СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Путевые неисправности в фото.
Старый 14.07.2013, 12:39   #11 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для waser751

Регистрация: 14.04.2013
Адрес: Планета земля
Возраст: 50
Сообщений: 77
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 18
Цитата:
Сообщение от waser751 Посмотреть сообщение
Cамое прямое , ток бежит по рельсам , перемычки приколочены к шпалам.
Всё взаимосвязанно, кто-то едет по рельсам , а кто-то обслуживает путь и всё что с ним связанно. РЖД одно государство , только направления в нем разные.

waser751 добавил 01.07.2013 в 17:05
. Прилегание остряков к рамным рельсам, а также подвижных (поворотных) сердечников к усовикам крестовины должно быть плотным. Не допускается отставание остряка от рамного рельса, подвижного (поворотного) сердечника крестовины от усовика, измеряемое у остряка против первой тяги, а у сердечника крестовины – в острие сердечника – на 4 мм и более
Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка или подвижного (поворотного) сердечника не должен превышать 2 мм.
__________________
http://www.putevik.net
waser751 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика