neddelko

Столкнулся с проблемой, при расчёте возвышения по известной формуле, относительно скорости пассажирских поездов получается отрицательное число.
то есть 12.5 * V^2/R - 115

R = 1100м
V = 90км/ч

И ПОЛУЧАЕМ - 22
помогите разобраться

__________________
http://rzd-puteetz.ru/

Asp

Это нормально, установите 0 или 15 мм

neddelko

Ну в практике то понятно, там и не такое бывает, а вот теоретический расчёт.... В задаче попался такой вариант, получается что требуется принять возвышение "0" чтоли? ну никак не обратное

__________________
http://rzd-puteetz.ru/

Скиталец

Глупый вопрос - а если считать как "занижение" внутреннего рельса?

neddelko

В смысле занижение? Есть формула расчёта возвышения наружней нити кривой, но по ней возвышение получается отрицательным, в чём глупость вопроса?

__________________
http://rzd-puteetz.ru/

Скиталец

Минус - внутренний рельс ниже внешнего. Может, в формуле знаки попутаны?

Asp

Надо принять возвышение 15 мм, без возвышения можно при ускорении менее 0,3 по модулю

Asp добавил 30.04.2017 в 14:15
Все правильно, знаки на месте

Скиталец

Ну так и был же глупый вопрос.

Asp

Вопрос не глупый

KissLike

В формуле у Вас посчитано максимальное расчетное возвышение для пассажирских поездов, с учетом того что не будет достигнуто непогашенное ускорение 0,7 мм/кв_сек, другими словами в кривой не будет недовозвышения. Если у вас возвышение идет со знаком минус, то это значит что для кривой с R 1100 и установленной скорости 90 км/ч, скорость можно повысить, так как кривая не соответствует установленной скорости, с такой скоростью по такой кривой пассажирскому поезду можно ехать без возвышения.
Теперь Вам нужно посчитать максимальное возвышение для грузовых поездов, если таковые обращаются на участке по формуле 12.5 * Vгр^2/R - 50
И возвышение по приведенной скорости поездопотока (из-за смешанного движения) то есть 12.5 * Vприв^2/R. Чтобы ее почитать нужно знать класс пути. Vприв зависит от грузонапряженности и средней скорости поездов (по классу можно прикинуть).
Из этих трех зол выбираем большее, при условии что будет соблюдена формула: корень(Vпасс^2-5R) > корень(Vгруз^2+8R) > корень(Vпасс^2-13R)
Если равенство не пойдет, а оно у Вас не пойдет, то ищите максимальную скорость для пассажирских поездов относительно грузовых поездов по формуле: корень(Vгруз^2+13R)
Делайте перерасчет h с новыми данными по Vпасс: h=12.5 * Vпасс^2/R - 115, Vпасс будет не 90 км/ч

Это мутатень сделана типа для того чтобы:
При выборе R и h было соблюдена комфортность пассажиров при непогашенном ускорении (не превышала 0,7 м/кв_сек), не шатало вагоны в кривых участках пути. А также не было сверхнормативной нагрузки от грузового поезда от большого возвышения на внутренний рельс!

ветеран

уважаемые коллеги почитайте этот раздел по расчету возвышения в цп 2913 или в любом справочнике для ПД ПДБ и Вам все станет понятно там все просто и доступно.