Евгения Капустина

Дорогие работники ПЧ
У меня на носу диплом и необходимо дописать 3 главу, придумать мероприятие по снижению уровня травматизма по причине наезда подвижного состава на работников служб пути. Есть идеи может у кого?) что посоветуете или может знаете что предлагалось?)
Буду очень очень благодарна и признательна)) возможно ваш ответ спасет мой диплом

Lamaks

Меньше пить - больше есть. Ходить только по маршрутам служебного прохода.
Показывать перед каждой сменой "Белое солнце пустыни".

__________________
Избыток пищи мешает тонкости ума (с)

Adagumer

1. путейцев на путь не пускать.
2. ремонт пути проводить силами локомотивных бригад (сами себя не задавят)

Василич

Тут мужики подкинули идею - выдавать, каждому выходящему на поле, нечто вроде бипер-приёмника. На локомотиве - передатчик. Идея сыровата, но есть над чем покумекать.

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Lamaks

У нас была идея цеплять эти "биперы" в собакам дворовым, дабы имитировать работу на поле. Или к маневровому локомотиву
П.С. Потом проблема будет объяснять руководству почему механик бегал в соседнюю деревню, по улицам за кошками со скоростью 30 км/ч

__________________
Избыток пищи мешает тонкости ума (с)

bombinad

Я конечно не работник ПЧ. Тоже мучаюсь с дипломом. Посмотри может это поможет.

Вложения

В настоящее время для железных дорог России специалистами ОАО.doc (52.0 Кб, 132 просмотров)

bombinad

А сколько отводится времени на замену остродефектного рельса с момента его обнаружения дефектоскопистом или обходчиком, до начала движения по восстановленному пути? И в каком документе написано?

Fandorin

В Украине есть инструкция по текущему содержанию пути (ЦП-0269), пункт 3.3.12 которой гласит, что "остродефектные рельсы заменяют немедленно, после их обнаружения. Дефектные рельсы заменяют в плановом порядке. До замены за ними устраивается контроль. Порядок эксплуатации пути та установление скорости движения поездов по пути с рельсами, которые имеют дефекты и повреждения, устанавливает начальник дистанции пути, на основании указаний по эксплуатации, которые приведены в "Каталоге и классификации дефектов и повреждения рельс" и с учетом фактического состояния пути на участке.

Евгения Капустина

это получается более усовершенствованная система? а есть цифры какие то? ну допустим сколько стоит такую сделать?

bombinad

Не знаю. Вроде как с 2008 года внедряется. Вот еще немного о системе с картинками. Цифр нет, но тут думаю можно рассчитать стоимость трафика операторов GSM. С внедрением системы можно отказаться от сигналистов и тем самым предположить на сколько это будет выгодно.

Вложения

Novikov V.G. Koordinatnaya sistema kontrolya i opovescheniya.pdf (315.0 Кб, 442 просмотров)

bombinad

Вот ссылки с фото и видео о зарубежной системе оповещения. Там по моему принцип тот же, только используется не GSM, а обычный радиоканал. Я слышал, что их хотели в внедрить на РЖД, но наши частоты их не устроили.

http://scbist.com/zhurnal-zheleznye-...autoprowa.html
http://www.sferis.fr/Activites/Securite
http://www.zoellner.de/index.php/en/produkte/autoprowa

Евгения Капустина

Короче я не знаю что придумать, голова моя тупая((

Torquato Tasso

а если просто скатать?

Евгения Капустина

было бы откуда))
протянула до последнего, теперь не могу ничего найти и на практике фигу показывают)

Torquato Tasso

http://scbist.com/gsearch.php?gse=%F...0+%EF%F3%F2%E8


http://scbist.com/sistemy-centraliza...erov-puti.html

тут посмотрите