Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
принимая решение о введении защитного участка при автоблокировке с ТРЦ, нужно было одновременно узаконить сигнальное показание проходного светофора "красный-с-желтым"..
|
Там немного не так было.
Сделали аб почти без защитного (защитный только 200 метров).
АБ работала нормально, но при выходе из строя ГП или ПП при свободных участках проходной горел красным, а локомотивный - зелёным. Стали лечить, ну и наворотили блокировки, контроль проследования и тд.
Пришлось и защитный лепить, иначе алгоритмы контроля проследования не получались.
Ну и, как водится, сову на глобус натянули, понапридумывав "достоинств" данного алгоритма.
