СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Путейцы (https://scbist.com/puteicy/)
-   -   Электро-обогрев стрелочных переводов (https://scbist.com/puteicy/49323-elektro-obogrev-strelochnyh-perevodov.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Николай Николаевич 27.11.2017 21:12

[quote=putnik113;331536]
Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 331522)
При напряжении 220 В мощность 1,6 кВА выделяется на нагрузке сопротивлением 30 Ом...[/QUOT
Мерял я тэны 24.5 - 24.7Ом 2.0 кВт выходит

Напряжения на входа в транс судя по описанию на фото тоже нет, замерял.

Я бы повесил на выход вместо ТЭНов нагрузку Ватт на 300-500 - например лампу накаливания - и попробовал перезапустить систему.

Рома Дрозд 27.11.2017 21:31

Не даст эта мясорубка включиться, если утечка с тэнов или проводов.
Думается, красные СД сигнализируют неисправность ТЭНов. Крутите изоляцию.

А инструкцию не пробовали читать? ;)

Суховерша Алексей 27.11.2017 22:53

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 331268)
Если за последнее время не поменялись "правила игры", то шкафы управления электрообогревом стрелочных переводов находятся на балансе энергетиков и обслуживаются энергетиками или аутсорсерами по заказу энергетиков. При этом ТЭНы на стрелках - обслуживаются (и приобретаются для замены неисправных) путейцами. А управление включением-выключением от ДСП и контроль работы электрообогрева на пульте ДСП - обслуживается работниками ШЧ.
Думаю, что Вы ошибаетесь в части "глухозаземленной нейтрали напряжением 220 В на ТЭНы" - в ШУЭС действительно заходит трехфазная линия напряжением 380 В с заземленной нейтралью, а выходит из ШУЭСа трехфазная линия напряжением 220 В с изолированной нейтралью. Более того, сопротивление изоляции этой линии с изолированной нейтралью, контролируется, и при понижении сопротивления изоляции ниже нормы происходит отключение напряжения.
На вопрос "куда копать дальше" - я бы рекомендовал для начала включить в процесс ДСа при очередном комиссионном месячном осмотре.

Насчет зоны обслуживания устройств электрообогрева стрелочных переводов, де-юро, все верно. Де-факто, энергеты хер на нас положили. Шкафы ШЭУС за путейцами числятся и обслуживаются, типа так. У нас, отсталых.

combat1304 27.11.2017 23:20

Зачем в данном шкафу такие глубокие(высокие) кабель-каналы?

putnik113 28.11.2017 04:43

Цитата:

А инструкцию не пробовали читать?
Если дадите, с благодарностью почитаю.

Николай Николаевич 28.11.2017 09:10

putnik113, если это ШУЭС Белгородского "Атомэлектроприбор", то в ОАО "РЖД" они официально не поставлялись и документации на них у нас нет...

putnik113 28.11.2017 11:50

Знак на шкафу
http://morepic.ru/images/ekeeke_3438.png

putnik113 добавил 28.11.2017 в 12:45
При измерение напряжения на трансформаторе на одном напряжения не было. То есть на одной обмотке оно было а вот на второй нет.
http://morepic.ru/images/img2973_8292.jpg

putnik113 добавил 28.11.2017 в 12:50
Но самое мерзопакосное в данной ситуации, что напряжение на второй обмотке появилось. И обогрев заработал.
Ещё вопрос, время от времени на другой стрелки и ящик другой выбивает один автомат, и пол стрелки не греет пока не включишь.

Кстати маркеровка трансформатора TBTB или T8T8 не разобрать 3600/001/А

tyubik 28.11.2017 11:59

)))) Так вот оно что: КТН ))) Это ж Кочубей делал ))) Смотрю, ну до чёртиков знакомое))) Было описалово, не обещаю, но поищу.

tyubik добавил 28.11.2017 в 12:59
Олег, кстати твой земляк: рижанин ;)

Николай Николаевич 28.11.2017 12:12

Цитата:

Сообщение от putnik113 (Сообщение 331588)
Но самое мерзопакосное в данной ситуации, что напряжение на второй обмотке появилось. И обогрев заработал.
Ещё вопрос, время от времени на другой стрелки и ящик другой выбивает один автомат, и пол стрелки не греет пока не включишь.

Кстати маркеровка трансформатора TBTB или T8T8 не разобрать 3600/001/А

Величину потребляемого тока есть смысл измерить - возможно, что срабатывает защита от перегрузки.
Ну и сопротивление изоляции каждого шлейфа проверить, чтобы эту тему отсечь сразу.

putnik113 28.11.2017 12:18

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 331596)
Величину потребляемого тока есть смысл измерить - возможно, что срабатывает защита от перегрузки.
Ну и сопротивление изоляции каждого шлейфа проверить, чтобы эту тему отсечь сразу.

Потребление тока померяю клещи есть, а вот с мегометром увы.

tyubik 28.11.2017 12:23

www.idm-ktn.ru
Там и документация выложена: посмотри, может твоё тоже есть.

tyubik добавил 28.11.2017 в 13:23
Вот уж не думалось, что придётся вспомнить дела пятнадцатилетней давности )))

putnik113 28.11.2017 12:24

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 331598)
www.idm-ktn.ru
Там и документация выложена: посмотри, может твоё тоже есть.

tyubik добавил 28.11.2017 в 13:23
Вот уж не думалось, что придётся вспомнить дела пятнадцатилетней давности )))

Ссылки на сайте не рабочие

Николай Николаевич 28.11.2017 12:28

putnik113,
это система СЭИТ-04, ТМП (Типовые Материалы для проектирования) есть здесь на форуме, номер 410617-ТМП, их можно найти через поиск.

http://scbist.com/scb/410617-tmp.djvu

tyubik 28.11.2017 12:31

Да, действительно... Жаль.

tyubik добавил 28.11.2017 в 13:31
Во, видишь, как мы тебе коллективно наффтыкали, а теперь иди и чини! Шоб вечером работало! ;)

Николай Николаевич 28.11.2017 12:34

Цитата:

Сообщение от putnik113 (Сообщение 331597)
Потребление тока померяю клещи есть, а вот с мегометром увы.

Если не секрет - как называется станция?


Часовой пояс GMT +3, время: 17:17.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика