Admin

Система отопления купейного вагона постройки ТВЗ

Схема системы дана на рис. 3.11; назначение и расположение арматуры управления этой системой указаны в табл. 3.9.


Перед началом эксплуатации необходимо заправить системы отопления и водоснабжения вагона водой.

Заполнение системы отопления водой. Перед заполнением системы отопления необходимо убедиться в том, что сливные пробки 38, 41, 53 (см. рис. 3.11), вентили и краны 2, 5, 24, 34, 52 закрыты, а остальные вентили и краны открыты. Заправка системы водой производится через наливную трубу с вентилем 10 с использованием инвентарного шланга. При заправке необходимо один конец шланга с заправочной головкой подсоединить к наливной головке 59, расположенной в котельном помещении, а второй конец вывести наружу через открытую тамбурную дверь, подсоединить к наливному шлангу водоразборной колонки на станционных путях и открыть вентиль 10.


Воздух из системы выпускается через краны 17, 19 и водопробный кран 1, которые нужно закрыть, как только в них появится вода. Во время заполнения системы необходимо следить за уровнем воды в ней. После появления воды из крана 1 следует закрыть его и продолжать заправку до появления воды из переливной трубы 58, после чего заправку прекратить, отключив подачу воды от водоразборной колонки. Во избежание выливания воды на пол котельного помещения отключить второй конец инвентарного шланга от наливного шланга водоразборной колонки, закрыть вентиль 10 и только после слива остатка воды из инвентарного шланга и наливной трубы под вагон отсоединить инвентарный шланг от наливной головки 59.

Заполнение системы отопления при отрицательных температурах наружного воздуха следует производить только после выдержки вагона в отапливаемом помещении не менее суток.

В исключительных случаях при отрицательных температурах наружного воздуха разрешается производить заправку системы отопления в следующем порядке:

разогреть котел до температуры рубашки 25 °С, топить дровами; закрыть кран 52 и вентили 4, 7, 8, 36, 37, 43; заправить котел водой через наливную трубу с головкой 59, открыв вентили 10 и 12. При появлении воды из переливной трубы 58 отключить подачу воды от водоразборной колонки; нагреть воду в котле до 80 °С.

Продолжая топить, открыть вентили 7, 8, 37, 43, подать воду от водоразборной колонки через вентили 10 и 12, пополнить систему до появления воды из переливной трубы 58, отключить подачу воды от водоразборной колонки в последовательности, указанной выше, на ощупь проверить прогрев всех труб сети отопления, чтобы не допустить замерзания.

При температуре в вагоне 12 °С и выше краны и вентили установить в положение, соответствующее порядку заполнения системы при положительных температурах, и дозаправить систему. При этом рекомендуется включить циркуляционный насос.

Эксплуатация системы отопления. Перед растопкой котла необходимо убедиться в наличии дымоходной тяги и проверить уровень воды в расширительном баке 55. При топке котла кусковым углем для растопки использовать сухие дрова. Люк зольника должен быть открыт. Для первоначальной закладки выбирать мелкозернистый уголь, засыпать его толщиной 3... 4 см на хорошо горящие дрова. Когда этот слой хорошо разгорится, заложить вторую порцию топлива слоем 12... 15 см. Вторую порцию угля можно смочить водой для повышения первоначальной температуры, что способствует загоранию более крупного угля. Вместимость топки котла позволяет загрузить в нее примерно 80 кг топлива. Полнота сгорания топлива зависит от тяги и количества воздуха, поступающего в зону горения, которые регулируются прерывателем тяги и люком зольника. Для лучшего доступа воздуха в зону горения необходимо чистить колосники не реже двух раз в сутки, не прекращая топки. Для этого, уменьшив тягу, сдвигают горящие угли в одну сторону, а освободившийся шлак взламывают, прочищая одновременно щели колосников.

В зимний период с целью исключения резких колебаний температуры, которые могут привести к растрескиванию пластика внутри вагона, включение системы отопления производить после выдержки вагона в отапливаемом помещении не менее суток. Следить, чтобы температура воздуха в помещении не превышала 25 "С.

