Тема: Помогите как исправлять перекосы?

Меркулов · 01.05.2011, 17:27

Скажите как исправлять перекосы пути?

Сергей1207 · 14.07.2011, 08:50

К перекосам пути относятся резкие изменения положения рельсовых нитей по уровню в разные
стороны при расстоянии между вершинами записи амплитуд отклонений 10 мм и менее на
ленте (20 м и менее на пути). Промеряешь через каждые 2м участок пути по уровню находишь максимальное понижение рельса относительно другого рельса в это место ставишь домкрат и подымаешь всю решетку с этой стороны пробиваешь (если ЭШП то запас стоит взять 6-10м, вручную на ломах бить будешь запас 15-20м ). Так-же поступаешь и со второй стороной, не забывай про отводы по уровню от места выправки.(Сядь на корточки и посмотри глазом чтобы рельсы не проваливались как бы в ямы это видно всегда, а были на одной линии к горизонту.

)

Меркулов · 16.07.2011, 20:09

Сергей1207,
подскажи чем отличается перекос от уровня

Сергей1207 · 17.07.2011, 17:49

Уровень это плавное возвышение рельса но только одного (в отличие от перекоса в котором участвуют два рельса), по моему на данном форуме я видал инструкцию к путеизмерителю там по научному все записано, Устранять подымаешь один рельс который ниже и пробиваешь, запас берешь на опущение домкрата (если ЭШП то запас стоит взять 6-10м, вручную на ломах бить будешь запас 15-20м ).

Меркулов · 17.07.2011, 18:52

подскажешь как исправляется двухсторонии просадки?

**Admin** · 17.07.2011, 19:41

смотри техкарту http://scbist.com/attachments/puteic...hkarta-1-5.doc

Сергей1207 · 18.07.2011, 07:44

Спасибо Admin за создание данного сайта, полезный документик http://scbist.com/attachments/puteic...hkarta-1-5.doc Ну есть маленькие неточности а в общем все написано.

Меркулов · 10.09.2011, 21:17

Подскажите какая нитка на прямом участке рихтовочная?

**Asp** · 12.09.2011, 05:00

Некоторые рихтовочной назначают правую нить по ходу увеличения километража на однопутных линиях. Но за рихтовочную нить надо принимать нитку с более "правильным" очертанием.

Меркулов · 12.09.2011, 18:35

А поточнее

graffff1111 · 30.10.2011, 19:33

Цитата:

Сообщение от Asp

Некоторые рихтовочной назначают правую нить по ходу увеличения километража на однопутных линиях. Но за рихтовочную нить надо принимать нитку с более "правильным" очертанием.

Неверно рихтовочная нить на двух путном участке площадочная. То есть та, которая лежит ближе ко второму пути. Причина того чтоб не нарушать габарит. А на однопутном действительно с правой стороны по ходу километров.

**Asp** · 31.10.2011, 18:03

Цитата:

Сообщение от graffff1111

Неверно рихтовочная нить на двух путном участке площадочная. То есть та, которая лежит ближе ко второму пути. Причина того чтоб не нарушать габарит. А на однопутном действительно с правой стороны по ходу километров.

Опустив бровочную нить на 6 мм вы габарит никак не нарушите

Меркулов · 03.11.2011, 16:27

подскажите как менять брусья на стрелочном переводе или скиньте тех.процесс

peli123 · 04.12.2011, 03:03

http://scbist.com/downloads.php?do=file&id=258

kardinal1976 · 04.12.2011, 19:55

Цитата:

Сообщение от Asp

Опустив бровочную нить на 6 мм вы габарит никак не нарушите

однако старики говорили повышение одной нити относительно другой на 1 мм в зоне контактного провода дает смещение на 1 см

01.05.2011, 17:27	#1 (ссылка)
Меркулов Кандидат в V.I.P. Регистрация: 22.04.2011 Сообщений: 6 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Тема: Помогите как исправлять перекосы? Скажите как исправлять перекосы пути?
	Цитировать 0

14.07.2011, 08:50	#2 (ссылка)
Сергей1207 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 14.06.2011 Сообщений: 4 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 5 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	К перекосам пути относятся резкие изменения положения рельсовых нитей по уровню в разные стороны при расстоянии между вершинами записи амплитуд отклонений 10 мм и менее на ленте (20 м и менее на пути). Промеряешь через каждые 2м участок пути по уровню находишь максимальное понижение рельса относительно другого рельса в это место ставишь домкрат и подымаешь всю решетку с этой стороны пробиваешь (если ЭШП то запас стоит взять 6-10м, вручную на ломах бить будешь запас 15-20м ). Так-же поступаешь и со второй стороной, не забывай про отводы по уровню от места выправки.(Сядь на корточки и посмотри глазом чтобы рельсы не проваливались как бы в ямы это видно всегда, а были на одной линии к горизонту. )
	Цитировать 0

16.07.2011, 20:09	#3 (ссылка)
Меркулов Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 22.04.2011 Сообщений: 6 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Сергей1207, подскажи чем отличается перекос от уровня
	Цитировать 0

17.07.2011, 17:49	#4 (ссылка)
Сергей1207 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 14.06.2011 Сообщений: 4 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 5 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Уровень это плавное возвышение рельса но только одного (в отличие от перекоса в котором участвуют два рельса), по моему на данном форуме я видал инструкцию к путеизмерителю там по научному все записано, Устранять подымаешь один рельс который ниже и пробиваешь, запас берешь на опущение домкрата (если ЭШП то запас стоит взять 6-10м, вручную на ломах бить будешь запас 15-20м ).
	Цитировать 0

17.07.2011, 18:52	#5 (ссылка)
Меркулов Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 22.04.2011 Сообщений: 6 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	подскажешь как исправляется двухсторонии просадки? Последний раз редактировалось Меркулов; 17.07.2011 в 19:56.
	Цитировать 0

17.07.2011, 19:41	#6 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 29,905 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 5984 раз(а) Фотоальбомы: 2576 фото Записей в дневнике: 698 Репутация: 126089	смотри техкарту http://scbist.com/attachments/puteic...hkarta-1-5.doc __________________ Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
	Цитировать 12

18.07.2011, 07:44	#7 (ссылка)
Сергей1207 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 14.06.2011 Сообщений: 4 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 5 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Спасибо Admin за создание данного сайта, полезный документик http://scbist.com/attachments/puteic...hkarta-1-5.doc Ну есть маленькие неточности а в общем все написано.
	Цитировать 0

10.09.2011, 21:17	#8 (ссылка)
Меркулов Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 22.04.2011 Сообщений: 6 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Подскажите какая нитка на прямом участке рихтовочная?
	Цитировать 0

12.09.2011, 05:00	#9 (ссылка)
Asp V.I.P. Регистрация: 16.10.2010 Адрес: Хабаровск Сообщений: 351 Поблагодарил: 70 раз(а) Поблагодарили 71 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 29	Некоторые рихтовочной назначают правую нить по ходу увеличения километража на однопутных линиях. Но за рихтовочную нить надо принимать нитку с более "правильным" очертанием.
	Цитировать 0

12.09.2011, 18:35	#10 (ссылка)
Меркулов Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 22.04.2011 Сообщений: 6 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	А поточнее
	Цитировать 0

03.11.2011, 16:27	#13 (ссылка)
Меркулов Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 22.04.2011 Сообщений: 6 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	подскажите как менять брусья на стрелочном переводе или скиньте тех.процесс
	Цитировать 0

04.12.2011, 03:03	#14 (ссылка)
peli123 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 29.06.2011 Сообщений: 6 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 2 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	http://scbist.com/downloads.php?do=file&id=258
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
помогите...	denis4	Курсовое и дипломное проектирование	0	17.11.2010 18:48
Помогите пожалуйста!	Green_eyed_miracle	Курсовое и дипломное проектирование	2	15.06.2010 12:32
Помогите!	Илья Викторович	Курсовое и дипломное проектирование	7	16.05.2010 21:38
Срочно помогите	Hrappi	Постовое и напольное оборудование	2	31.03.2010 11:40
Помогите пожалуйста	Лёха	Переездная сигнализация	1	30.03.2010 20:01

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)