|
на картинке - в правильном. Это ж не англия, а МЖД, судя по арс-у и синим столбам
|
Цитата:
|
Народ у нас пытливый, может быть 99% идей пойдёт в отвал, а 1% окажется крутой идеей, которая совершит технический переворот.
Нас настойчиво хотят приучить думать (а лучше вообще не думать, направо, налево, отставить) стереотипами и не дай бог что-то небанальное, оригинальное, с этим то, что делать!? Сколько лет народ шил иголкой с ушком сверху, а Зингер взял да перевернул ушко вниз и весь мир платит по патенту! Не надо останавливать пытливый ум! Творите! |
Reilion,
а давайте завтра поговорим по телефону )) на фотографии это что за стык?? мне бы его нашим путейцам распечатать, что вот так надо делать... а то я вживую еще не одного уравнительного стыка не видела :net: |
Цитата:
У уравнительного стыка очень маленький острый угол из-за чего в обратную сторону ехать нельзя. А при обрезке под минимальным углом, достаточным лишь для исчезновения сплошного зазора из-под области соприкасания колёса и рельса, колесо не упадёт в межрельсовый стык и в обратную сторону можно ехать. |
Цитата:
|
Цитата:
dronn добавил 30.01.2014 в 20:58 Цитата:
|
dronn, попробуй свои идеи предложить трамвайщикам. У них:
1. скорости меньше 2. плети короче 3. движение только в одном направлении 4. шум в городе будет меньше. |
|
Цитата:
|
Скорость - до 250 км/час в обоих направлениях движения...
|
Цитата:
тут кто-то что-то говорил об каком-то изобретении? |
Цитата:
|
Вообще супостаты всякие (немцы что ли, не помню...) уже давно режут головку рельсов подобием буквы Z. То есть примерно так
| | | | | | - | | \ | | \ | | - | | за счёт этого удара на стыке не происходит и рельсы служат дольше в том числе и при высоких скоростях. Ну, и плюс бесстыковой путь форева... Ivan078 добавил 30.01.2014 в 21:57 |
Цитата:
это плагиат |
| Часовой пояс GMT +3, время: 02:51. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot