Что-то мне подсказывает, что М61 должен быть Б-С-К.
Есть у кого схемплан это станции?

led добавил 15.10.2012 в 14:49
Кстати, а указание по черемховскому случаю относится к стрелкам в пути?

А перед носом 5951 ничего не видит? Дальнозоркость?
И от того, что ему заранее сообщили номер, он поездом не стал, пока не проехал зелёный (желтый) сигнал, поэтому должен был остановиться у синего.
Зачем? Это обыкновенное корыто, таких на двухпутке на каждой станции одно-два наберётся, правда, не таких длинных, но сути не меняет.

Под носом машинист ПОЕЗДА 5951 видит МАНЕВРОВЫЙ СВЕТОФОР. Дальше читайте ПТЭ.

Про "ловушку" в ПТЭ можно не искать. А если руководствоваться светофорами "хде-та тама, вдалеке", а не под носом, так тут всё ПТЭ, ИСИ, ИДП кардинально менять надо. Я просто не понимаю, где Вы нашли "ловушку".

Поездным порядком можно отправляться от поездного светофора, а до него сначала нужно доехать маневровым порядком, чего и не сделал машинист 5951. Тем более приказа на отправление он не получал.

Для поезда маневровые сигналы сигнального значения НЕ ИМЕЮТ. Всё остальное - отсебятина.
В третий раз повторяю - СИГНАЛ, ЭТО ПРИКАЗ!!!

есть схемплан

http://morepic.ru/images/1vfv_2365.jpg

Тээк-с. А первая схемка-то некорректная. Со схемпланом всё намного понятнее.

махнул маневровый запрещающий и всё. Ни о каком поездном маршруте нет и речи. Всё, нечего мудрить.

так я и говорю отправился с бесстрелочного участка. на лицо явное незнание машинистом ТРА. и даже по первой картинке, если бы это был путь, не имел права отправляться. п.1.8. старой ИДП

Виноват, обмишурился. Подвела схемка. Приношу свои извинения.

с бесстрелочных участков :sm496:

Вы не правы, это он ВОЗОМНИЛ себя поездом, видать, домой побыстрее хотелось.
Давайте рассмотрим другой пример. Возьмём схемплан из "букваря" (лист 11 альбом 2 МРЦ-13):
И если при выезде из тупика по М5 перед синим М13 он увидит зелёный Н1, что, тоже можно ехать в бок поезду, идущему по минусу 13/15?. По Вашей логике можно.
Поездные передвижения начинаются с момента проследования ПОЕЗДНОГО светофора, до этого он маневровый.

Может не везде, но на данной станции-не исключаю. Надо же меры принять какие-нибудь.

а локомотивного светофора на тепловозе не было?