Модерон

Расскажите, что должен делать бригадир по промерам.

Torquato Tasso

Чаще всего- промерять. И чем чаще- тем лучше.

Василич

У нас -так. Согласно приказа Н, не реже четырёх раз в месяц полностью промерять свой участок. При выявлении косяков - сообщать ПД по неотложным работам, ПД укрупнённой бригады, ПДУ. При выявлении отступлений требующих ограничения скорости - принять меры к ограждению опасного участка пути. Ну и сопровождение телег. Вроде всё.

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Admin

а самое главное позвонить ПЧД и сказать чтоб тот выдал извещение на ограничение скорости в ЕДЦУ

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Суховерша Алексей

Предупреждение

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Robb1

2.2. Бригада № 1 по промерам, осмотру пути и планированию работ
2.2.1. Функции бригады №1
Основными функциями бригады по промерам, осмотру пути и планированию работ являются:
• Осуществление контроля технического состояния объектов инфраструктуры хозяйства пути. Промеры, осмотры пути, земляного полотна, искусственных сооружений, технических средств хозяйства пути (электрообогрев, пневмообдувка стрелочных переводов и т.п.), выявление всех отклонений в параметрах технического состояния объектов инфраструктуры путевого хозяйства;
• Выполнение месячного плана работы бригады № 1 по контролю технического состояния объектов инфраструктуры хозяйства пути;
• Заполнение отчетных документов (книг, журналов, электронных форм) по фиксации параметров содержания технических средств и выявленных отклонений от норм содержания: ДУ-46, ПУ-28, ПУ-29, ПУ-30, актов осмотра состояния объектов инфраструктуры хозяйства пути, ввод данных в информационные системы ЦУСИ, АС КМО, АСУ-П.
• Осуществление контроля при проведении плановых осмотров участка (в т.ч. при проведении контрольных осмотров) объемов и качества выполненных работ (в т.ч. по устранению выявленных замечаний) бригадами № 2 и № 3 участка.
2.2.2. Состав и руководство бригадой по промерам, осмотру
пути и планированию работ

Состав бригады № 1 – ______ человек, в их числе:
• Мастер дорожный – _______ чел.;
• Бригадир пути – _______ чел.
• Техник участка – _______ чел.
Общее руководство бригадой по промерам, осмотру пути и планированию работ осуществляет дорожный мастер бригады, а в его отсутствие лицо его замещающее из состава бригады № 1.
Руководитель бригады № 1 несет ответственность за:
• Обеспечение безопасности движения поездов;
• Соблюдение технологии производства работ при осуществлении осмотра, промера, дефектоскопии состояния объектов инфраструктуры хозяйства пути;
• Обеспечение качественного и полного выявления отклонений от норм содержания технических средств и замечаний по содержанию объектов инфраструктуры хозяйства пути работниками бригады;
• Обеспечение выполнения месячного плана-графика работы бригады;
• Организацию доставки работников бригады к месту работ и обратно;
• Своевременное оформление и передачу в технический отдел дистанции актов осмотра состояния объектов инфраструктуры хозяйства пути;
• Своевременную передачу информации поездным диспетчерам, дежурным по станциям, диспетчерам дистанции пути, диспетчерам Центра управления содержанием инфраструктуры (по единому телефону) при выявлении недостатков, угрожающих безопасности движения поездов, и принимаемых мерах по устранению данных недостатков собственными силами бригады (при достаточных трудозатратах и наличии материалов);
• Осуществление контроля при проведении плановых осмотров участка (в т.ч. при проведении контрольных осмотров) и проверке качества проведенных работ (в т.ч. по устранению выявленных замечаний) бригадами №2 и №3 участка;
• трудовую дисциплину, учет рабочего времени, вопросы обеспечения охраны труда работников бригады;
• заблаговременное оформление установленным порядком заявок на выдачу предупреждений на осмотр пути по всем осматриваемым работниками бригады участкам.
2.2.3. Планирование работы бригады № 1

Планирование работы бригады №1 производится лично начальником дистанции пути совместно с начальником технического отдела и инженером по организации и нормированию труда дистанции пути в соответствии с установленной нормативной периодичностью осмотра устройств, протяженности участка, количества и классности железнодорожных раздельных пунктов, норм времени на проведение технологических операций, интенсивности движения поездов по участку. Планом работы бригады № 1 является месячный план-график работы бригады № 1.
При составлении месячного плана-графика работы бригады № 1 необходимо предусматривать в первую очередь осмотр участков с наиболее неудовлетворительным техническим состоянием объектов инфраструктуры, предусматривать увеличение на данных участках и станциях количества осмотров в течение месяца, обязательного проведения на данных станциях (участках) контрольного осмотра.
Месячный план-график работы бригады № 1 должен быть нормированным, за нормирование плана-графика отвечает инженер по организации и нормированию труда дистанции пути. Для подтверждения правильности нормирования план-графика с периодичностью не менее 2-х раз в год проводится фотография рабочего дня бригады № 1 на участках с различной интенсивностью движения поездов.
В план-графике на каждые сутки для каждого работника бригады № 1 указывается конкретный фронт работ: станция, перегон. При производстве осмотра на станции (перегоне) несколько дней, в графике на каждые сутки указывается конкретный фронтработ (четная горловина станции, 1 главный путь перегона, с ___ по ___ километры перегона). График работы бригады № 1 также должен обеспечивать в течение месяца проведение контрольного осмотра по перегонам и станциям участка.
При составлении план-графика работы бригады по промерам, осмотру и планированию работ необходимо обеспечить соблюдение периодичности осмотра пути – не менее 2 раз в месяц (на малодеятельных участках не менее 1 раза), осмотра стрелочных переводов по главным путям – 4 раза в месяц, по приемо-отправочным путям станций – 2 раза в месяц, на подъездных путях, находящихся на балансе дистанции пути – 1 раз в квартал.
Месячный план-график осмотра участка бригадой № 1 составляется и утверждается начальником дистанции пути не позднее последнего дня месяца, предшествующего планируемому.
Дата проведения комиссионного месячного осмотра станций участка планируется в соответствии с годовым графиком проведения комиссионных месячных осмотров станций участка, утвержденным заместителем начальника железной дороги по региону.
Контрольные осмотры состояния инфраструктуры предусматривают выборочную проверку устранения бригадами № 2, 3 ранее выявленных недостатков, в связи с чем необходимо в данные дни увеличивать норму осмотра (предусматривать осмотр в один день нескольких станций или станции и прилегающего перегона).
План-график осмотра участка бригадой № 1 подписывается начальником технического отдела, инженером по организации и нормированию труда, и утверждается начальником дистанции пути.
Изменение в план-график работы бригады № 1 допускается только в исключительных случаях по письменному распоряжению начальника дистанции пути. Распоряжение на внесение изменений в план-график работы бригады № 1, по указанию начальника дистанции пути готовит начальник технического отдела дистанции. О внесении изменений в утвержденный план-график работы бригады № 1 делается отметка в графе «Примечание» соответствующей строки графика с указанием № и даты подписания распоряжения. Распоряжения на внесение изменений в план-график хранятся вместе с планом-графиком работы бригады № 1 в техническом отделе дистанции.
Утвержденный план-график работы бригады № 1 доводится до работников бригады начальником технического отдела не позднее последнего дня месяца, предшествующего планируемому. Копия план-графика работы бригады № 1 начальником технического отдела предоставляется на рабочее место дежурного технолога дистанции пути, начальнику дистанции пути и заместителю начальника дистанции по текущему содержанию пути, главному инженеру дистанции пути. Первый экземпляр утвержденного план-графика работы бригады № 1 хранится в техническом отделе дистанции пути.

2.2.4. Организация работы бригады № 1

2.2.4.1. Доставка работников бригады №1 к месту работ и обратно

Бригада № 1 по промерам, осмотру пути и планированию работ дислоцируется на станции _________ и на станции _________. Доставка бригады к месту работ и обратно осуществляется _____________.

2.2.4.2. Технология работы бригады № 1

Работа бригады № 1 производится в соответствии с месячным планом-графиком работы бригады.
По прибытии на станцию (для проведения осмотра станции или перегона, примыкающего к данной станции), работник бригады № 1 обязан предъявиться от дежурного по железнодорожной станции по телефонной связи дежурному технологу дистанции пути, с указанием своей фамилии, должности и плана работ на текущую смену. Дежурный технолог дистанции пути обязан по план-графику работ бригады проверить его выполнение работником и сделать отметку в Журнале ежедневного оперативного учета выполненных работ бригадами по обслуживанию инфраструктуры.
Работник бригады № 1, до начала работ обязан сделать в книге формы ДУ 46 дежурного по железнодорожной станции (при осмотре станции) запись, об производимых работах и необходимости оповещения бригады по двусторонней парковой связи о движении поездов. При осмотре перегона, работник бригады № 1 обязан проверить через дежурного технолога дистанции пути и дежурного по железнодорожной станции выдачу на фронт работ предупреждения о соблюдении машинистами поездов при движении по участку особой бдительности и подаче оповестительных сигналов.
Бригада по промерам, осмотру пути и планированию работ при проведении осмотра станции (участка) осуществляет необходимые измерения шаблоном ЦУП, другими средствами измерения, замеряет стрелы прогиба хордой 20 м в кривых участках пути, закрепление закладных, клеммных болтов, стыковых болтов, контролирует наличие и величину зазоров, производит дефектовку шпал, брусьев, рельсов, проверяет состояние бесстыкового пути на соответствие требованиям ТУ-2000, проверяет состояние балластного слоя, делает другие измерения и проверки технического состояния объектов инфраструктуры, обеспечивающие исчерпывающую оценку их технического состояния.
Для выявления и контроля скрытых дефектов состояния пути бригадой № 1 в соответствии с месячным планом-графиком производится сопровождение на малодеятельных участках дефектоскопных и путеизмерительных тележек.
При обнаружении отступлений, угрожающих безопасности движения поездов и требующих безотлагательного устранения работник бригады № 1 немедленно принимает меры к обеспечению безопасности движения поездов (установленным порядком ограничивает скорость движения поездов или закрывает участок для движения) и ставит в известность поездного диспетчера, дежурных ограничивающих станций, диспетчера дистанции пути, диспетчера диспетчерам Центра управления содержанием инфраструктуры (по единому телефону).
О получении от бригады № 1 извещения об обнаружении недостатка, угрожающего безопасности движения поездов с указанием времени получения сообщения, места обнаружения недостатка, точного описания характера недостатка с указанием точных величин отклонений от норм содержания и времени сообщения причастным работникам дежурный технолог дистанции пути делает отметку в графе «Примечание» журнала ежедневного оперативного учета выполненных работ бригадами по обслуживанию инфраструктуры.
Результаты осмотра объектов инфраструктуры оформляются каждым работником бригады № 1 записью в журналах ПУ 28, 29, 30, актом осмотра состояния объектов инфраструктуры хозяйства пути, вводом данных в АСУ инфраструктуры. Акты осмотра состояния объектов инфраструктуры хозяйства пути оформляются ежедневно для каждого осматриваемого участка (перегон, станция) отдельно, целевые проверки устройств оформляется отдельным актом. Акты осмотра нумеруются работником бригады в соответствии с соответствующей графой плана-графика.
При оформлении акта осмотра работником бригады № 1 должны быть четко и конкретно указаны технические средства (№ пути, стрелочного перевода, номер изолированного стыка, КМ и ПК расположения отклонения от норм содержания), технически грамотно описано отклонение от норм содержания технического средства и указана конкретная величина параметра отклонения. При выявлении отклонений от норм содержания технических средств, угрожающих безопасности движения работник бригады № 1 в графе «Срок устранения» обязан написать «Немедленно».
Акт осмотра состояния объектов инфраструктуры хозяйства пути оформляется работником бригады № 1 в двух экземплярах, один экземпляр остается у работника бригады № 1, а второй передается технику участка для последующей передачи в технический отдел дистанции пути. При проведении комиссионного месячного осмотра станции одна копия акта осмотра также передается начальнику железнодорожной станции для включения в единый акт комиссионного месячного осмотра с установленным сроком устранения неисправности и вводом в программу АС КМО.
Контрольные осмотры качества и объема выполненных бригадами № 2 и № 3 работ и устранения данными бригадами недостатков в содержании объектов инфраструктуры проводятся работниками бригады № 1 при проведении очередного (в том числе комиссионного месячного) осмотра станции (перегона) или при проведении контрольного осмотра станции (перегона) в соответствии с месячным планом-графиком работы бригады № 1.
При проведении контрольного осмотра, работник бригады № 1 в своем экземпляре акта предыдущего осмотра данного участка (станции) в соответствующей графе напротив проверяемых недостатков делает отметку о проверке исполнения и качестве выполненных работ. При выполнение и хорошем качестве работ ставится отметка «Вып», при фиктивном выполнении работ отметка «Невып», при неудовлетворительном качестве работ в графе «Примечание» работник бригады № 1 обязан описать конкретно, какие допущены нарушения в технологии устранения.
Каждый случай формального отчета в устранении недостатка или производства работ низкого качества разбирается лично начальником дистанции пути с принятием мер.
Объезд с осмотром технических средств закрепленного участка в кабине пригородного (пассажирского) поезда производится при проезде бригады № 1 не реже 2-х раз в месяц в соответствии с месячным графиком осмотра участка. Отдельный день для объезда в графике работы бригады № 1 не выделяется. Результаты объезда с осмотром оформляются отдельным актом осмотра участка с отражением в нем недостатков, выявленных при проведении осмотра. При проведении объезда также контролируется устранение ранее выявленных недостатков.
Работники бригады № 1 несут персональную ответственность за полноту выявления замечаний в содержании объектов инфраструктуры хозяйства пути и качество проведения контрольных осмотров.

2.2.5. Учет и контроль выполнения работ бригадой №1

Результаты ежедневных измерений, осмотров и работы с другими средствами диагностики заносятся работниками бригады № 1 в соответствующие книги и журналы форм (ДУ-46, ПУ-28, ПУ-29, ПУ-30), выявленные нарушения оформляются актом осмотра состояния объектов инфраструктуры.
Выполнением месячного плана-графика работы бригады № 1 является наличие на каждый день от каждого работника бригады № 1 акта осмотра состояния объектов инфраструктуры, предусмотренных планом-графиком осмотра перегонов и станций.
Начальник дистанции пути и заместитель начальника дистанции пути по текущему содержанию пути регулярно, но не менее 2 раз в месяц, по закрытому графику обязаны проверить полноту выявляемых бригадой № 1 недостатков путем прохода по осмотренному в текущие или предыдущие сутки участку и последующим сравнением с актом осмотра бригады № 1.
Случаи низкого качества выявления отклонений от норм содержания технических средств работы бригады № 1 разбираются лично начальником дистанции пути при проведении отчета руководителей бригад по обслуживании инфраструктуры за данный отчетный месяц.
Оперативный контроль за работой бригады № 1 осуществляет дежурный технолог дистанции пути. По окончании работ по осмотру станции (участка) работник бригады № 1 обязан по телефону (или другими доступными средствами связи) доложить дежурному технологу дистанции пути о фактически выполненном объеме работ (осмотр станции, перегона и т.д.), указав количество выявленных недостатков, в том числе угрожающих безопасности движения поездов. При невыполнении плана осмотра на текущие сутки руководитель бригады № 1 указывает в докладе причину. Дежурный технолог дистанции пути по плану-графику работы бригады № 1 сверяет фактическое выполнение бригадой плана работ на текущие сутки и делает отметку в журнале ежедневного оперативного учета выполненных работ бригадами по обслуживанию инфраструктуры. Отметку о количестве выявленных работником недостатков и причине невыполнения плана работ дежурный технолог дистанции пути делает в графе «Примечание». О результатах работы всех работников бригады № 1 за текущие сутки дежурный технолог дистанции докладывает начальнику дистанции пути и его заместителю по текущему содержанию пути.
При выявлении бригадой № 1 недостатков, угрожающих безопасности движения поездов дежурный технолог дистанции пути обязан оперативно организовать устранение данных недостатков и постоянно контролировать ход работ. При неудовлетворительной организации устранения – немедленно поставить об этом в известность начальника дистанции пути.
Ежедневный контроль за работой бригады № 1 осуществляет лично начальник дистанции пути.

Robb1 добавил 04.02.2012 в 14:01
3.5. Обязанности бригадира пути по планово-предупредительным работам

1. своевременное, полное и качественное выполнение бригадой № 2 месячного плана производства работ, своевременное устранение бригадой недостатков в содержании технических средств, угрожающих безопасности движения (при направлении бригады на устранении данной неисправности).
2. руководит работой бригады ППР при выполнении работ по закреплению пути, шпало-балластных работах, замена скреплений, по подготовке к завершению работ при всех видах ремонта пути по плану.
3. отвечает за безопасность движения поездов, технологию производства работ и технику безопасности при выполнении работ.
4. проводит целевой инструктаж и первую ступень контроля охраны труда в бригаде.
5. после выполнения работ несёт ответственность за состояние пути.
6. несёт ответственность за выполнение законодательства о труде, планового задания, учёт рабочего времени, выполнение требований ПТЭ, инструкций по обеспечению безопасности движения поездов, правил техники безопасности, правил внутреннего распорядка, инструкции по сигнализации, по движению поездов и других и других инструкций по кругу своих обязанностей.

Robb1 добавил 04.02.2012 в 14:03
сорь не то

Robb1 добавил 04.02.2012 в 14:03
3.3. Обязанности бригадира пути по промерам осмотру и планированию работ

1. проводит проверки пути, устройств и сооружений на закреплённом участке в соответствии с планом-графиком работы, с установленной периодичностью в установленные сроки с записью результатов в ПУ-28, 29, 30 и оформление Акта осмотра установленной формы.
2. при обнаружении неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов, принимает все меры (закрытие движения, ограничение скорости) и немедленно принимает меры к их устранению и ограждению опасных мест сигналами.
3. осуществляет дополнительный контроль за состоянием пути после проведения ремонтно-путевых работ.
4. сопровождает дефектоскопные тележки.
5. контролирует состояние бесстыкового пути в соответствие требованиям ТУ-2000.
6. несёт ответственность за своевременное и качественное выявление неисправностей пути, их устранение.
7. несёт ответственность за выполнение законодательства о труде;
8. соблюдение технологии проверки пути, достоверность данных по состоянию пути.
9. выполнение требований ПТЭ, инструкций по обеспечению безопасности движения, правил техники безопасности, правил внутреннего распорядка, инструкции по сигнализации, по движению поездов и других нормативных документов по кругу своих обязанностей.
10. по результатам проверки осуществляет маркировку и разметку элементов верхнего строения пути, требующих выполнения работ по выправке, рихтовке, перешивке, замене дефектного скрепления.
11. осуществляет наблюдения за работой бесстыкового пути, участков пути с дефектными элементами ВСП, участками пути подверженных пучению и за состоянием стыковых зазоров.
12. выполняет совместные проверки с работником дистанции автоматики и телемеханики рельсовых цепей, изолирующих элементов, остряков стрелочных переводов на прилегание, 4мм, проводит совместные осмотры УКСПС.

Модерон

Спасибо за обширную информацию.
Хотелось бы узнать ваше мнение по обстановке в нашем ПЧ. Нам сказали, что эта реорганизация будет только на бумаге, а по факту будем работать как и работали околотками. Возможно так держаться?
И еще такой момент: втихушку подсунули написать заявление на бриг. пути, умолчав, что это нижеоплачиваемая работа и самое главное не будет идти льготный стаж. Ведь будем находиться на путях?

Модерон добавил 04.02.2012 в 23:08
Извините, ошибка: выше нужно читать не "бриг. пути", а бригадиром по промерам.

Robb1

По поводу работы по околоткам ,так и надо оставлять,правда в тихую от службы пути,а то нагнут по полной,приказ начальника дороги об участковом методе отменять нельзя! А вот по вопросу о должности бригадира по осмотру и планированию работ,могу сказать что зарплата может быть достойная.Проход графика 83%,бальность по ПЧ +/-17,бальность по участку +/-20(+/-вложились или нет),+/-100 по КАСАНТу,и 10% к премии за каждую запретную меру,т.е премия может быть от 0 до........ .Правда очень много гемороя .А горячая сетка как шла так и будет идти.

Robb1 добавил 10.02.2012 в 20:55
и с работы принесу регламент 1ой бригады 2012 года.там есть изменения,потом скину.

Наталья81

Здравствуйте. А мне нужен приказ по промерам полностью по ПЧ. Если есть, выложите, пожалуйста.

*Сергей*

Здравствуйте . Подскажите где указанно что бригадир по промерам имеет горячую сетку, льготный стаж ??? В отдел кадров ПЧ сказали что не ИМЕЕТ