Мы конечно по конкретному вопросу много наговорили,а вот согласно
ТК18, и Приложения 6 ЦШ530 при обнаружении отставания остряка от рамного рельса должно быть:
1 Запись ШНЦ или ПД в ДУ-46
2 Расследование причины комиссионно под председательством ДС.
3 Устранение неисправности под КОНТРОЛЕМ ДС.
4 "Отписка" в ДУ-46
Так что "лишние" заложки при соблюдении Инструкций никак появиться не могли!

Представляете эти четыре пункта на внеклассной станции.

Запросто представляю...
У путейцев уже более половины стрелок - на железобетоне. Если СЦБисты не завышают усилие перевода - пользуются УКРУПом - то отжимы становятся экзотикой и встречаются крайне редко.

Я же ничего не придумывал, такой порядок нам определен, а вот если этого "внеклассного" ДСа пару тройку раз сгонять на "отжимы"-получим мощного соратника для борьбы с ними.

случай будет за шч.потому что заложек больше чем 7 мм.

Нет, он будет за ШЧ по другой причине: механик не смог найти ИСТИННУЮ (на 90% путейскую причину):
-провисание остряка, особенно напротив первой тяги
-накат
-шаблон
-пружинность остряка
-причины, мешающие движению остряка (ржавые башмаки, задиры на них)

Из ШЧевских могут быть:
-фрикция
-имеется люфт, и болт развернуло так, что люфт исчез

с какой радости????? мы их (заложки) туда не суем!!!! мы контролирующая сторона, наше дело найти отжим\прижим, а потом уж КОМИССИОННО!!!!! решаем что и как делать, в любом случае ответственный за безопастный пропуск поездов на станции ДС!!! к нему и вопросы по количеству закладок в серьге, учитесь с ДСом работать:oiE: если ДС на вашей стороне, то вам и сам ПЧ ничего не предъявит:smile_24:

Вот именно что контролирующая, и поэтому повреждение спишут за ШЧ.

так доказывать надо ДСу, что там уже бяка, а не бегать за путейцами... в крайнем случае при отжиме настаивать на устранении путейских причин... вобщем по принципу подотри попу другому, чтоб не втерли тебе:maniak: сори за ое высказывание:net:, но .......

Вопрос:на станции-график по проверке стрелок на отжим.Все-в курсе,а работник ПЧ отсутствует.Выполняете график со своим монтером без ПЧ или переносите?Если выполняете-как оформляете?Если не выполняете-то как обычно развиваются события?Спасибо.

Оформляете стандартную запись в ДУ-46, ШНЦ, ПД, ДСП.
ПД некому подписать, ДСП не подписывает ТОЖЕ, тем самым не разрешая Вам приступить к проверке без ПД.
Сообщаете ШЧД.
Если до конца дня ПД не появится, отписываете "Работа не производилась, всвязи с отсутствием ПД"
Остальное должно решить руководство ШЧ.

и что такого на наших внекласных станциях особенного?
порядка больше чем на маленьких...

180 стр проверяем 4дня каждую неделю.Зимой мороз лютый,стр. на 2 не шли сейчас тепло и соотв. наоборот Да я ДСа вижу раз в полгода.Раз ШНС отправляет на входную стр.,там ревизор заезжий ждет. Прибегаю ,вижу м-ка в форменном пиджаке. представляюсь, а это оказывается ДС, а ревизор не дождался.И вы думаете ДС 4 раб дня будет со мной работать?

Работа совместная, значит и ответсвенность совместная. У нас, пока за закрытие остряка на 4мм спрашивали только с ШН, мастер только ехидно улыбался (особенно, если отношение с ШН оставляют желать...). А вот с недавних пор на ВСЖД за закрытие стрелки на 4мм стали спрашивать и с ПД. И, о чудо! У мастеров появился неподдельный интерес к состоянию оного устройства. Теперь мастер интересуется у меня, когда я собираюсь проверить стрелки перед комиссией, дабы до моего выхода с проверкой успеть помазать башмаки. А в последнюю проверку НЗ региона внимание моего ПД обратили на наслоение, он пока в непонятках, но положительная тенденция в нужном направлении уже начала проявляться. Так что правильное распределение ответственности переведёт противостояние ПД - ШН в сотрудничество, ко взаимному удовольствию.

Василич, кто же такой нашелся, чтобы с ПЧ на 4мм спрашивать?