я придумал суперрельсы
 

Доброго дня форумчане. Я придумал рельсы, позволяющие соединяться друг с другом так, чтобы колёса не падали в стык между рельсами, тем самым не разбивались сами и не выводили из строя крепления рельсов из-за ударов. На больших скоростях это большая проблема. Суть изобретения состоит в обрезке конца рельса ни под углом 90град к вектору движения и земле , а обрезке под углом 60град или другим по отношению к вектору движения и 90 град к земле. Подскажите пожалуйста, как внедрить данную технологию на ЖД ?

Данное изобретение увеличит время жизни рельсов и колёс в десятки раз, в т.ч. на больших скоростях. Ещё в советское время был сделан поезд, мчащийся на скоростях около 250 км/час, но он разбивал пути после одной поездки, как раз из-за падения колёс в зазоры между рельсами. Из-за чего рельсы ремонтировали после каждого рейса скоростного поезда.

круто! А как срезанный под углом рельс выдержит вертикальную нагрузку от колеса?

Reilion добавил 30.01.2014 в 16:47
И бесстыковой путь получается прошлый век уже!? :shocking:

Круче будет, когда от жары один рельс внутрь уйдёт, другой наружу

Можно усовершенствовать - как на деревянных срубах замки, только продольные.

Теперь придумай суперпаровоз, работающий от электричества!

Похоже у вас большой опыт наблюдений того, как рельсы выгибались дугой от жары на всем протяжении пути)))

dronn добавил 30.01.2014 в 17:24
Похоже вы не поняли как именно резать рельс - выше я написал - под углом 90 град к земле. Срезанный участок рельса лежит на земле, поэтому нагрузка ему не страшна. А "векованием" занимайтесь сами)))

dronn добавил 30.01.2014 в 17:25
отнимать у вас хлеб не собираюсь)))

???
чертеж в студию!

Этот "электрочайник" был придуман и ВНЕДРЕН (!!!) более 70 лет назад.

Плоскость среза перпендикулярна плоскости земли и отличается на 30град от плоскости традиционного среза по вертикали.
Как доберусь домой до ПК с corel , нарисую))

Фото не моё, стянул из контакта

Кстати, надеюсь, не сильно расстрою, если скажу, что нечто подобное Вашей идее уже давно применяется. Только конструкция посложнее на порядок, и угол там не 60 градусов, а намного острее.

Сожалею, что вам пришлось отказаться от изысканий в данной области))

dronn добавил 30.01.2014 в 18:32
Я надеюсь, что вы не сильно расстроились с электропаровозом.)) А данный вид среза используется и на монорельсе в Москве, но в обычной ЖД не используется. Поэтому я и спросил у форумчан - как внедрить данные рельсы в ЖД.

http://morepic.ru/thumbs3/p10108411_4780.jpg
Уравнительный стык

Никак - в ОАО "РЖД" рельсы свариваются в одну непрерывную плеть длиной в перегон.

вспомнился Степан Большедворский из Ангарска

Admin добавил 30.01.2014 в 18:59
если ехать летом в неправильном направлении - можно на таком стыке улететь в канаву

На картинке как раз движение в "неправильном направлении"
и такие стыки ограждают каждую станцию и мост на участках бесстыкового пути.