Это одна общая проблема:(

Одним словом, как в старой песне Анны Герман: "Надо только выучиться ждать, надо быть спокойным и упрямым, чтоб порой от жизни получать, радости скупые телеграммы!!!" По-моему всё про нас, коллеги! :rolleyes:

Где то читал, что молодых специалистов запрещается лишать премии и ставить в ночные смены, это правда?

Навеяно философскими размышлениями о будущем...

Не о моём будущем - студентов моих. На неделе принимал защиту лабораторных работ у студентки четвертого курса (движенец).

И очень порадовался потом, что за все года моей работы преподавателем (всего 4 года) я не встречался с настолько пофигистической позицией, с таким равнодушием к тому, чему студента учат в университете. Не буду описывать всё в подробностях, хотя, "картина маслом", да и ответы заслуживали отдельного юмористического фельетона...

Не об этом. А вот о чём: по моему разумению ценность инженера (ЛЮБОГО, т.е. ВООБЩЕ) в первую очередь зависит от полученных знаний. И пусть, как некоторые скажут, что "а мне оно надо, психология с маркетингом", что знания эти им не понадобятся. Но встаёт вопрос: а откуда человек может знать, что ему пригодится по жизни, а что нет. Он что, прожил уже эту жизнь?

И когда максималистки настроенные студенты - будущие СЦБ-исты, говорят о том, что зачем нам эти гуманитарные предметы, лучше бы уж побольше поставили "станций" и "перегонов", я как бы раздваиваюсь. одна сторона меня говорит о том, что да, это плохо. Но вторая возражает: "А откуда человек может знать, что ему пригодится по жизни, а что нет. Он что, прожил уже эту жизнь?"

А мне кажется, что готовить специалиста по "широчайшему профилю", надеясь, что ему пригодится - дай Бог - 10% от преподнесённых на блюдце знаний - как-то не по-хозяйски. Метать биссер перед свиньями не есть рационально.
Как бывший преподаватель ВУЗа, имеющий за плечами единственное высшее образование считаю, что обучать в технических ВУЗах следует исключительно специалистов от производства и только по очной форме, вместо практикуемой сейчас - заочной.
Обучать всех вчерашних школьников на дневном отделении не имеет смысла, так как в дальнейшем по специальности идёт работать около 20% выпускников. С этого мы, общество, получаем девальвацию звания инженер и тупорылых " молодых специалистов" вокруг нас, которым зачастую заниматься чем-либо, кроме документооборота просто страшно.

Если же речь идет о гармоничном развитии личности, то для этого существуют иные механизмы, глупо учить культуре из-под палки.

А кто семью кормить будет 30летнего студента? Как то по КимИрСеновски. Пусть будут всякие формы обучения.

Смотря какие еще предметы. Я тоже сейчас учусь заочно 6 курс, скажу прямо есть гуманитарные предметы например философия которурую нам 2 семестра с 2экзаменами сделали ,а спец предметы урезают тут чего делать:net:. Другое дело Риторика,Право ,Психология, Деловой язык. Есть предметы которые необходимо уить и знать что учишь, а есть предметы которые надо знать и учить поверхностно.

Спасибо за ответы, коллеги.
К счастью или к сожалению, но в который раз отражаю тот факт, что ох как трудно найти "золотую середину" при организации процесса обучения

Я учусь на четвертом курсе и из гуманитарных предметов есть всякие психологии, маркетинги, экономики и т. д. Дело в студентах, хочешь получить диплом из кожи вон вылезешь, но сдашь что либо и когда либо)))) Проходили практику летом и на посту нам сразу сказали что забудьте все чему вас учили))) Отношение было хорошее и со стороны старшего электромеханика и со стороны зам. нач. дист. по сцб. Кстати из за второго часто приходилось учебники читать и инструкции вместо обеда, но потом, вместо того чтобы копать или красить, нужно было отвечать на его вопросы. В принципе у нас на дистанции мужики очень грамотные, и за время практики получил бесценный опыт)) Проблема заключается в том что всем электромеханикам за 55, и смены поколения сцбистов, как таковой может не получится((

p.s. о бред-то написал:uuh:

Воооо, наконец-то ответил студент.

И ответ его в чистом виде отражает "среднестатистическое" мнение ему подобных.

Студент объективно еще не видит своего будущего и очень жаль, что многие из них только при написании дипломного проекта могут отразить ВЕСЬ комплекс СЦБ, почти все сферы ЕГО "деятельности и применимости".

Виною этого в первую очередь является та учебная программа, что даётся в ж.д. ВУЗе и то, что многие преподаватели дают свой предмет узко направленно, не вдаваясь в другие системы и устройства.

А на предприятии студент естественно испытывает "легкое" потрясение от ВСЕГО и ВСЯ. Некоторым это нравится, но многих отталкивает.

Первое. Очень прискорбно, что экономика - это для Вас гуманитарный предмет.
Второе. А как Вы представляете себе руководителя (любого звена), который абсолютно не знаком с основами психологии, маркетинга и экономики?

ПОЛОЖЕНИЕ
о наставничестве в ОАО "РЖД"

Настоящее Положение определяет порядок организации и проведения работы по наставничеству в ОАО "РЖД", права и обязанности наставника и закрепленного за ним молодого работника или специалиста подразделений аппарата управления, филиалов и других структурных подразделений ОАО "РЖД" (далее соответственно - стажера, подразделения ОАО "РЖД").
Скачать

Сколько работаю в действии наставничества не видел. Стажировка - да, существует как положено 14 смен. Плюс хоть какую копейку руководителю стажировки платят. Может данная форма не работает в нашем хозяйстве?

Молодые специалисты
 

30% нашего цеха составляют молодые специалисты,80%цеха не работает еще и 5 лет,понятно,что опыта мало...Но ведь работы от этого меньше не становится! Ждать пока придет опыт некогда! Техзанятия приносят плоды-вместо вождения пальцами по схемам устраиваю повреждения из числа часто встречающихся-но на это времени выделить порядочно невозможно... Коллеги, хотелось бы, чтобы поделились опытом работы с молодыми специалистами, пока руки им не отбили нужно как-то привить им чувство своей нужности и востребованности, что они работают не ради премии и руководства, и устранения замечаний проверяющих,а делают работу, которая нужна железной дороге...

Механика из молодого специалиста делают две вещи - дежурства и командировки (пуски). На дежурствах человек научается быстро соображать, а в командировках пропускает "железо" через свои руки и научается понимать оное сердцем и душой (да простится мне моя высокопарность), оставляя после себя ожившее железо, что поднимает не только профессионализм но и самооценку.
А учить надо походя - открыли РШ (коробку, привод) и....."А вот был у меня такой случай...", или меняя приборы в релейке...