольно много рабочего места. Там где у нас будет сидеть 4 человека у них сидит 2.

http://scbist.com/attachment.php?att...1&d=1275296792

Это АРМ механика. Тут отображаются только состояние переездов на всем обслуживаемом участке.
http://scbist.com/attachment.php?att...1&d=1275296792

Это фото экрана этого же АРМа

http://scbist.com/attachment.php?att...1&d=1275296792
Ну это я думаю понятно где:)

http://scbist.com/attachment.php?att...1&d=1275296792
Это АРМ технологического компьютера. Он для механика и для обслуживающего персонала (сервиса).

А насчет эстетики то релейки у них образцовые!
Очень впечатлил уложенный кабель между кроссовой и релейкой
http://scbist.com/attachment.php?att...1&d=1275297792
ну и монтаж тоже довольно строгий. Как уже когдато давно повторялся то они стараются разделять питание по цветам проводов. Можно сходу определить где плюс, где минус, где просто увязка между контактами.
Все првода ровненько идут к своим выводам, а не хаотично подваливают к колодкам как у нас:) У нас максимум жгуты одинаковые:)
http://scbist.com/attachment.php?att...1&d=1275297792

что за станция на фото?

Станция Оломоуц. Насчет крупности не знаю. Но нам говорили что есть крупнее и там есть горка с нашей системой ГТСС:)

А кто кроме Ладислава Мали вас сопровождал?

все старые централизации и АБ Чехии советские.

Кабельные короба!!!!! Вот откуда запашок у нас.
Кабельные спуски не по понятиям. Пожар придёт сразу на стативы.
Интересная неопознаная деталь- на стативной подставке ручка горизонтальная, как в автобусе. Для чего бы она?
АРМы на чешском, была мысль, что на англицкий перейдут, ан нет.

Кто был секрет. А Ладислава Малы с нами небыло.
Походу да. Очень радовали трансформаторы POBS и реле NMSH1:)Насчет ручки я тоже не понял для чего это. Такая штука на всех стативах:)

Чехи признали, что кроссовые стативы у нас лучше. У них это просто набор клемм, которые не подписаны и не имеют разъеденителей никаких. Всё под закрутку и клеммы только 12штырные.

может прибор какой ставить или ограничитель приближения ноги?

, у меня механик был, так он пьяный спал меж рядов и ноги засовывал в монтаж...может для таких?

я гляжу у них протяженность железки в расчете на единицу площади большая. Сама страна меньше по площади чем Ленинградская область, а протяженность железки 9 441 км