tiksi, это не диплом техникума, а свидетельство об окончании школы.

tiksi ну если Бог поможет :amin: войти в высшие круга :1worthy::oiE:, то пора уже навести порядок в этой стране, а особенно на южной дороге.
Пора уже потихоньку внедрять АЛС-ЕН
Совниваюсь, что у нас где-то применяется система САУТ, ну не считая конечно метро.

Лёд тронулся.
А почему АЛС-ЕН? Да, он пошырше АЛСН, но не очень.
САУТ поширше АЛС-ЕН, но он точечный.
Что нужно локомотиву? Расстояние до хвоста впереди идущего поезда или сигнала, места ограничение скорости, разрешение на движение, экстренное торожение......Как передать всё это на борт? По рельсам, по радио и какому, может ещё что нибудь придумаешь. Голубей не предлагать!

CАУТ дешевле АЛС-ЕН.
Ну, а если чесно, то лучше перейти на АБ постоянного тока. Она и простая, и дешевая, да и гемору с ней меньше. В технаре собирал :laduh:

А еще лучше на жезловку, там вообще......

Да нет, при жезловке пропускная способность упадет, а при АБ постоянного тока не изменится :nono:

В метрополитене САУТ не применяется.

АРС это разновидность САУТ

Сам придумал, или подсказал кто?

зря сомневаешся у нас уже САУТ-ЦМ. а еще систему спутникого позиционирования испытывают

Так нельзя. АЛС-ЕН он в каждой РЦ (блок-участке), САУТ сейчас на входных, предвходных и на выходе со станции. Но его можно поставить и у каждого светофора, но цена зашкалит.
Ну вот, мы пытаемся увеличить пропускную способность и безопасность, а ты назад смотришь. Так не пойдёт. Давай думай, как мы это будем воплощать.
Как у Дарвина. Вид один, но подвиды разные. Вообщем задачу решают одну- не долбанутся.
Ау-у! КЛУБы катаются вовсю в постоянной эксплуатации. Т.ч. уже испытано. Но вектор правильный- спутниковая навигация + что Рафа придумает= безопасность и мах. пропускная способность!

клубы уже лет 10 стоят, а эта для регулировки интервалов движения. о ней по моему в АТИСе писали. вобщем АБ, САУТ, и все прочее в одном флаконе

Все новое -хорошо забытое старое!!!

Одним САУТом не обойтись, он как бы дополняет какую либо систему.

что то не так. Сегодня интервалы поездные регулируются сигналами. Речь, наверное, о КНП, где с помощью навигации определяется местоположение поездов, восстановительных и пожарных поездов, рельсосмазывателей и т.д. Но об интервальном регулировании там речь не идёт.

tiksi добавил 29.08.2010 в 20:13
Не объязательно, если САУТ назовём евробализой, то можно кататся только по САУТу. Теоретически.