каркуша у вас может и есть САУТ, но я вообщето с Харькова :nono:

Rafa добавил 29.08.2010 в 20:20
КЛУБ может работать совместно с САУТ

Rafa добавил 29.08.2010 в 20:24
tiksi в САУТ-У возле каждого проходного липили шлейфы, а сейчас все заложено в блок памяти бортовой аппаратуры САУТ.
Шлейфы только возле входных и предвходных остались

.................................................. .........

СЦБист-всегда крайний.........

и на выходе станций.
Как о будующих системх СЦБ? Думаешь?

VAleT Анатолий Иванович многое поведал
:read::read:

Rafa добавил 29.08.2010 в 20:32
tiksi о будующих системах думую, пора внедрять на Украине МП маршрутный набор.
Думую, что релейные системы уже не будут разрабатывать :nerad:, будут лепить микропроцессорные :468:

Это только смена элементной базы, на пропускной способности эта замена не скажется. Нужно что нибудь кординально новое.:pila:

Rafa, то, что Анатолий Иванович мог называть САУТом, называлось "система автоведения". Она работала на Холодногорско-заводской линии в 70-х 80-х годах, а в середине 90-х была благополучно пущена под нож. В то время она (система автоведения) была даже прописана в ПТЭ метрополитенов. А сейчас .... Почитай определение/описание систем САУТ и АРС (или АЛС-АРС, если хочется) и поймёшь, что это АРС как составляющая АЛС-АРС, а не автоведения, это не САУТ.

VAleT добавил 29.08.2010 в 20:38
А нужно ли увеличивать пропускную систему, учитывая современные экономические перспективы? :net:

В САУТе тоже контролируется допустимая скорость, как и в АРС метро. Только в АРС частоты подаются по РЦ, а в САУТе по шлейфу (крайняя рельса)
А сейчас в метро АРС старая, где приказ о допустимой скорости передавался частотой, или что-то другое??????

Rafa добавил 29.08.2010 в 20:45
Ну судя как сейчас дорогу финансирует государство, то лучше хай работает то что было установлено в Советское время

.................................................. ...........

СЦБист-всегда крайний.................

Ещё как! На подходе к Свердловску (с востока), локомотивная бригада проезжает километров 30 за поездку. Линия стоит. Правда, надо признатся, что здесь и сортировка держит. Решать надо в комплексе. Согласен, что на участках с 1 парой в день, это не актуально.

tiksi добавил 29.08.2010 в 20:47
Может и не по крайней, а по средней или по пятой справа.

Ещё раз говорю: не надо путать грешное с праведным. Если в пятипроводной схеме управления стрелкой, управление двигателем идёт по трём проводам, как и в семипроводной, то это не значит, что это схемы одинаковые. Примеров могу приводить бесконечно много. Наличие похожих функций не говорит о том, что САУТ и АРС одинаковые системы, хотя бы потому, что у них разная элементная база и принцип построения. Не нужно смешивать названия. Система названа САУТ, описана под этим именем, зарегистрирована и.т.п. - другой такой нет. Есть её модификации. Точно так же и АРС: есть АРС "МАРС", есть АРС "Днепр", есть ДАУ АРС, РАУ АРС и.т.п. Но это не значит, что это система САУТ, хотя какие-то одинаковые функции они и выполняют. И давайте на этом поставим точку, ей Богу, какой-то дилетантский спор получается...

А нового ничего не придумали. Санкт-Петербург пытается продублировать команды по волноводу и Казань свою КСАУДП попыталась слепить, но весьма неудачно. Существующий принцип самый информативный и надёжный на сегодняшний день.

VAleT я в метро в кабинах машиниста видел какую-то маленькую плоскую феговинку справа от машиниста, где всегда горит зеленая лампочка. Раньше на том месте был советский отображатель допустимой скорости на участке.
.................................................. ........

Что это??????????

Вообще-то в Харьковском метро подвижной состав не переделывался с самого начала и "советский отображатель допустимой скорости" находился всегда на том же месте, где и сейчас, а именно, в середине пульта управления, перед глазами машиниста... Может в самом-самом начале, 1975-76 год, за то ручаться не могу, но вряд ли... А на какой линии видел эту "феговинку"?

На червонозаводской
Плоская такая справа от машиниста, зеленая лампочка горит в ней.
Рация что ли???????
Не на всех поездах такая штука. Видимо что-то новое

:shocking: В Харькове такой линии нет. Может Холодногорско-заводская? Тогда это УКВ-радиостанция. Не такая уж и новая, лет 5-6 точно эксплуатируются, но установлены действительно не на всех поездах.

Rafa - выдаю тебе бан на 3 дня! Чтоб остыл.
Твоего клона KAMAZ если еще раз проявится удалю.
Причина бана - постоянный флуд и посты не несущие смысловой нагрузки. Хочется поговорить? Иди в чат для блондинок.

+1:thumbup1:

Shoorup, что-то банные дни у Rafы быстро закончились... :shocking: А писали - на три дня .... :net: Зачем же так разочаровывать народ? :dntknw: