Цитата:
Сообщение от DVostochnik
мож скажу какую глупость, но какое отношение имеет гнилость шпал и количество болтов в стыке(накладке) к СЦБ? ограничение скорости...сигнальный ток бежит, да и ладно. а как поезда на этом стыку дрифтуют забота путецев(не смажут-прямо;смажут-боком поедет паравоз)
|
Cамое прямое , ток бежит по рельсам , перемычки приколочены к шпалам.
Всё взаимосвязанно, кто-то едет по рельсам , а кто-то обслуживает путь и всё что с ним связанно.
РЖД одно государство , только направления в нем разные.
waser751 добавил 01.07.2013 в 17:05
. Прилегание остряков к рамным рельсам, а также подвижных (поворотных) сердечников к усовикам крестовины должно быть плотным. Не допускается отставание остряка от рамного рельса, подвижного (поворотного) сердечника крестовины от усовика, измеряемое у остряка против первой тяги, а у сердечника крестовины – в острие сердечника – на 4 мм и более. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка или подвижного (поворотного) сердечника не должен превышать 2 мм.
