Тема: Путевые неисправности в фото.

waser751 · 20.06.2013, 15:51

Порой у нас есть много вопросов, но не всегда можно найти ответ.

Провисание рельса.

Выход подошвы рельсов из реборд подкладок на 3-х шпалах (брусьях) подряд с наружной стороны на прямых участках, исключая подходы к мостам и тоннелям не более 60
Выход подошвы рельсов из реборд подкладок на 3-х шпалах (брусьях) подряд с наружной стороны в кривых, а так же на прямых на подходах к мостам и тоннелям протяжением по 200 м при длине мостов и тоннелей от 25 до 100 м и по 500 м при длине мостов и тоннелей более 100 м не более 25

На 4-х шпалах (брусьях) на прямых не более 40
На 4-х шпалах (брусьях) на кривых, а так же на прямых на подходах к мостам и тоннелям закрывается движение

На 5-ти шпалах (брусьях) закрывается движение

**tiksi** · 20.06.2013, 18:05

Хорошо было бы показать и ограничение скорости по каждой фотке.

**Admin** · 20.06.2013, 18:12

Цитата:

Провисание с выходом из реборд подкладки.

я вижу тут просто шапала гнилая. У меня на даче и то свежее

**tiksi** · 20.06.2013, 18:46

Вот потому она и гнилая в пути, потому что у некоторых она новая на даче.

**НиколайМ** · 20.06.2013, 19:20

...которые ночью поменяли?))))))....

**led** · 21.06.2013, 05:37

Админ, ну как так? Тыж Админ. И первый начинаешь флейм в теме, неплохой теме, я бы сказал.
waser751, давай на стрелочных переводах. Я думаю не все из молодых механиков знают что такое неподход по острожке, например.

waser751 · 21.06.2013, 14:53

При срезе одного стыкового болта на конце рельса (или двух при шестидырных накладках) скорость движения поездов ограничивается до
25 км/ч. При срезе всех болтов на конце рельса движение поездов закрывается.

DVostochnik · 21.06.2013, 19:12

мож скажу какую глупость, но какое отношение имеет гнилость шпал и количество болтов в стыке(накладке) к СЦБ? ограничение скорости...сигнальный ток бежит, да и ладно. а как поезда на этом стыку дрифтуют забота путецев(не смажут-прямо;смажут-боком поедет паравоз)

**Sama Y** · 21.06.2013, 19:28

DVostochnik,
о! Вы рассуждаете точно также, как наши путейцы: я ему - у меня не хватает тормозного пути, надо вводить ограничение скорости.
а он мне - а у меня путь в идеальном состоянии и я скорость буду увеличивать...
вот и поговорили...

waser751 · 01.07.2013, 17:05

Цитата:

Сообщение от DVostochnik

мож скажу какую глупость, но какое отношение имеет гнилость шпал и количество болтов в стыке(накладке) к СЦБ? ограничение скорости...сигнальный ток бежит, да и ладно. а как поезда на этом стыку дрифтуют забота путецев(не смажут-прямо;смажут-боком поедет паравоз)

Cамое прямое , ток бежит по рельсам , перемычки приколочены к шпалам.
Всё взаимосвязанно, кто-то едет по рельсам , а кто-то обслуживает путь и всё что с ним связанно.

РЖД одно государство , только направления в нем разные.

waser751 добавил 01.07.2013 в 17:05
. Прилегание остряков к рамным рельсам, а также подвижных (поворотных) сердечников к усовикам крестовины должно быть плотным. Не допускается отставание остряка от рамного рельса, подвижного (поворотного) сердечника крестовины от усовика, измеряемое у остряка против первой тяги, а у сердечника крестовины – в острие сердечника – на 4 мм и более. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка или подвижного (поворотного) сердечника не должен превышать 2 мм.

waser751 · 14.07.2013, 12:39

Цитата:

Сообщение от waser751

Cамое прямое , ток бежит по рельсам , перемычки приколочены к шпалам.
Всё взаимосвязанно, кто-то едет по рельсам , а кто-то обслуживает путь и всё что с ним связанно.

РЖД одно государство , только направления в нем разные.

waser751 добавил 01.07.2013 в 17:05
. Прилегание остряков к рамным рельсам, а также подвижных (поворотных) сердечников к усовикам крестовины должно быть плотным. Не допускается отставание остряка от рамного рельса, подвижного (поворотного) сердечника крестовины от усовика, измеряемое у остряка против первой тяги, а у сердечника крестовины – в острие сердечника – на 4 мм и более

Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка или подвижного (поворотного) сердечника не должен превышать 2 мм.

**z_line** · 15.07.2013, 00:30

Вот ходил искать сбои.

Без коментариев по содержанию пути.

Bart · 15.07.2013, 10:47

Балласт у вас просто отличный

waser751 · 15.07.2013, 15:18

Ну и как нашёл !!!!

Андрей49 · 14.08.2013, 13:38

Цитата:

Сообщение от Admin

я вижу тут просто шапала гнилая. У меня на даче и то свежее

Просто лопнувшая подкладка. А шпала ещё всех нас переживёт.

20.06.2013, 15:51	#1 (ссылка)
waser751 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 14.04.2013 Адрес: Планета земля Возраст: 50 Сообщений: 77 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 6 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 18	Тема: Путевые неисправности в фото. Порой у нас есть много вопросов, но не всегда можно найти ответ. Провисание рельса. Выход подошвы рельсов из реборд подкладок на 3-х шпалах (брусьях) подряд с наружной стороны на прямых участках, исключая подходы к мостам и тоннелям не более 60 Выход подошвы рельсов из реборд подкладок на 3-х шпалах (брусьях) подряд с наружной стороны в кривых, а так же на прямых на подходах к мостам и тоннелям протяжением по 200 м при длине мостов и тоннелей от 25 до 100 м и по 500 м при длине мостов и тоннелей более 100 м не более 25 На 4-х шпалах (брусьях) на прямых не более 40 На 4-х шпалах (брусьях) на кривых, а так же на прямых на подходах к мостам и тоннелям закрывается движение На 5-ти шпалах (брусьях) закрывается движение __________________ http://www.putevik.net Последний раз редактировалось waser751; 22.06.2013 в 16:03.
	Цитировать 0

20.06.2013, 18:05	#2 (ссылка)
tiksi ст. Баджал Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 7,810 Поблагодарил: 790 раз(а) Поблагодарили 994 раз(а) Фотоальбомы: 47 фото	Хорошо было бы показать и ограничение скорости по каждой фотке.
	Цитировать 0

20.06.2013, 18:46	#4 (ссылка)
tiksi ст. Баджал Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 7,810 Поблагодарил: 790 раз(а) Поблагодарили 994 раз(а) Фотоальбомы: 47 фото	Вот потому она и гнилая в пути, потому что у некоторых она новая на даче.
	Цитировать 0

20.06.2013, 19:20	#5 (ссылка)
НиколайМ Super V.I.P. Регистрация: 25.03.2010 Сообщений: 2,468 Поблагодарил: 1349 раз(а) Поблагодарили 1965 раз(а) Фотоальбомы: 118 фото Репутация: 383	...которые ночью поменяли?)))))).... __________________ Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
	Цитировать 0

21.06.2013, 05:37	#6 (ссылка)
led Super V.I.P. Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 1,963 Поблагодарил: 11 раз(а) Поблагодарили 153 раз(а) Фотоальбомы: 3 фото Репутация: 107	Админ, ну как так? Тыж Админ. И первый начинаешь флейм в теме, неплохой теме, я бы сказал. waser751, давай на стрелочных переводах. Я думаю не все из молодых механиков знают что такое неподход по острожке, например.
	Цитировать 0

21.06.2013, 14:53	#7 (ссылка)
waser751 Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 14.04.2013 Адрес: Планета земля Возраст: 50 Сообщений: 77 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 6 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 18	При срезе одного стыкового болта на конце рельса (или двух при шестидырных накладках) скорость движения поездов ограничивается до 25 км/ч. При срезе всех болтов на конце рельса движение поездов закрывается. __________________ http://www.putevik.net
	Цитировать 0

21.06.2013, 19:12	#8 (ссылка)
DVostochnik Кандидат в V.I.P. Регистрация: 30.01.2010 Возраст: 41 Сообщений: 65 Поблагодарил: 4 раз(а) Поблагодарили 13 раз(а) Фотоальбомы: 38 фото Репутация: 8	мож скажу какую глупость, но какое отношение имеет гнилость шпал и количество болтов в стыке(накладке) к СЦБ? ограничение скорости...сигнальный ток бежит, да и ладно. а как поезда на этом стыку дрифтуют забота путецев(не смажут-прямо;смажут-боком поедет паравоз)
	Цитировать 0

21.06.2013, 19:28	#9 (ссылка)
Sama Y )) Регистрация: 22.02.2010 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 2,534 Поблагодарил: 2253 раз(а) Поблагодарили 1399 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Записей в дневнике: 6	DVostochnik, о! Вы рассуждаете точно также, как наши путейцы: я ему - у меня не хватает тормозного пути, надо вводить ограничение скорости. а он мне - а у меня путь в идеальном состоянии и я скорость буду увеличивать... вот и поговорили...
	Цитировать 0

15.07.2013, 00:30	#12 (ссылка)
z_line V.I.P. Регистрация: 12.02.2010 Возраст: 45 Сообщений: 276 Поблагодарил: 180 раз(а) Поблагодарили 63 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 51	Вот ходил искать сбои. Без коментариев по содержанию пути.
	Цитировать 0

15.07.2013, 10:47	#13 (ссылка)
Bart Кандидат в V.I.P. Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 22 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Балласт у вас просто отличный
	Цитировать 0

15.07.2013, 15:18	#14 (ссылка)
waser751 Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 14.04.2013 Адрес: Планета земля Возраст: 50 Сообщений: 77 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 6 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 18	Ну и как нашёл !!!! __________________ http://www.putevik.net
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Лосиноостровский ЭТЗ (фото)	Admin	ОАО «ЭЛТЕЗА»	0	28.05.2013 15:40
МСТ измерения фото	ElectroFox	Курсовое и дипломное проектирование	2	09.06.2012 03:01
ФОТО ДЛЯ ПРЕЗЕНТАЦИИ ПО Т.К.№18	ШНС СЦБ	Постовое и напольное оборудование	5	06.11.2010 12:17
Ищу фото по ЭЦ-И!!!	Евгений Федорович	Курсовое и дипломное проектирование	0	05.06.2010 14:52
Фото.	Андрей13	РГУПС	1	09.11.2009 14:46

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)