Torquato Tasso

В РЖД пожаловались на вечную убыточность электричек
Пригородные пассажирские компании (ППК) никогда не выйдут на окупаемость. Об этом заявил начальник центра по корпоративному управлению пригородным комплексом «Российских железных дорог» (РЖД) Максим Шнейдер, передает ИТАР-ТАСС.

По словам Шнейдера, расходы российских ППК в четыре раза превышают доходы. Чтобы выйти на безубыточность, РЖД нужно отказаться от трети пригородных поездов. Кроме того, ППК, возможно, придется сократить зарплату кассирам и контролерам.

Как указал представитель РЖД, сейчас в правительстве обсуждают возможность отказаться от покрытия затрат на инфраструктуру. В этом случае ситуация с электричками только ухудшится. Свыше 60 процентов составов устарели, но ни одна ППК не может позволить себе закупку новых составов. «РЖД не нуждается в финансировании, это государство нуждается в том, чтобы финансировать РЖД», — заявил Шнейдер.

Регионы-зайцы
РЖД грозится остановить электрички из-за долгов областных властей
РЖД еще в 2011 году полностью отказалась от самостоятельных пригородных перевозок. За них отвечают ППК, которые принадлежат РЖД и регионам. Поскольку пригородное пассажирское сообщение считается малорентабельным, региональные власти направляют субсидии в ППК. В 2012 году в РЖД пригрозили сократить несколько сотен маршрутов электричек по всей стране, поскольку объем поддержки ППК недостаточен, а местные правительства задолжали операторам пригородных перевозок миллиарды рублей.

В свою очередь, региональные власти обвинили ППК в непрозрачности расчетов затрат. В сентябре Федеральная налоговая служба опровергла убыточность Центральной пассажирской пригородной компании (ЦППК), одного из крупнейших операторов электричек в России.

Кроме пригородных поездов, государство субсидирует еще ряд направлений деятельности РЖД, в частности, пассажирские перевозки в плацкартных вагонах. В 2013 году, по расчетам РЖД, монополии требовалось 36 миллиардов рублей на поддержку низких тарифов в плацкарте, однако в Минфине согласились выделить на эти цели только 14,8 миллиарда. В итоге РЖД решились повысить стоимость проезда в плацкарте.

Абрамов..ИЧ

Интересно, а есть ли в РЖД начальник центра по управлению отмыванием денежных масс, и что он бы мог сказать по этому поводу?

может перевозки все-таки не столь убыточны, сколько расходы велики на закупку и обслуживание электричек (и т.д.)
расходы снижайте, а там и доходы поднимутся. нытье рждшников по поводу убыточности уже наскучило, хватит уже народу мозги пудрить..

tyubik

Это как же нужно вести дела, чтобы ничего не производя и получая деньги за услуги, которые НИЧЕГО для ОАО "РЖД" не стОят, иметь отрицательное сальдо?! )))
Кому-то нужно попросить у Бога ума.

VIC

тут наверное замкнутый круг , не наймешь кондукторов, платить не будут, наймешь - так им платить нужно ... нужно рельсовые маршрутки вводить...

tiksi

Из личного опыта. На такси из Чебоксар в Канаш просили по 100 руб, итого за авто 400 руб. На мотрисе везут за 240 руб, итого за всю мотрису 12 000 руб. Таксисту хватает, а РЖД нет! Один к тридцати!
Щи не соленые, жемчуг мелкий. Привет Максиму Шнейдеру! Читай "Капитал"! Пора.

Миниатюры

 

Алексей_82

Для этого надо поставить терминалы для продажи жд билетов и на вход электрички поставить турникет как московском городском транспорте... ну и конечно камеры наблюдения и наряд милиции (1 на состав)... Милиции платит МВД... "Это тебе и охота, и зверей убивать не нужно..." (трое из простоквашино) )))

zawodik

Жалобы на убыточность мы слышим и читаем постоянно, но получить информацию о том, как используются средства внутри РЖД пока не смогли ни депутаты, ни счетная палата. РЖД, Газпром, РАО ЕЭС и прочие "естественные монополии" всеми признаются самыми закрытыми компаниями, но это выгодно всем властьпридержащим. Ведь не даром в советах директоров компаний заседают те, кто надо и их дети.
Раньше прибыль от одних перевозок компенсировала убытки МПС от других, а теперь прибыль идет одним в карман, а убытки просят компенсировать других. Хотя, в конечном итоге, за все платят граждане в виде стоимости товаров и услуг и в виде налогов. Когда я плачу деньги в кассу, я обеспечиваю сверх прибыли кому-то из руководства, а когда плачу налоги, покрываю убытки от бездарной деятельности того же руководства.
Что делать? Не покупать товары я не могу т.к. они мне нужны и мы живем не при натуральном хозяйстве, не платить налоги я тоже не могу, т.к. их вычитают автоматически. Остается один легальный путь - выборы, но и это какая-то фикция. Остается только идти искать, где дедушка закопал пулемет.

Николай Николаевич

, сделанный на ЭЛТЕЗе...

Torquato Tasso

сделанный на ЭЛТЕЗе стрелять не будет, хотя даже грабли раз в год стреляют

zawodik

Это на той, где Вы председатель совета директоров? Что же Вы так саркастически о своем подопечном? Может быть, в том, что пулемет не стрельнет и Ваша доля вины есть? Или Вы с Torquato Tasso не согласны, а я ошибся?


P.S. Вы уж извините за назойливость.