К перекосам пути относятся резкие изменения положения рельсовых нитей по уровню в разные
стороны при расстоянии между вершинами записи амплитуд отклонений 10 мм и менее на
ленте (20 м и менее на пути). Промеряешь через каждые 2м участок пути по уровню находишь максимальное понижение рельса относительно другого рельса в это место ставишь домкрат и подымаешь всю решетку с этой стороны пробиваешь (если ЭШП то запас стоит взять 6-10м, вручную на ломах бить будешь запас 15-20м ). Так-же поступаешь и со второй стороной, не забывай про отводы по уровню от места выправки.(Сядь на корточки и посмотри глазом чтобы рельсы не проваливались как бы в ямы это видно всегда, а были на одной линии к горизонту.
)
