Отношение к практикантам
 

Из года в год на нашей дороге практикуется на мой взгляд тупая и мешающая нормальному обучению система практики:
На неоплачиваемой практике практиканты сидят дома. Это конечно не касается оплачиваемой - там пашут по полной. Но на оплачиваемую никто не берёт, поэтому 3 месяца проходят впустую. Если даже интересоваться, ходить, всё равно это не то. Есть возможность поехать туда, где много вакансий, но придётся платить за жильё. А с зарплатой практиканта в 300 тыс. руб. (из них 200-за квартиру) -на 100 не проживёшь, поверьте)

У нас было так-хочешь получить знания и опыт-пожалуйста, ходи на работу да еще денюжку заплатят, не хочешь-оформляй неоплачиваемую и гуляй. Порой все зависит от желания самого практиканта.

А вот у нас всё упирается в финансовый вопрос. Я вот, например в БТА(бел транс АТ) наметил уже, а они взяли, да отказались, пришлось гулять на неоплачиваемой, где до меня никому дела небыло.

у нас щас все проектные конторы на хлебе и воде сидят, это нормальное явление. На железке все ж какая-то стабильность

БТА - это строители. Закаличивают они немало, вот только сказали, что все объекты закончили, вот работы и нет. С другой стороны, есть фирма СУЖАТ - там рутиной занимаюся - кабели ложат, муфты ставят(а расживают - уже БТАшники). Так вот, в СУЖАТ взяли несколько человек. У них работа была)

Скажу как ШНС со стажем... приходят на практику ребята совсем сырые, понятия не имеющие о работе СЦБиста... И что мне с ними делать? Самому няньчиться времени нет, чтобы закрепить за механиками = да нет у меня столько механиков! И к тому же разбросаны по линии.И получается, что ничего кроме лопаты доверить нельзя. Да еще и отвечай за них за всех - мало ли что может случиться???Поэтому и отпускаю гулять...

В нашей (рижская) дистанции благодаря начальникам преподающим в техникуме,ребят подающих надежды и имеющих желание остаться на железке (а таких мало, не говоря уже о "титульной" нации) за год до окончания принимают на должность монтера. И тут мы уже доводим их до кондиции. Об остальных действительно можно сказать СЕРАЯ масса, они изначально не собирались работать на ж.д., так зачем тратить время и нервы.

Я вот сразу вспомнил свою практику... эх...были времена. Но мы впринципе знали, что там где практику проходим там и будем работать. Практика была оплачиваемая, но конечно дико маленькая. Но зато на эти 30 баксов за 3 месяца я купил себе б/у комп, мой самый первый (166mmx). Тогда я получил первое представление, что такое СЦБ:) Относились к нам хорошо и мы быстро влились в коллектив.
Но вот сейчас учусь в БелГУТ и понимаю что уровень образования у нас ниже плинтуса, а некоторые студенты, которые получат дипломы (полюбому получат) по специализации АТ, не имеют даже представления о том что такое СЦБ. Вот например у меня в группе учится сантехник, обсл. персонал в гостинице, техник с завода Интеграл, техник с телевиденья, путеец - всех хватает. Только треть это народ у кого работа связана с СЦБ. Преподы просто в шоке но выбора у них нет. Некоторые даже не знают что такое стрелка и отлично "сдают" экзамен по перегонам и ЭЦ. Печально это все. Я конечно тоже двоечник... но я стараюсь хоть как-то, .. как могу:)

Всё конечно в финансовый вопрос и упирается, как я уже говорил в теме про зарплвту преподов. Конечно, кто за такие гроши будет выкладываться со студентами, которым только корочки нужны? Слава Богу, что хоть в БГКЖТ остались фанатики ГИВ и ГАС, они -то не за деньги преподают, но уже и они сдают позиции. ГИВ стал слишком сентементален, да ГАС тоже стареет. Вот уйдут они на пенсию, будет хуже чем в БелГУТе.(

И ещё прикол. Один механик на станции n ответил на вопрос что такое СЦБ так: "Оо, это в России, у нас такого нет." :d

Так кроме лопаты ничего и не надо)
А вот скажите, если бы у вас не хватало рабочих, вам бы дали практикантов на должность монтёра, дали им хоть какое жильё на время практики, и плотили бы как монтёрам. А потом - глядите, кого и присмотрите себе на места, вот они и приедут потом не такие "сырые" как сразу после технаря без практики. Чем не прекрасно? А то, что механиков нет, так это не везде.

Помню свою практику... Ключи ломались только в путь, лопаты летели пачками. И вообще было весело.

У нас в цехе щас практикант "работает"...И, как уже было отмечено выше одним ст. механиком, никто с ним не хочет нянчиться, да он и сам ничего не хочет знать, вот и носит инструмент-ведь больше ничё не доверить...

Мне с практикой в свое время повезло. Меня молодого не опытного приметил ШЧ и начал таскать по перегону. Там как раз регулировка шла АБТ. А потом паяли САУТ ну и т.д. и т.п. В общем к концу практики вопрос о том где я буду работать далее для меня не стоял. :-)

Уже будучи сам старшим механиком приходили ко мне и ребята которым интересна была работа СЦБиста, а были и такие, что все пофигу. Тем кому было интересно, старался не сильно докучать ломом и лопатой, а больше в помощь механикам отряжал (были и такие, которые к концу практики могли вполне самостоятельно работать), ну, а тем которым СЦБ было побоку из траншеи не вылезали.

А вот щас я порохожу поездную практику так не хрена не платят!!! Так ещё раз всех заставили перед практикой пройти за свой щёт медкомиссию по специальности!!!!!:mad:

В своё время на практику попал в ШЧ в цех, который занимался ремонтом кассовых билетных аппаратов. Чему-то научиться в области электроники не получилось, люди такие попались, которым было некогда, да и незачем меня учить. У самих работы особой не было.. Хотя желание разобраться в этой электронике у меня было.

Поскольку надо было меня чесм-то занять, то заняли благоустройством производственного помещения. Зато научился штукатурить, шпаклевать, красить... хоть какая-то польза!

Не давно с практики. Платили, только тем кто учится по договору. Мне практика понравилась. Доверяли не только лопату, но и это было. Механики с нами на равне копали. Стрелки проверяли, р.ц., в общем делали все. И к приезду комиссии готовились, в подвале порядок наводили, тоже с механиками. Привода меняли. В общем есть что вспомнить. Вот сейчас на работу берут. :)