СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ > Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ
Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ В этом разделе собраны отдельные статьи, рассказывающие как наиболее эффективно обслуживать устройства и отыскивать неисправности
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 21.07.2014, 19:21   #16 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Цитата:
И ты ему ЧТО-ТО ответил???

ответил на последнюю фразу про АБ.
Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 22.07.2014, 10:44   #17 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для BcRich

Регистрация: 27.09.2011
Сообщений: 27
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
ну вот не однозначно.
Про 1 категорию эл-я на объектах ж. д. транспорта общего пользования понятно.
Как быть с промтрансом (хотя указанный переезд и является переездом общего пользования) и требованием СНИП Промышленный транспорт:"3.246. Устройства сигнализации на переездах, расположенных вне зоны ЭЦ, на которых не установлены дежурства, следует относить к электроприемникам первой категории по классификации ПУЭ для путей I категории и к II категории - для путей II и III категорий; при этом на линиях, питающих устройства переездной сигнализации, следует предусматривать контроль наличия напряжения."

В данном случае ж.д. путь III категории. Линий ПЭ и АБ вдоль ж. д. путей нет. Есть ТП, дающая эл-е только по третьей категории.
BcRich вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 22.07.2014, 13:03   #18 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS

Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,736
Поблагодарил: 1721 раз(а)
Поблагодарили 504 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1045
1.2.18-1.2.20 ПУЭ применительно к переездам.

IО категория электроприемника "АПС": 2 фидера и батарея, переключение фидеров и подключение батареи происходит автоматически.
I категория электроприемника "АПС": фидер и батарея, подключение батареи происходит автоматически.
II категория электроприемника "АПС": фидер и батарея, подключение батареи происходит вручную оперативным персоналом.

Категория электроснабжения КТП, как видно из этих параграфов, вообще не имеет отношения к категории электроснабжения АПС.

Довольно интересно, как авторы СНиПа представляли себе питание АПС по II категории на практике. Кстати, вместо СНиПа уже СП37.13330.2012 (п.5.14.30), но там то же самое.

Последний раз редактировалось NikoS; 22.07.2014 в 13:18.
NikoS вне форума   Цитировать 0
Старый 22.07.2014, 14:05   #19 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000

Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 44
Сообщений: 2,793
Поблагодарил: 156 раз(а)
Поблагодарили 272 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 560
Тута возникает следующий вопрос.
Что подразумевается под батареей в ПУЭ? Это та батарея, которая должна его питать пока не восстановится основной фидер? А какое время? А почему 8 часов? И как питать? Нашенская батарея обеспечит только мыргание красных фонарей и звонки, но это не есть полноценное питание - РЦ работать не будут (если АПС-04). Как быть? Кто осмелится считать батарею полноценным питанием? А может в ПУЭ имелся в виду УБП с инвертором?

T1000 добавил 22.07.2014 в 14:05
Цитата:
Сообщение от NikoS Посмотреть сообщение
II категория электроприемника "АПС": фидер и батарея, подключение батареи происходит вручную оперативным персоналом.
Это уже совсем фигня какая-то.

Последний раз редактировалось T1000; 22.07.2014 в 14:05. Причина: Добавлено сообщение
T1000 вне форума   Цитировать 0
Старый 22.07.2014, 17:53   #20 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос

Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,099
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1162 раз(а)
Фотоальбомы: 23 фото
Репутация: 1346
Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение
Нашенская батарея обеспечит только мыргание красных фонарей и звонки, но это не есть полноценное питание - РЦ работать не будут (если АПС-04).
Есть в АПС-04 вариант с преобразователем.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Цитировать 0
Старый 22.07.2014, 18:15   #21 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Цитата:
Есть в АПС-04 вариант с преобразователем.
где ? кроме РТА там нечего нету.
Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 22.07.2014, 18:24   #22 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос

Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,099
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1162 раз(а)
Фотоальбомы: 23 фото
Репутация: 1346
Цитата:
Сообщение от Rafa Посмотреть сообщение
где ? кроме РТА там нечего нету.
К примеру альбом 2 л.л. 54, 55.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 22.07.2014, 18:48   #23 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
К примеру альбом 2 л.л. 54, 55.
П12/14 поставили. Молодцы. ТРЦ думаете потянут ?

Всеравно переезд не будет уже таким бодрым.

Полюса П1, М1 дадут 0 - и не будут работать блокирующие реле.

П1, М1 - тоже надо от преобразователя
Rafa вне форума   Цитировать 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Автоматика, Связь, Информатика Анонимный xx3 273 27.01.2025 09:12
Переездная сигнализация. Общие сведения Admin Wiki 3 29.02.2016 15:03
Переездная сигнализация на промтранспорте. z_line Переездная сигнализация 15 17.06.2011 11:05
Пассажирская автоматика tiksi Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 0 03.11.2010 19:38
Железнодорожная автоматика и телемеханика СЦБист Рефераты 0 21.06.2009 08:28

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:22.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot