Выключение стрелки при перешивке в зоне остряков
 

При перешивке шаблона в зоне остряков на КТЖ стрелка выключается из зависимости, была такая телеграмма. Так вот столкнулись с ревизорским замечанием (ДНЧ), при записи ПДБ о перешивке в районе стыка рамного рельса и записи ШН о выключении стрелки без сохранения, стал терзать ДСП. почему тот позволил выключить стрелку, т. к. стык рамы это не зона остряка. Вопрос, что является зоной остряков, от сих до сих, чтобы это можно было показать ревизорам? И где это прописано? А РБШ, тот вообще сказал, что эта зона начинается от острия остряка.

Есть остряк и все что взаимодействует с остряком и есть зона остряка - башмаки, рамный рельс, тяги, шпалы и накладка в корне остряка. Даже шлифовка. У нас не выключают в случае перешивки, но проверка на плотность прилегания, обязательная, а выключение в соответствии с приложением в ЦШ530-11.

Вот и я тоже самое сказал ДНЧ. Не убедил.

Значить ДНЧ просто не знает, что проверять надо после работ в ЗОНЕ остряка, а не на остряке.

ДНЧ обычно много знают, но мало понимают.

В этом случае просто стр.закрывается для движения,по окончанию работ производятся соответствующие проверки.....

Могу только подтвердить всё выше сказанное, это ДНЧ тупит.

Странно. У нас нет понятия "зона остряка". Обычно говорят - "у острия" (перешивается с закрытием движения, но без выключения) И "в месте прилегания остряка к рамному рельсу" (тут уж с выключением).
ДНЧ всё знает и всё понимает, но с проверки обязан привезти чью-нибудь шкурку (типа - нарыл и привлёк), вот и включает дурака.

Понимаю, что проверка на плотность прилегания после перешивки необходима.
1. А где сказано, что нужно что то проверять, не говоря уж о выключении?
Делают у нас примерно так, если перешивка в начале остряка (хотя, что значит начало остряка?) то под записью ПДБ расписывается ШН. Получается запись одна, выписки две - ШН после выписки ПДБ выписывает о проверке на плотность прилегания.

"Начало остряка" это место около стрелочного электропривода и если там работают путейцы, то они могут нарушить правильность прилягания остряка к рамному рельсу... Своей записью ПДБ информирует ШН о предстоящей работе, в которой ШН должен участвовать. По окончании работ ШН производит проверки, которые он оформляет должным образом в ДУ-46 и т.д.

Если не написано, можно и не проверять. Но если после перешивки стрелка не переведётся, всё равно побежишь . Так что, лучше сразу побеспокоиться.

При перешивке стрелки у острия в любом случае изменится шаблон, так что проверки на плотность прилегания нужно производить, а вдруг там отжым. но обычно не закрывается. а вот выключение у нас производят только прирассоединении остряко, рабочих, контрольных и первой связной тяги(на обычных) стрелках. И запись делает ПДБ, а под ней ДСП не подпишет, пока не будет стоять подпись ШН.

Запись ПДБ в первую очередь информация для ДСП о том, что он хочет делать на станции и как ДСП будет ограничен при пропуске поездов. Предстоящая работа ПДБ должна быть согласована с ШНС заранее. Если работа не согласована, ШН не обязан в ней участвовать, да и сама работа не должна иметь место (аварийные ситуации не рассматриваем). По окончании работ, проверки проводятся совместно с ПДБ.

В УЗ в инструкции ЦШЭОТ-0018 и в Практических рекомендациях об оформлении записей в ДУ-46 ЦД-0042 в примерах записей чётко указано, что должна быть подпись ШН. Кстати сами начали такое практиковать при переборке изостыков. Вот там подписи ШН не нужно, но согласно ЦШ-0060 п. 10.3 измерение напряжения на путевых реле должно производится. Вот тут и фишка ревизоров проверять ДУ-46 и ШУ-64. Потому, чтобы не провтыкать, поступаем вот так.

Согласен, но любая запись в ДУ-46 уже предполагает информирование ДСП, но если необходимо участие ШН, то этой записью он информируется...
И, честно говоря, ни разу не подписывался под записью ПДБ, поскольку практически любая работа путейцев с нашим участием предполагает выключение устройств СЦБ... А предварительное согласование работ с ШНС не обязательно (возьмем хотя-бы простую замену рельсов). Стрелка замена рамы другое дело, там ШНМ предварительно размечает ее для сверления отверстий, но ни в коем случае не разрешает путейцам работать, так же как и путейцы нам ничего не согласовывают...:net: