YaPostovoy

Походу просто собрались на каком-нибудь симпозиуме (нахаляву к тому же) и для прикола решили проверить свои дороги на прочность. Подзабыли, что времена-то уже не те.

Ler

Хе и Хи.

tyubik

))))) Кино и ненцы: робяты застряли в прошлом веке )))

Adagumer

"Можно вывести девушку из деревни, а вот деревню из девушки никогда"

Эдикрафт

[quote=YaPostovoy;333920]Предложите стихи на эту тему.

tyubik

Видеоселектор на каком движке реализован?

Legon

До какого же паскудства довели отрасль...жаль Сталин встать не может...и почитать...

Legon

До какого же паскудства довели отрасль...жаль Сталин встать не может...и почитать...

Александр

Вчерась мы мимоходом пообсуждали виртуальную сцепку в теме про крушение.
Немного выскажусь о ней в этой, более подходящей теме.

Виртуальная сцепка позволяет повысить пропускную способность.
Вроде круто, но...
Чуть ранее некоторые (извиняюсь, но они дебилы, другого слова нет) своими же действиями эту пропускную способность понизили, причём знатно, и затратив кучу ресурсов.
Потом, вкладывая туеву хучу ресурсов, внедряем сцепку.

Заинтриговал? Рассказываю подробнее.

Сейчас повсеместно введена задержка открытия выходных светофоров из-за пешеходных переходов, переездов, оповещения.
Ведь достаточно было вместо этой хрени всего лишь написать в инструкции:
"Машинист! Перед троганием с места посмотри в окошко!"
Шучу, конечно, похожий пункт там есть давно, так что и на бумагу тратиться не нужно бы было.

А что же мы имеем в итоге?
После ПОЛНОЙ готовности маршрута запускаем выдержку времени, ждём минуту, пока сферическая группа(!) пешеходов в вакууме закончит переползать пути.
Потом включаем зелёный.
Потом ждём пару минут, пока машинист, увидев зелёный, выполнит регламент, отпустит тормоза и тд.
За это время пешеходы начинают переходить пути, видя, что поезд ехать пока не собирается, да и машины переезды проскакивают.
Спрашивается, зачем было городить выдержку времени? Если было достаточно написать: "Перед троганием с места посмотри в окошко, убедись, что путь свободен".

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

SVR115

а АБТЦ? у нас на защитах дипломов уже перестали спрашивать про повышение пропускной способности при оборудовании АБТЦой, а у движенцев, говорят, до сих пор повышают...

KSMKOV

Потому что ответственность лучше разделить с коллегами. Они нам выдержку времени, а мы им виртуальную сцепку.

Николай Николаевич

Сейчас уже не актуально, поскольку предстоит переход на АЛСО, но в "те" годы, принимая решение о введении защитного участка при автоблокировке с ТРЦ, нужно было одновременно узаконить сигнальное показание проходного светофора "красный-с-желтым"...

АЛСНщик

Без путевых светофоров - это чтобы внедрить подвижные границы блок-участков? Или я что-то не так понимаю? АБ с подвижными блок-участками сильно повысят пропускную способность, особенно на направлениях с сильно разноскоростным графиком? Позволит ли данная система на забитом грузовыми поездами участке Рыбное-Воскресенск провести нитки графика для пассажирских под скорости 160 - 200 км/ч? А то губернатор всё обещает скоростное движение на Москву

__________________
Я по роду-племени тутошний, а вот по образованию - я тамошний

Николай Николаевич

АЛСО плюс АЛС-ЕН плюс технология "подвижного" блок-участка дает повышение пропускной способности БЕЗ строительства третьих-четвертых путей. Эффект - прямо пропорционален тому, насколько разнородный подвижной состав обращается на конкретном участке и насколько он различается по реализуемым скоростям движения ( есть такой термин - "съем" "ниток" графика).

Александр

Там немного не так было.
Сделали аб почти без защитного (защитный только 200 метров).
АБ работала нормально, но при выходе из строя ГП или ПП при свободных участках проходной горел красным, а локомотивный - зелёным. Стали лечить, ну и наворотили блокировки, контроль проследования и тд.
Пришлось и защитный лепить, иначе алгоритмы контроля проследования не получались.
Ну и, как водится, сову на глобус натянули, понапридумывав "достоинств" данного алгоритма.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.