Admin

Система отопления некупейного вагона постройки ТВЗ

Схема представлена на рис. 3.12, назначение и место расположения кранов и вентилей этой системы приведены в табл. 3.11.


Заполнение системы отопления водой. Заполнение системы производится через наливную трубу с вентилем 10 (см. рис. 3.12). При этом необходимо один конец инвентарного шланга с заправочной головкой подсоединить к головке наливной трубы котла, расположенной в котельном помещении, а второй конец вывести наружу через открытую тамбурную дверь для подсоединения к наливному шлангу водоразборной колонки на станционных путях. После соединения шлангов необходимо открыть вентиль 10 на наливной трубе.

Заполнять систему водой нужно при закрытых вентилях и кранах 2, 5, 24, 34, 48, 50, 52. Остальные краны и вентили должны быть открыты.

Воздух из системы выпускается через краны 15, 17, 19, 49, 56 и водопробный кран 7, которые нужно закрыть, как только в них появится вода.

Во время заполнения необходимо следить за уровнем воды в системе. После появления воды из крана 1 закрыть его и продолжать заправку до появления воды из переливной трубы, после чего заправку прекратить, для этого отключить подачу воды от водоразборной колонки, закрыть вентиль 10, отключить второй конец инвентарного шланга от наливного шланга водоразборной колонки и только после слива остатка воды из инвентарного шланга и заправочной трубы под вагон отсоединить инвентарный шланг от наливной головки котла во избежание выливания воды на пол котельного помещения. Вентиль 2 у запасного бака должен быть всегда закрыт. Открывать его следует только в случае отсутствия воды в системе водоснабжения при пополнении расширителя котла из запасного бака, при этом вентиль 3 должен быть закрыт.

Запасной бак заполняется из посторонней емкости с помощью ведра, шланга или других подручных средств.


Заполнение системы отопления при отрицательных температурах наружного воздуха следует производить после выдержки вагона в отапливаемом помещении не менее суток. В исключительных случаях при отрицательных температурах наружного воздуха разрешается производить заправку системы отопления в следующем порядке: разогреть котел до температуры наружной рубашки 25 °С; закрыть краны и вентили 4, 6, 7, 8,11,12, 35, 36, 37, 43, 47, 52; заправить водой котел через наливную трубу, открыв вентиль 10; при появлении воды из крана 1 вентиль 10 закрыть; нагреть воду в котле до 80 °С;

открыть краны и вентили 7, 8, 37, 43, сразу открыть вентиль 10и пополнить систему.

При температуре наружного воздуха 12 °С и выше краны и вентили установить в положение, соответствующее порядку заполнения системы при положительных температурах, и дозаправить систему; при этом рекомендуется включить циркуляционный насос.


Пополнение системы отопления водой. При работе отопительной системы количество воды в ней постепенно уменьшается, происходит испарение ее в атмосферу, часть воды идет на промывку унитазов. Поэтому за уровнем воды в расширителе котла необходимо внимательно следить при помощи крана 1. При отсутствии воды в кране 1 котел необходимо пополнить из системы водоснабжения или из запасного бака 54 при помощи ручного насоса 46. Пополнение котла водой из системы водоснабжения производится при закрытом вентиле 2 и открытом вентиле 17, а из запасного бака — при открытых вентилях 2 к 17. Воду рекомендуется качать ручным насосом до начала поступления ее через переливную трубу в запасном баке. Пополнение водой работающей системы отопления через наливную трубу разрешается только в исключительных случаях. При отсутствии воды в расширителе котла и невозможности его пополнения необходимо прекратить топку котла, а при низкой температуре наружного воздуха полностью слить воду во избежание ее замерзания.

Слив воды из системы отопления. Для слива воды из обогревательных труб нужно закрыть вентили и краны 7, 8, 35, 37, 43, открыть вентиль 12 и краны 14, 16, 25, 28, 34 и вывернуть сливные пробки 27, 30 и 41. Чтобы слить воду из котла и калорифера, необходимо закрыть вентили и краны 7, 8,12, 37, 43, вывернуть сливную пробку 38 котла, открыть вентили и краны 7, 4, 11, 49, 52. Для слива воды из всей системы необходимо открыть все вентили и краны и вывернуть спускные пробки 27, 30, 38, 41, 53. Краны 77, 19, ^открывают после опускания уровня воды ниже верхних разводящих труб, а краны 15, 56 — после понижения уровня воды до обогревательных труб. После слива воды необходимо открыть кран 31 в туалете котловой стороны вагона.

Для полного слива воды из ручного насоса 16 нужно отвернуть сливные пробки 53 насоса и прокачиванием удалить из него воду. При сливе воды из циркуляционного насоса 33 нужно открыть кран 50и включить насос на 1... 2 мин. После полного слива кран следует оставить открытым. Для ремонта или замены ручного насоса необходимо закрыть вентиль 71, а при ремонте или замене циркуляционного насоса — вентили 12, 35, 36.

При осмотре высоковольтных нагревательных элементов котла воду из котла полностью сливать не требуется, нужно только открыть контрольный кран 52, который в остальное время должен быть закрыт. Воду следует сливать до тех пор, пока не прекратится бурление или волнение воды в запасном баке 54, видимое через дверцу люка бака.

Эксплуатация системы отопления. Система отопления имеет два режима эксплуатации:

- нагрев вагона обогревательными трубами и подогретым вентиляционным воздухом. Этот режим применяется в течение отопительного сезона. При работе системы в режиме естественной циркуляции воды должны быть открыты вентили и краны 4, 6, 7, 8, 9, 11, 12, 14, 16, 25, 28, 32, 35, 36, 37, 43, 47ж 71. Для усиления циркуляции воды в системе нужно периодически пользоваться насосом 33. В этом случае необходимо вентили 11, 37, 43 закрыть и включить насос 33. После прекращения работы насоса указанные вентили должны быть открыты. Кроме того, насос ^рекомендуется включать и для усиления циркуляции воды через калорифер при низкой температуре наружного воздуха, когда естественная циркуляция воды через него не обеспечивает нагрев воздуха в вагоне до нужной температуры. При этом вентили 11, 35 нужно закрыть;

- нагрев вагона обогревательными трубами без действия принудительной вентиляции. Этот режим применяется, когда вагон находится в отстое без пассажиров. При этом должны быть открыты вентили и краны 7, 8, 9, 14, 16, 25, 28, 32, 35, 36, 37 и 43. Чтобы исключить примерзание чаши водяного затвора унитазов, необходимо периодически открывать краны 5, 24. Для выпуска воздуха, скапливающегося в трубах отопления, необходимо периодически открывать воздушные краны 17, 19, 49. В холодное время года и особенно при низких температурах наружного воздуха во избежание замерзания водяных обогревателей наливных труб проводник обязан обеспечить равномерный режим топки котла, не допуская значительного остывания воды в системе. Для отключения обогревателей в случае выхода их из строя необходимо закрыть краны 14, 16, 25, 28и вывернуть сливные пробки 27, 30. При работе обогревателей необходимо следить за тем, чтобы краны 14, 16, 25, 28были полностью открыты, а сливные пробки 27, 30 плотно завернуты.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК