приедет механик ночью на повреждение, будет с бубном плясать, чтобы лампочку включить.
Кстати, кроме светильников ещё и печки есть, и кондиционеры для мпц и тд.

Сейчас глупость напишу, но может всё таки при закупках, строительстве и монтаже 3.14...ть поменьше? тогда качественная аппаратура себя и оправдает???

Офтоп, недавно обсуждалась модернизация автоматов в питающей, вместо того, чтобы заменить их на категорию "К" или "Д", вот думаю, может, светильники в РТУ отправить, десяток витков на дроссель домотать?. На сэкономленное бабло ламборджини прикупить некоторые начальнички смогут, недельку-другую матюгаться не будут.

да можно вообще сделать несколько софитов по стенам в релейке в качестве рабочего освещения, а потолочный мощный свет включать с пульта ДСП специальной пломбируемой кнопкой красного цвета:raD:

или крокодилом в релейке

На пульте уже есть красная кнопка. Запломбированная. Добавить еще такую же - а вдруг ДСП перепутает?

ну ладно, синей еще нет )))

Есть. конечная поездная при отсутствии конечного поездного светофора. Правда, не пломбируется

да не, просто в ШЧ нужно ввести должность светового мастера, который знает куда софит на сцене направить)) и пока ШН ищет повреждение, он ему свет с разных сторон и тихую музыку...:raD:

Интересно, а как в метрополитене эта проблема решается? У них светильники работают гораздо больше времени, чем на поверхности... Светильники там тоже китайские, с запрограммированной периодичностью возгорания? Сомнительно. Может, не надо изобретать велосипед, а перенять метрополитеновский опыт?

Круто! Я бы вживил кой-кому ... с возможностью дистанционного подрыва :lol:

Золотые слова!
Для начала необходимо и достаточно, чтобы работники ШЧ и Ш выполнили элементарные распоряжения ЦШ. Светильники, расположенные над оборудованием:
а) отключить;
б) перенести в проходы.
Для этого не требуется ни денег, ни дополнительной рабсилы, ни привлечения сторонних организаций (от НГЧ и далее). Все решается за полдня.

На метрополитене обычные люминесцентные светильники под ЛБ-40 подвешены. Отечественных нет, поэтому польские стараются закупить. Пожарные ходят и регулярно на мозги капают чтобы лампы закрыты были рассеивателями. Светильники размещены не над стативами, а в проходах между ними. Когда на участке работал, для удобства сделали из танковой антенны (которую нашли на базе чермета) и переносной лампы подобие торшера с регулировкой по высоте. Очень удобно было работать на нулевках внизу статива, да и монтаж подсветить можно было во время пайки. Старые стативы метро были небольшие всего 10 рядов реле типа НМШ. Сейчас стали устанавливать большие стативы с верхушками и кабельростами с коробами для кабелей.
Насколько знаю ни одного возгорания светильников не было. Дросселя действительно греются, но ведь корпуса светильников не пластмассовые, а металлические.
Светильники в релейных круглые сутки не горят. Электромеханик включает свет только когда приезжает в релейную для работы. У нас ведь тоже есть экономия электроэнергии. Бытовка в релейных помещениях запрещена. На каждом участке есть комната дежурного электромеханика на базовой станции, вот там и установлены микроволновки и электрочайники. Электрическое отопление печками-киловатками подключено от тяговой подстанции отдельным кабелем и к панелям питания никакого отношения не имеет.

светильники не должны быть подвешены над кабельростами

Сразу представил себе криворукого механика, о котором говорилось в других темах, который присверливает абы как к потолку в новом месте светильники, удлиняет чем попало и как попало электрический провод, зато все выполняет в отведенные полдня!
Николай Николаевич! Даже министр обороны бодро заявляет о том, что солдаты теперь не кашеварят на кухне и не убирают территорию, а сосредоточены на своей главной обязанности:учатся качественно воевать! Я, правда в выполнение этого не очень верю, но подход правильный:каждый должен заниматься своим делом. Тогда будет толк. А у нас механик и швец и жнец и на дуде игрец. Но спрашивают с него по-полной за его прямые обязанности, которые он не выполнил в том числе и из-за отвлечения на многочисленные посторонние работы.

ПРивожу пример полугодичной давности.
ЦП ст.Орехово, светильники перевешаны в межстативный проход, заменены с дерьма на довольно хорошие, результат - возгорание светильника, горящие расплавленные элементы - на пол, люки в полу открыты (монтажные работы по реконструкции), всё капает на кабель.....
Пожаротушение отключено открытыми дверями. Пожара не произошло по причине нахождения персонала в релейной и исправным огнетушителям.
Кстати в Люберцах пожаротушение не сработало по той-же причине открытых дверей в релейку. Дало было зимой, ночью, на улице -25, а в релейке +30, ночной механик производил работы релейной, ДСП вызвала наверх. Он отсутствовал минут 10 - 15, сработала сирена, прибежал, потушил и был уволен в благодарность Старостенко.

по пункту а) отключить не трудно но как работать? То подобие на логистику что строят в РЖД не справляется со своими обязаностями все неоходимые материалы для переноса придут через год. А из материалов нужно кабель, потребуются светильники

пункт б) за ПЧ следим за стрелками, за ЭЧ за контактным проводом, осталось за НГЧ поработать. А как же своя работа ее кто хочет спать спокойно и получать премию тот найдет, и не мало, это график тех. процесса, где то изоляция поплыла, дроссель накренился ит.д. и т.п. А кто занимался ремонтом дома тот знает что говорить просто а перенести светильник непросто времени на плевую работу уходит немало. ни один экономист не посчитал сколько времени нужно для выполения этой работы на единицу времени.