Ну как, необязательно?
Ну нет ШНа на станции, занят, и т. п., что надо бросить свою работу и лететь к ПЧ, потому что они решили поменять рельс вдруг? (про ОДР речь не идет)

Пришлось почитать ЦШ-530. По моему всё ясно определено. Почитайте п. 5.1 абзац 1 и 2, а также приложение 1 к этой Инструкции.

ОДР это что?

остродефектный рельс

Спасибо

Алексей_82 добавил 18.05.2013 в 17:15
ну допустим, для замены рельса или какого другого производства работ, связанного с закрытием движения, ПДБ готовит телеграмму (или должен готовить)... но ШНС ему ее не согласует

Алексей_82 добавил 18.05.2013 в 17:19
хотя по ЦШ-530 ШНС должен быть оповещен не позднее нежели 3 дня до начала работ

"Большие" телеграммные окна планируются чуть ли не за месяц, и согласовывает их руководство дистанции.
Все гораздо проще
ПД - Хочу менять рельс завтра.
ШНС - нет, давай после завтра.
ПД - Давай.

Серьезно? И ШНС имеет вес над ПДБ? Ребята, у путейцев график замены прописан и плюс к этому уменьшение числа рабочих... Я хоть уже давно не работаю на линии, но в такие байки не верю :net:

........надо попробовать....

надо проверять... но тупо верить не стану :nono:

Столкнулся и я с проблемой ДНЧ,то почему выключили ,то почему не выключили. В общем,как сказано в НР 580 от 19.02.10 - При перешивке рамного рельса в зоне остряка(хотя такого определения и нет)стрелка выключается из ЭЦ,и пусть ПДБ только не напишет,что в зоне остряка, мой ШН ничего не выключит, а на отжим ни кто ессесно не отменял,да и шаг остряка ещё,соответственно и отписка.

У меня вопрос ,при одиночной замене шайба-втулке в серьге 1 соед. тяги надо стрелку выключать или нет? ,а то у нас один ДНЧ это требует и % лишает ,а второй на соседнем участке не требует и глупостью это считает

чтоб заменить шайбу или втулку нужно открутить гайку с 1 болта. стрелка выключается, если нужно открутить гайки сразу с 2 болтов.

Вся беда в том ,что в инструкции написано ," при замене изолирующих элементов в серьге 1 соед. тяги , стрелка выключается " а какие конкретно элементы не расписаны

Приложение 2
к Инструкции

Перечень основных работ, выполняемых с разрешения дежурного по
станции и с предварительной записью в Журнале осмотра путей,
стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети без
выключения устройств СЦБ

1. Осмотр и проверка внутреннего состояния аппаратов управления,
ящиков зависимости всех типов, электрожезловых аппаратов, жезловых
индукторов.
2. Плановая (неодиночная) совместно с работником путевого хозяйства
проверка стрелок на плотность прижатия остряков к рамным рельсам и
подвижного сердечника крестовины к усовику с переводом стрелок (в том
числе стрелок с внешними замыкателями), опорной поверхности КСБ к
головке рельса.
3. Плановая (неодиночная) совместно с работником хозяйства
движения проверка стрелок с контрольными замками на плотность прижатия
остряков к рамным рельсам с переводом стрелок перебрасыванием
балансира.
4. Перевод стрелки на аварийное управление при неисправности
электродвигателя.
5. Замена стрелочных электродвигателей на отремонтированные.
6. Замена контрольных тяг и пальцев шарнира к ним.
7. Замена валиков, соединяющих контрольные тяги с линейками
электропривода.
8. Замена контрольных линеек в стрелочном электроприводе.

так надо выключать или нет?если перешивка в зоне остряков?