Тема: капитальный ремонт ЖАТ 2011

**Суховерша Алексей** · 19.09.2011, 22:58

Такого дурдома с капремонтом в хозяйстве Ш в этом году я еще не видел.

Или это только у нас в эксклаве?
Такое впечатление, что параллельно и независимо живут ТРИ системы:
1. Заказчик (ЭЛТЕЗА)
2. Подрядчик, субподрядчик.
3. И я, просто ШЧ.

Artjoms · 19.09.2011, 23:19

А в чем трудности?

**Суховерша Алексей** · 19.09.2011, 23:24

Artjoms, в законодательстве и ментальности.
Все круто ЗАЦЕНТРАЛИЗОВАЛИ. В стране поменьше, наверняка порядка побольше.

Artjoms · 19.09.2011, 23:29

В Латвии капремонтом занимается отдельная структура, которая платит механикам СЦБ при участии в капремонте

SER · 20.09.2011, 11:32

Цитата:

Такого дурдома с капремонтом в хозяйстве Ш в этом году я еще не видел.

Такой маразм стоит по всем дорогам.

**Бригадир** · 20.09.2011, 13:24

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

1. Заказчик (ЭЛТЕЗА)

Интересно, а как это ЭЛТЕЗА - заказчик? Да еще и в кап. ремонте!

**Николай Николаевич** · 20.09.2011, 13:58

Цитата:

Сообщение от SER

Такой маразм стоит по всем дорогам.

Ну не надо!
Как это не удивительно - не на всех.
Есть дороги, где все по графику, и завершение всех работ в октябре.

ChRv · 20.09.2011, 14:16

на бумаге все по графику, а по факту через пару лет если у механиков руки дойдут то доделают

**APCnik** · 20.09.2011, 15:19

Цитата:

Сообщение от ChRv

на бумаге все по графику, а по факту через пару лет если у механиков руки дойдут то доделают

Как во время любого пуска "Околоточный электромеханик потом сам все доделает". Правда это произойдет после многочисленных проверок. И отмазка электромеханика что после пуска или реконструкции прошло мало времени и он не успевает из-за большой загруженности здесь не пройдет.

**Суховерша Алексей** · 20.09.2011, 21:47

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Ну не надо!
Как это не удивительно - не на всех.
Есть дороги, где все по графику, и завершение всех работ в октябре.

Николай Николаевич, надо как-то у таких дорог учиться! Другим.
Завершить капремонт в октябре? Это когда же они начали выполнять работы? До начала проведения конкурснх процедур и оформления договорных отношений?

**sunserone** · 21.09.2011, 09:30

Цитата:

Ну не надо!
Как это не удивительно - не на всех.
Есть дороги, где все по графику, и завершение всех работ в октябре.

Да, а есть дороги где еще ничего не началось и наверно в этом году уже и не начнется.

**Суховерша Алексей** · 23.09.2011, 20:27

Цитата:

Сообщение от Бригадир

Интересно, а как это ЭЛТЕЗА - заказчик? Да еще и в кап. ремонте!

Дмитрий, маху дал, конечно.
1. Заказчик - железная дорога
2. Подрядчик - (генеральный подряд) - ЭЛТЕЗА.
3. Подрядчик
4. Субподрядчик.
...
N. Субподрядчик.
Последнее звено. я, ШЧ (Дистанция СЦБ). Ответственный за все.

И все это именно капитальный ремонт ЖАТ, корпоративный заказ.

**ШНС КРП** · 25.09.2011, 21:11

По теме, но не совсем. У нас капремонт перегона с импульсно-проводной АБ. Не знаю хозспособом или с подрядчиком и не знаю, кто схемы разрабатывал, но давать на точку три реле АНШ-520 семидесятых годов, снятые с производства не очень хочется, хотя мы их уже приготовили. В указаниях ГТСС 1247/1260 сказано в дальнейшем применять АНШ2-1230 (видимо с параллельно включенными обмотками). Кто-нибудь менял в схемах АНШ2-520 на другой тип?

**Суховерша Алексей** · 25.09.2011, 21:21

Цитата:

У нас капремонт перегона с импульсно-проводной АБ

Боюсь, сейчас мало кто знаком с импульсно-проводной АБ. Тута надо бы знать функциональное назнаение реле о которых речь идет.

**sunserone** · 25.09.2011, 23:08

Ну не только в импульсно проводной, если взять альбом кодовой АБ, там в качестве реле КМ применено данное реле и проектировщики иногда втыкают его, взамен действительно вышло реле АНШ2-1230, вот только конкретного указания как и куда его втыкать нету, поэтому проектировщики иногда и оставляют АНШ2-520, приходится брать схему контроля мигания из АПС-04, где реле КМ АНШ2-1230 с последовательным включением обмоток (возможно реле токовое, а не напряжения - не вникал) и делать по аналогии для кодовой АБ. Понять проектировщиков можно, особенно если ты не очень хорошо соображаешь и тебе постоянно говорят - делай все по типовому альбому и ничего не придумывай, а ГТСС в последнее время и альбомы и указания выпускает все хуже и хуже,а ЦШтех их бездумно подписывает (странно конечно неужели ЦШ не может набрать десяток специалистов со всей страны, которые могут проанализировать указания и альбомы ГТСС, прежде чем их подписать), вот и получается бардак, а проектировщики как всегда крайние (хотя что то все забывают что на проектировщиков нигде не учат и эксплуатационники и проектировщики учились в одних учебных заведениях, на одних специальностях, вот только эксплуатационнику необязательно знать как должно работать СЦБ на его участке, а проектировщику обязательно, причем эксплуатационник замонтировав схему может выявить ошибку, т.к. схема работать не будет, а проектировщик нет, т.к. на бумаге явно не видно рабочая схема или нет),хотя наверно это в другую тему надо перенести

19.09.2011, 22:58	#1 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	Тема: капитальный ремонт ЖАТ 2011 Такого дурдома с капремонтом в хозяйстве Ш в этом году я еще не видел. Или это только у нас в эксклаве? Такое впечатление, что параллельно и независимо живут ТРИ системы: 1. Заказчик (ЭЛТЕЗА) 2. Подрядчик, субподрядчик. 3. И я, просто ШЧ. __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

19.09.2011, 23:19	#2 (ссылка)
Artjoms Опытный пользователь Регистрация: 10.04.2009 Адрес: Latvia Возраст: 42 Сообщений: 220 Поблагодарил: 80 раз(а) Поблагодарили 25 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Записей в дневнике: 3 Репутация: 18	А в чем трудности?
	Цитировать 0

19.09.2011, 23:24	#3 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Автор темы Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	Artjoms, в законодательстве и ментальности. Все круто ЗАЦЕНТРАЛИЗОВАЛИ. В стране поменьше, наверняка порядка побольше. __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

19.09.2011, 23:29	#4 (ссылка)
Artjoms Опытный пользователь Регистрация: 10.04.2009 Адрес: Latvia Возраст: 42 Сообщений: 220 Поблагодарил: 80 раз(а) Поблагодарили 25 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Записей в дневнике: 3 Репутация: 18	В Латвии капремонтом занимается отдельная структура, которая платит механикам СЦБ при участии в капремонте
	Цитировать 0

20.09.2011, 14:16	#8 (ссылка)
ChRv Кандидат в V.I.P. Регистрация: 29.10.2010 Сообщений: 28 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 2 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1	на бумаге все по графику, а по факту через пару лет если у механиков руки дойдут то доделают
	Цитировать 0

25.09.2011, 21:11	#13 (ссылка)
ШНС КРП Super V.I.P. Регистрация: 23.12.2010 Адрес: РФ Возраст: 55 Сообщений: 3,400 Поблагодарил: 2661 раз(а) Поблагодарили 3712 раз(а) Фотоальбомы: 30 фото Записей в дневнике: 1 Репутация: 1389	По теме, но не совсем. У нас капремонт перегона с импульсно-проводной АБ. Не знаю хозспособом или с подрядчиком и не знаю, кто схемы разрабатывал, но давать на точку три реле АНШ-520 семидесятых годов, снятые с производства не очень хочется, хотя мы их уже приготовили. В указаниях ГТСС 1247/1260 сказано в дальнейшем применять АНШ2-1230 (видимо с параллельно включенными обмотками). Кто-нибудь менял в схемах АНШ2-520 на другой тип?
	Цитировать 0

25.09.2011, 23:08	#15 (ссылка)
sunserone Злой Эльф Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 923 Поблагодарил: 48 раз(а) Поблагодарили 324 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 242	Ну не только в импульсно проводной, если взять альбом кодовой АБ, там в качестве реле КМ применено данное реле и проектировщики иногда втыкают его, взамен действительно вышло реле АНШ2-1230, вот только конкретного указания как и куда его втыкать нету, поэтому проектировщики иногда и оставляют АНШ2-520, приходится брать схему контроля мигания из АПС-04, где реле КМ АНШ2-1230 с последовательным включением обмоток (возможно реле токовое, а не напряжения - не вникал) и делать по аналогии для кодовой АБ. Понять проектировщиков можно, особенно если ты не очень хорошо соображаешь и тебе постоянно говорят - делай все по типовому альбому и ничего не придумывай, а ГТСС в последнее время и альбомы и указания выпускает все хуже и хуже,а ЦШтех их бездумно подписывает (странно конечно неужели ЦШ не может набрать десяток специалистов со всей страны, которые могут проанализировать указания и альбомы ГТСС, прежде чем их подписать), вот и получается бардак, а проектировщики как всегда крайние (хотя что то все забывают что на проектировщиков нигде не учат и эксплуатационники и проектировщики учились в одних учебных заведениях, на одних специальностях, вот только эксплуатационнику необязательно знать как должно работать СЦБ на его участке, а проектировщику обязательно, причем эксплуатационник замонтировав схему может выявить ошибку, т.к. схема работать не будет, а проектировщик нет, т.к. на бумаге явно не видно рабочая схема или нет),хотя наверно это в другую тему надо перенести __________________ Делай всё по чертежу.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ЦЛ 0021 Капитальный ремонт вагонов	aleksey 1	Вагоны и вагонное хозяйство	3	31.10.2012 19:24
=Диплом= Капитальный ремонт звеньевого пути с очисткой щебеночного балласта машинами РМ-80	Толян	Студенту-путeйцу	4	15.05.2012 23:22
[Новости РЖД] 5 июля начинается капитальный ремонт пути на Белорусском направлении МЖД	Admin	Новости на сети дорог	0	06.07.2011 09:01
Ищу Нормы расхода запасных частей на текущий и капитальный ремонт тепловозов ТГМ-4(А,Б,Бл), ТГМ-6(А,Д)	Петрушка	Ищу/Предлагаю	0	17.05.2011 07:46
=Курсовая работа= Расчет и проектирование стрелочного перевода. Капитальный ремонт железнодорожного пути	Admin	Студенту-путeйцу	0	02.04.2011 08:09

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)