Нужна помощь, консультация:)
 

Дорогие работники ПЧ:)
У меня на носу диплом и необходимо дописать 3 главу, придумать мероприятие по снижению уровня травматизма по причине наезда подвижного состава на работников служб пути. Есть идеи может у кого?) что посоветуете или может знаете что предлагалось?)
Буду очень очень благодарна и признательна)) возможно ваш ответ спасет мой диплом:)

Меньше пить - больше есть. Ходить только по маршрутам служебного прохода.
Показывать перед каждой сменой "Белое солнце пустыни".

1. путейцев на путь не пускать.
2. ремонт пути проводить силами локомотивных бригад (сами себя не задавят)
:raD:

Тут мужики подкинули идею - выдавать, каждому выходящему на поле, нечто вроде бипер-приёмника. На локомотиве - передатчик. Идея сыровата, но есть над чем покумекать.

У нас была идея цеплять эти "биперы" в собакам дворовым, дабы имитировать работу на поле. Или к маневровому локомотиву :raD:
П.С. Потом проблема будет объяснять руководству почему механик бегал в соседнюю деревню, по улицам за кошками со скоростью 30 км/ч :lol:

Я конечно не работник ПЧ. Тоже мучаюсь с дипломом. Посмотри может это поможет.

А сколько отводится времени на замену остродефектного рельса с момента его обнаружения дефектоскопистом или обходчиком, до начала движения по восстановленному пути? И в каком документе написано?

В Украине есть инструкция по текущему содержанию пути (ЦП-0269), пункт 3.3.12 которой гласит, что "остродефектные рельсы заменяют немедленно, после их обнаружения. Дефектные рельсы заменяют в плановом порядке. До замены за ними устраивается контроль. Порядок эксплуатации пути та установление скорости движения поездов по пути с рельсами, которые имеют дефекты и повреждения, устанавливает начальник дистанции пути, на основании указаний по эксплуатации, которые приведены в "Каталоге и классификации дефектов и повреждения рельс" и с учетом фактического состояния пути на участке.

это получается более усовершенствованная система? а есть цифры какие то? ну допустим сколько стоит такую сделать?

Не знаю. Вроде как с 2008 года внедряется. Вот еще немного о системе с картинками. Цифр нет, но тут думаю можно рассчитать стоимость трафика операторов GSM. С внедрением системы можно отказаться от сигналистов и тем самым предположить на сколько это будет выгодно.

Вот ссылки с фото и видео о зарубежной системе оповещения. Там по моему принцип тот же, только используется не GSM, а обычный радиоканал. Я слышал, что их хотели в внедрить на РЖД, но наши частоты их не устроили.

http://scbist.com/zhurnal-zheleznye-...autoprowa.html
http://www.sferis.fr/Activites/Securite
http://www.zoellner.de/index.php/en/produkte/autoprowa

Короче я не знаю что придумать, голова моя тупая((

а если просто скатать?

было бы откуда))
протянула до последнего, теперь не могу ничего найти и на практике фигу показывают)

http://scbist.com/gsearch.php?gse=%F...0+%EF%F3%F2%E8


http://scbist.com/sistemy-centraliza...erov-puti.html

тут посмотрите