Технология укладки стрелочных переводов - Страница 4 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**olega88** · 02.07.2015, 13:08

Цитата:

т.е. врезаем, например, диспетчерские съезды на расстоянии триста метров от существующих стрелок, зашиваем все стрелки по прямому, и тянем 2,5 км проводов от существующих стрелок, что бы контролировать "зашитые" новые?

что это такое, "диспетчерские съезд"?

Юрий БЦ · 02.07.2015, 13:18

Смотря кому что выгодно. Если нам. Съезда 2 надо 4 жилы до ближайщих стрелок А можно и в принципе всего 2 Обвязать последовательно все стрелки или стрелки по четному и нечетному Тогда 4 жилы. 2 тройки или одна пятерка и далее тройки. Сам разберешся. Ежели путейцам ссылайся на тлг Супруна и сиди кури бамбук. Если оба заинтересованы , пусть помогут прикопать кабель Они ближе к балласту. Но есть одно но Ответственность после прикопки твоя

**Reilion** · 02.07.2015, 13:25

Реальный проект - станция не более 10 стрелок, однопутка, МКУ - после переустройства 30 стрелок + блок пост примыкание за 2 км от станции (2 съезда), двухпутка, ЭЦ-ЕМ.
Год строился пост, параллельно шло поэтапное переустройство - все зашивалось. на разных этапах по разному.
Тут как контролировать зашитые стрелки?

Юрий БЦ · 02.07.2015, 13:34

Тебе какой головняк. Пусть путейцы думают. Ссылайся на тлг Супруна и на невозможность дачи контроля из-за:
- отсутствия кабеля.
- невозможности его сохранности В случае потери временная приостановка движения.
- отсутствия места установки дополнительных реле( про бдр никто не знает)
- да мало ли еще что.
Чтобы не делать можно много причин придумать.
Так ответственность движенцев и путейцев. Сделаешь контроль она твоя. Прикидывай сам. Я бы не ввязывался в эту авантюру.

**Reilion** · 02.07.2015, 13:36

я проектировщик, и ответственность за реализацию проекта тоже на проектировщике.

**olega88** · 02.07.2015, 13:43

Цитата:

Год строился пост, параллельно шло поэтапное переустройство - все зашивалось. на разных этапах по разному.
Тут как контролировать зашитые стрелки?

обычно используют существующую ЭЦ, ничего не зашивая. Все зависит от ШЧ, утверждающего, временные решения. На моей станции использовали повторители путевых, и ТРЦ работали фиктивно, так сказать, но длины участков не совпадали в основном...

**Reilion** · 02.07.2015, 13:56

Основной вопрос остается открытым - возможно ли заменить крестовину и остряк перевода на ж.б. брусьях рубкой?
Может у путейцев приспособления какие ни будь есть?

Юрий БЦ · 02.07.2015, 13:59

А что проектировщика, ему дано задание и согласно технических условий он проектирует. Это головняк ревизоров. Если профукали , то в случае не дай бог лови подарок. Самый простой вариант снимай остряк там где катаются.

Юрий БЦ · 02.07.2015, 14:03

Снимается остряк и крестовина вместо них ставятся рельсы, то есть рубки. Опробавано на жб шпалах работало год.

**Reilion** · 02.07.2015, 14:06

Как рубку крепить в выделенных местах?

**olega88** · 02.07.2015, 14:14

Цитата:

Снимается остряк и крестовина вместо них ставятся рельсы, то есть рубки. Опробавано на жб шпалах работало год.

немножко, сложнее добавить стрелку на пульт/монитор пока в реале её ещё нету

olega88 добавил 02.07.2015 в 14:14

Цитата:

Как рубку крепить в выделенных местах?

вы посмотрите на этот путь, там и до вас рубок накидали, что не дай боже...

Юрий БЦ · 02.07.2015, 14:17

Извиняюсь я совсем не путеец, но методом логических умозаключений примерно так. Де монтируются оба остяка и крестовина. Вместо остряка по прямому и крестовины просто рельс, а остряк по боковой чтобы типа сбрасывающей стрелки не получилось.

Юрий БЦ добавил 02.07.2015 в 14:17
Кстати на МКУ электрические параметры довольно проблематично сделать, лучше убрать остряки.

**Reilion** · 02.07.2015, 14:28

красная линия- расположение заводских отверстий в ж.б. шпалах, в рамках синей пунктирной - этих дырки в других местах.
Как крепить рельс?

Юрий БЦ · 02.07.2015, 14:31

Почему не спросить у путейцев. А в принципе можно и по крестовине ездить. Только небольшой износ. Не более.

Faceless · 02.07.2015, 15:44

Чуть раньше бы спросили, у нас лежал спрямленный съезд на путевом посту, один путь на жб, другой на дереве, меня почему-то вопрос как путейцы закрепляли не сильно интересовал, не мои проблемы, даже не обращал внимания. Сейчас съезд собран полностью.

02.07.2015, 13:18	#47 (ссылка)
Юрий БЦ Кандидат в V.I.P. Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 67 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 13	Смотря кому что выгодно. Если нам. Съезда 2 надо 4 жилы до ближайщих стрелок А можно и в принципе всего 2 Обвязать последовательно все стрелки или стрелки по четному и нечетному Тогда 4 жилы. 2 тройки или одна пятерка и далее тройки. Сам разберешся. Ежели путейцам ссылайся на тлг Супруна и сиди кури бамбук. Если оба заинтересованы , пусть помогут прикопать кабель Они ближе к балласту. Но есть одно но Ответственность после прикопки твоя
	Цитировать 0

02.07.2015, 13:25	#48 (ссылка)
Reilion Super V.I.P. Регистрация: 18.04.2011 Адрес: Санкт-Петербург Возраст: 46 Сообщений: 1,043 Поблагодарил: 540 раз(а) Поблагодарили 419 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 332	Реальный проект - станция не более 10 стрелок, однопутка, МКУ - после переустройства 30 стрелок + блок пост примыкание за 2 км от станции (2 съезда), двухпутка, ЭЦ-ЕМ. Год строился пост, параллельно шло поэтапное переустройство - все зашивалось. на разных этапах по разному. Тут как контролировать зашитые стрелки?
	Цитировать 0

02.07.2015, 13:34	#49 (ссылка)
Юрий БЦ Кандидат в V.I.P. Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 67 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 13	Тебе какой головняк. Пусть путейцы думают. Ссылайся на тлг Супруна и на невозможность дачи контроля из-за: - отсутствия кабеля. - невозможности его сохранности В случае потери временная приостановка движения. - отсутствия места установки дополнительных реле( про бдр никто не знает) - да мало ли еще что. Чтобы не делать можно много причин придумать. Так ответственность движенцев и путейцев. Сделаешь контроль она твоя. Прикидывай сам. Я бы не ввязывался в эту авантюру.
	Цитировать 0

02.07.2015, 13:36	#50 (ссылка)
Reilion Super V.I.P. Регистрация: 18.04.2011 Адрес: Санкт-Петербург Возраст: 46 Сообщений: 1,043 Поблагодарил: 540 раз(а) Поблагодарили 419 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 332	я проектировщик, и ответственность за реализацию проекта тоже на проектировщике.
	Цитировать 0

02.07.2015, 13:56	#52 (ссылка)
Reilion Super V.I.P. Регистрация: 18.04.2011 Адрес: Санкт-Петербург Возраст: 46 Сообщений: 1,043 Поблагодарил: 540 раз(а) Поблагодарили 419 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 332	Основной вопрос остается открытым - возможно ли заменить крестовину и остряк перевода на ж.б. брусьях рубкой? Может у путейцев приспособления какие ни будь есть?
	Цитировать 0

02.07.2015, 13:59	#53 (ссылка)
Юрий БЦ Кандидат в V.I.P. Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 67 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 13	А что проектировщика, ему дано задание и согласно технических условий он проектирует. Это головняк ревизоров. Если профукали , то в случае не дай бог лови подарок. Самый простой вариант снимай остряк там где катаются.
	Цитировать 0

02.07.2015, 14:03	#54 (ссылка)
Юрий БЦ Кандидат в V.I.P. Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 67 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 13	Снимается остряк и крестовина вместо них ставятся рельсы, то есть рубки. Опробавано на жб шпалах работало год.
	Цитировать 0

02.07.2015, 14:06	#55 (ссылка)
Reilion Super V.I.P. Регистрация: 18.04.2011 Адрес: Санкт-Петербург Возраст: 46 Сообщений: 1,043 Поблагодарил: 540 раз(а) Поблагодарили 419 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 332	Как рубку крепить в выделенных местах?
	Цитировать 0

02.07.2015, 14:17	#57 (ссылка)
Юрий БЦ Кандидат в V.I.P. Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 67 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 13	Извиняюсь я совсем не путеец, но методом логических умозаключений примерно так. Де монтируются оба остяка и крестовина. Вместо остряка по прямому и крестовины просто рельс, а остряк по боковой чтобы типа сбрасывающей стрелки не получилось. Юрий БЦ добавил 02.07.2015 в 14:17 Кстати на МКУ электрические параметры довольно проблематично сделать, лучше убрать остряки. Последний раз редактировалось Юрий БЦ; 02.07.2015 в 14:17. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

02.07.2015, 14:28	#58 (ссылка)
Reilion Super V.I.P. Регистрация: 18.04.2011 Адрес: Санкт-Петербург Возраст: 46 Сообщений: 1,043 Поблагодарил: 540 раз(а) Поблагодарили 419 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 332	красная линия- расположение заводских отверстий в ж.б. шпалах, в рамках синей пунктирной - этих дырки в других местах. Как крепить рельс? Последний раз редактировалось Reilion; 02.07.2015 в 14:38.
	Цитировать 0

02.07.2015, 14:31	#59 (ссылка)
Юрий БЦ Кандидат в V.I.P. Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 67 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 13	Почему не спросить у путейцев. А в принципе можно и по крестовине ездить. Только небольшой износ. Не более.
	Цитировать 0

02.07.2015, 15:44	#60 (ссылка)
Faceless Кандидат в V.I.P. Регистрация: 22.05.2010 Сообщений: 300 Поблагодарил: 19 раз(а) Поблагодарили 31 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 96	Чуть раньше бы спросили, у нас лежал спрямленный съезд на путевом посту, один путь на жб, другой на дереве, меня почему-то вопрос как путейцы закрепляли не сильно интересовал, не мои проблемы, даже не обращал внимания. Сейчас съезд собран полностью.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=ТМП= Устройства электрообогрева стрелочных переводов - ТМП 501-09-35.88 - ТО-168	СЦБист	Системы централизации и блокировки	3	29.03.2022 12:29
Электроподогрев стрелочных переводов	Якут	Постовое и напольное оборудование	187	22.03.2020 18:17
обслуживание электрообогрева стрелочных переводов	Margules	Октябрьская железная дорога	4	21.03.2013 07:27
Технология укладки звеньев рельсошпальной решетки	Толян	Путейцы	2	25.01.2012 12:02
Технология сборки стрелочных переводов	Толян	Путейцы	0	03.09.2010 19:31

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)