serkol

В моём жизненном опыте были случаи:
- видел как дымился выгорал дроссель лампы дневного света (Китай производства) в сети на тот момент было напряжение 240в. Советского производства светильник соседний даже не нагрелся.
- когда загорелась электровозная печь на ВЛ-22 от того что я закоротил случайно пальцами левой руки тэны. Руку отбросила , на коже пальцев дырки, в теле дикий выброс адреналина, печь горит как на дровах.
- В армии загорелся электрощиток когда мне приспичило скипятить воды. Рядом около 1,5 метров стоял топливозаправщик и дальше еще несколько десятков заправленных под завязку (служил в ВВС). Хорошо что на каждом был углекислотный огнетушитель. Пока тушил обморозил руки. Огнетушитель моментально покрылся слоем инея.
Сейчас прикольно смотреть на то что в каждом служебном помещении углекислотные огнетушители 3-5 литров и с каждым годом их объем растет, а варежек рядом нет. В армии я не смог выпустить 1,5 литра углекислоты.
После этих случаев правда намного позднее сделал для себя несколько выводов:
- электричество – это электронный газ под воздействием которого может гореть то что обычным нагреванием не воспламенить.
- у кого что на роду

Андрей13

Это называется исключить "человеческий фактор" и в принципе реально в службу направлено письмо с просьбой рассмотрения вопроса об установки датчиков контроля освещения в релейной.
Понятно что надо убрать светильники,расположенных над кабелями и оборудованием СЦБ,а что дальше???

__________________

Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума

Кабанбай Батыр

Убрать механика из релейной !

Николай Николаевич

Датчик движения в релейной? Вы не пробовали? Попробуйте, потом напишите...
А контроль доступа в релейную все равно рано или поздно делать придется.

tyubik

а большинству механиков и так находиться там опасно (для релейной).

Суховерша Алексей

Неужели все причины возгораний/задымлений релейных только от "потолочных светильников"?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Евгений002

Как нам хочется все и сразу! Светильники-одна из причин и не единичный случай, надо ее устранять или хотя бы минимизировать.

Андрей13

Контроль открытия дверей уже давно присутствует,но не это самое главное,а то что проект "Универсальный СЦБист" не загорами.
А если серьезно,Николай Николаевич какие мероприятия будут по данному случаю???

__________________

Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума

Николай Николаевич

Да нет конечно. Но эта составляющая в последнее время стала ощутимой. Это и евроремонты, и китайские (дешевые) светильники, и увеличение нагрузки на "бытовку" (микроволновки, электроплиты, электрочайники и др.). Плюс людей в помещениях поменьше стало. Во многих регионах уровень напряжения днем и ночью существенно "гуляет" - заводы уже давно в три смены не работают. И т.д.

tyubik

да в конце-то концов, владеет кто инфой о системе ОПС или пожаротушения в помещении релейной на этой станции?
Что-то зло берёт: ведь опять идиотизмом грамотных спецов заставят заниматься!

Владислав он же Озинки

да наверно насчет датчика движения я погорячился! а у насконтроль доступа вмодулях реализован просто - микрик на двери через СММ в ЦТО и в ЕСМА.

Евгений002

ОПС и пожаротушение-это уже после того как, а разговор идет как попытаться не допустить возгорания, это что-идиотизм?

heavy

после люберец у нас на казанском ходу в релейках поменяли все светильники на другие с негорючими крышками, толи стеклянными, то ли из спецпластика. если у вас такие будут ставить проверяйте их крепление к потолку. там очень слабые жестяные скобочки, а светильники весят несколько килограмм. было порядка десяти случаев падения, один раз чуть шнс не убило.
а в первую очередь после пожара поснимали светильники над кабелем и проверили оставшиеся работающие лампы кельвином (в смысле дросселя).

Николай Николаевич

Там газовое пожаротушение! Правда, вроде его включали вручную - но даже в этом случае оно свою функцию похоже выполнило.

Николай Николаевич добавил 30.09.2011 в 22:28
Ну какие мероприятия будут - телеграмма на сеть будет с информацией и задачами. Опять потребуем светильники убрать, чтобы они над оборудованием не висели. Вы опять липово отчитаетесь. И будем ждать следующего случая.
Разбор я планирую провести в коллективе ШЧ, посмотреть принародно в глаза командиров дистанции и службы, которые настолько заняты супервеликими делами, что даже на станциях в 100 стрелок в релейные не ходят, документы не читают, отчеты подписывают не читая любые и запросто.

tyubik

тогда зачем изобрететь велосипед? Грамотно применять то, что есть. Подчёркиваю: ГРАМОТНО. Опять же, система пожаротушения без пожарной сигнализации эксплуатироваться не должна, соответственно: где стояли датчики? Почему не "засекли" повышение температуры в потенциальных местах возгорания? Я бы с этого начал.

tyubik добавил 30.09.2011 в 22:37
Скажите, а кто-нибудь из нас знает КАК и КОГДА проверяется система ОПС в ЕГО релейной? Пороги срабатывания, виды датчиков (температура, задымление, проникновение...)? И что это за красненькие ёмкости с манометрами в углу стоят? И ЗАЧЕМ это всё проплачивалось, если НИ ХРЕНА!!! не работает?