Дмитрий Яковлев

Здравствуйте.
В этом году поступил в ИрГУПС на специальность ПСЖ.4 – Технология производства и ремонта подвижного состава, и точно не знаю кем сначала буду работать и хотел бы узнать о продвижении по карьерной лестнице.

beatl

Не, чё тут думать. Открываешь раздел вакансии, ищешь вакансию Начальника ремонтного локомотивного депо, и оставляешь резюме. С этой должности, ИМХО, проще всего шагать по карьеру...карьедору... карьерной лестнице !

Летом будет практика, устройся в любое депо слесарем. Вот и будет тебе начало.

Дмитрий Яковлев

Извините, но можно поподробнее описать...в ин-те мало конкретной инфы...например начиная со слесаря при этом с высшим образованием и т.д

beatl

ТОварисч, высшее образование - оно само по себе не самоценно и не является редкостью в наши дни. Так что уменьши амплитуду и частоту помахивания своим будущим дипломом.

Если ты уже студент, то каждый год тебя ждет летняя практика, которую лучше пройти на профильном предприятии. То есть в ремонтном депо. Первый год просто познакомишься со структурой и работой депо. . Если будет интерес к делу, спрашивай всех подряд, не стесняйся. Обязательно попадётся кто-нибудь толковый, кому будет не лень рассказывать. На два года раньше ленивых однокурсников узнаешь из каких частей состоит локомотив и чего там вообще можно ремонтировать. Разряд и зарплата в первое лето будут весьма печальными. После второго курса уже можешь послесарить посерьёзнее, захватив каникулы. Учтут предыдущий стаж и возможно подвесят разряд побольше.
После третьего можно проситься в контору: носить и читать бумажки, что тоже в целом полезно, если не долго...
Вообщем, к концу учебы определишься, где тебе приятнее, в чистой рубашке под сплитом в серпентарии приятном разнополом коллективе интеллигентных людей, или в пропахшем соляркой, замазученном ремонтном цеху, где за упоротый косяк поблагодорят крепким словом и иной раз щуплым особам могут подзатыльник подвесить. Соответственно после ВУЗа сможешь претендовать на чистые конторские профессии технолога, инженера по обучению)))), инженера по технике безопасности или же непосредственно в цеху - бригадира, в дальнейшем - мастера.


Лично с моей колокольни могу добавить, в депо, административным работникам мозгой шевелить совершенно негде. Разве что проявлять эвристику и эквилибристику в области поиска отсутствующих запасных частей и материалов, да выворачиватся из сложных ситуаций, организованных различными проверяющими и комиссиями. Более-менее настоящая интересная работа - непосредственно в ремонте.

Муравьев

Молодца!

Erik_5

Сразу видно- человек с опытом!

Муравьев

Интересно там,где нормальный заработок.Например-в управе...

tyubik

Совсем не интересно: никакого инженерного развития. Не советую пробовать. Вернее, советую НЕ пробовать.

Balbes

Зато есть возможность сказать -"ибо".

tyubik

пускай парень попробует. Заодно и узнает, в каком возрасте и по какой причине умирает большинство руководителей из "управы".
Либо онкология, либо проблемы с сердечно-сосудистой системой. До пенсии доживают единицы.

Евгений002

Да ладно, те кто вовремя "спрыгивает" не очень страдают от шоколада

Николай Николаевич

Жить вообще вредно - от этого умирают!

Юлия1986

ну и не сильно там много платят. на линии надо поработать, чтобы телеграммы и сроки умнее были

Скиталец

Не поможет: они мутируют

Эдикрафт

Сначала наверное надо отучиться. Да и наличие высшего образования не говорит о наличии большого ума. О сколько их с образованием из высших, работают в низу. А есть и такие у которых по два высших образования. Вопрос-почему?