Видеозапись выступления у Кротова 15 ноября 2015 года

http://vk.com/video62259261_171861745

http://vk.com/video62259261_171861751

фигасе народу наперлось. Соседи милицию с собакой не вызывали или привыкли уже?

Admin добавил 16.11.2015 в 19:56
девочка то на 20 минуте ушла. Причина?

чорт, а я так хотел прийти с двумя котами

когда следующая встреча? надо зайти

кружки мыть пошла

На страницу
http://infojd.ru/dop/poezdka2015geaz.html
добавлено около 50 КБ текста об истории железных дорог и пригородного сообщения. Исторические расписания начала 1990-х годов по многим станциям,
полное расписание 1993 года по Красноярску.

Также - страница
http://infojd.ru/dop/strasp.html
c отпечатанными мной расписаниями 1994 года.
От Ярославля на Данилов, к примеру, тогда было 9 пар ежедневно. И это были Ср3.



Принимаются исправления. Особенно интересует
информация о стоимости билетов на пригородные поезда в СССР и изображения билетов системы "Экспресс" 1980-х годов и раньше. Точные данные об объёме движения на участке Рига - Кемери и причина отсутствия на нём высоких платформ.

А также - в 1996 году впервые в истории билеты дальнего следования стали именными, или такое было и раньше?

Причина совершенно не понятна...И действительно,не только на этом участке,а и по всей Латвии очень мало высоких платформ.


Скорей всего не было.Нигде не встречал упоминаний об этом.

Другое дело-именные билеты "по форме".Такие существуют аж с царских времён.

http://morepic.ru/images3/i041_2330_1267.jpg

дспзVS добавил 01.12.2015 в 10:21
Фантастика! Никогда бы не подумал.

съездите подальше от столиц - высоких платформ вообще не найдете, что уж говорить о латвии

Admin добавил 01.12.2015 в 11:14
в связи с ростом террористической угрозы

Об том, что билеты должны стать именными, активно говорили в конце горбачёвского праления. Связано это было со спекулянтами. Сделали тогда или нет, достоверно сказать не могу. Но как-то упорно вертится в голове, что на излёте советской власти билеты на "Берёзку" были уже именные. Впрчем, не уверен...
А в 90-е годы уже во всю о террористах говорили в обществе, так что не мудрено.

При СССР именными были абонементы на электрички (сезонки). А когда-то, когда меня ещё проекте не было, "сезонки" были с фотографиями. Компостер пробивал дату в верхней части фотографии. Чтобы использовать ту же самую фотку при продлении сезонки, пробитый компостером участок фотокарточки срезали ножницами. После нескольких продлений срезанными оказывались волосы и лоб. Глаза не срезали - кассиры требовали новую фотку. Плюс ко всему прочему, такие сезонки выдавались на основании справки с места работы (человек пользуется электричкой для поездок на работу).

Сейчас и на междугородние автобусные маршруты билеты продают по предъявлении паспорта.

Выложены первые 72 страницы книги
«УХОДЯЩАЯ ЭПОХА: МОСКВА — КАВКАЗ — МОСКВА»
http://infojd.ru/zzz/knigakavkaz2015.pdf
Якунину и прочим крепко досталось!
(Я знаю, что он уже ушёл с поста, но описана ситуация на момент путешествия).
Уделено некоторое внимание Белорусской железной дороге - лучшей в мире, на мой взгляд!

Немножко дополню.В молодости часто ездил в поездах дальнего следования и преимущественно в общих вагонах.Набивались туда,как сельди в бочку.Билеты в такие вагоны продавались зачастую в неограниченном количестве.Если на крупных станциях и был какой-то порядок,то на маленьких станциях билетные кассиры запрашивали места у диспетчера ЛБК только в купе и плацкарт.

На "лучшей в мире дороге" взялись за чистку рядов.


Замначальника БелЖД и два замминистра уволены за несовместимые с нахождением на госслужбе поступки


Первый заместитель начальника БелЖД Владимир Михайлюк, заместитель главы Минсельхозпрода Василий Пивовар и первый заместитель главы Минтранса Евгений Рогачев освобождены от занимаемых должностей.


Владимир Михайлюк освобожден от должности первого заместителя начальника Белорусской железной дороги за нарушение письменного обязательства по выполнению ограничений, предусмотренных законодательством о борьбе с коррупцией.

http://morepic.ru/images3/vladimirmi..._9093_2028.jpg


Евгений Рогачев освобожден от должности первого заместителя Министра транспорта и коммуникаций в связи с совершением поступка, несовместимого с нахождением на государственной службе.

http://morepic.ru/images3/rogachevev..._9858_8579.jpg

Соответствующее постановление Совмина датировано 4 декабря 2015 года.


http://news.tut.by/politics/475916.html

Поездка на железные дороги Индии.

Предварительно и условно открыто:
http://infojd.ru/dop/poezdka2016india-1.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2016india-2.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2016india-3.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2016india-4.html
http://infojd.ru/dop/poezdka2016india-5.html

Всего: 868 фотографий.


Маршрут Дели - - Gajraula (ночёвка) - Moradabad - Bareilly - Shahjahanpur - Balamau - Unhao -
Kanpur (ночёвка) - Allahabad - Varanasi - Mugalsarai - Danapur (ночёвка) -
Patna - Kiul - Asansol - Калькутта (узел) (ночёвка) - Kharagpur -
Bhubaneshwar - Khurda Road (ночёвка) - Puri - Khurda Road - Nirakarpur (ночёвка) -
Vizianagaram (ночёвка) - Rayagada (ночёвка) - Titlagarh - Sambalpur - Jharsuguda -
Bilaspur - Raipur - Gondia - Nagpur - Wardha - Akola (ночёвка) - Mhow - Indore
(ночёвка) - Dewas - Ujjain - Maksi - Bhopal - Bina - Jhansi - Gwalior (ночёвка) -
Sheopur-Kalan (ночёвка) - Sawai Madhopur - Jaipur - Ringus (ночёвка) - Rewari - Дели.

Участки Akola - Mhow и Jaipur - Ringus по колее 1000 мм. Участок
Gwalior - Sheopur-Kalan по колее 610 мм. Участок Mhow - Indore
автобусом, потому что движение поездов отменили в связи с реконструкцией.
Участок Sheopur-Kalan - Sawai Madhopur автобусом, потому что железной дороги нет.

Для понимания желательно использовать http://indiarailinfo.com/atlas

Поездка на Сахалин.
Удалось проездить ранее непроезженные линии Южно-Сахалинск - Корсаков в дизель-поезде
и Невельск - Поляково в грузовом вагоне.

Также пешком 80 км Холмск - Южно-Сахалинск.

http://infojd.ru/dop/poezdka2016sahalin-1.html

http://infojd.ru/dop/poezdka2016sahalin-2.html

у кротова сходка в ближайшее время намечается?