Нагрев воздуха в вагоне осуществляется обогревательными трубами и подогретым вентиляционным воздухом.

При работе системы отопления в режиме естественной циркуляции воды должны быть открыты вентили и краны 4, 6, 7, 8, 12, 32, 35, 36, 37, 39, 43, 47, 71. Для усиления циркуляции воды в системе нужно периодически пользоваться циркуляционным насосом 33. В этом случае необходимо вентили 37, 43 закрыть, и включить насос 33. После прекращения работы насоса указанные клапаны должны быть открыты.

Чтобы исключить примерзание чаши водяного затвора унитазов, необходимо периодически открывать вентили 5, 24.

Для выпуска воздуха, скапливающегося в трубах отопления, необходимо периодически открывать краны 17, 19.

Пополнение системы отопления водой. При работе системы отопления количество воды в ней постепенно уменьшается, происходит испарение ее в атмосферу, часть воды идет на промывку унитазов. Поэтому в процессе эксплуатации необходимо следить за уровнем воды в системе. Контроль в режиме отопления осуществляется с помощью сигнальной лампы «Уровень воды», установленной на пульте управления электрооборудованием. Сигнал на лампочку поступает от жидкостного выключателя. Сигнальная лампа загорается при снижении уровня воды ниже допустимого. Аналогично уровень воды можно контролировать по сигнальной лампе при угольном отоплении. Для этого пакетный выключатель режима отопления нужно поставить в одно из рабочих положений, а после проверки поставить в положение 0 (выключено).

Периодический контроль за уровнем воды в системе необходимо осуществлять при помощи крана 1. При отсутствии воды в кране 1 необходимо систему пополнить из системы водоснабжения ручным насосом 46 при открытом вентиле 71. Воду рекомендуется качать до появления ее из переливной трубы 58.

В случае отсутствия воды в системе водоснабжения пополнить систему отопления можно из посторонней емкости (ведра). Для этого необходимо закрыть вентиль 71, вывернуть заглушку на трубе у ручного насоса, ввернуть инвентарный шланг со штуцером, опустить второй конец шланга в ведро с водой и привести в действие ручной насос.

Контроль за появлением воды из переливной трубы осуществляется через воронку. Пополнение водой работающей системы отопления через наливную трубу разрешается только в исключительных случаях.

Нагрев вагона в зимний период в режиме отстоя должен производиться обогревательными трубами без действия принудительной вентиляции. При этом должны быть открыты вентили и краны 4, 6, 7, 8, 12, 32, 35, 36, 37, 39, 43, 47, 71.

При отсутствии воды в системе и невозможности ее пополнения необходимо прекратить топку котла, а при отрицательных температурах наружного воздуха полностью слить воду из системы во избежание ее замерзания, предварительно слив воду из системы водоснабжения.

Слив воды из системы отопления. Для слива воды из системы отопления необходимо открыть все вентили и краны и вывернуть сливные пробки 38, 41, 53, краны 17 и 19 открывать только после опускания уровня воды ниже верхних разводящих труб.

Для полного слива воды из ручного насоса нужно после отворачивания пробки 53 привести насос в действие.

Иногда в процессе эксплуатации требуется сливать воду не из всей системы, а лишь из отдельных ее участков.

Для слива воды из обогревательных труб нужно закрыть вентили 7, 8, 35, 37, 43, открыть кран 34, вывернуть сливную пробку 41.

Чтобы слить воду из котла, необходимо закрыть вентили 4, 6, 7, 8, 36, 37, 43, вывернуть сливную пробку 38, открыть краны 1, 52.

Для слива воды из калорифера 54 необходимо закрыть вентили 4 и 32 и открыть вентиль 5.

Перед ремонтом или заменой ручного насоса необходимо закрыть вентили 12 и 71, а при ремонте циркуляционного насоса — вентили 35 и 36.

При техническом обслуживании нагревательных элементов, чтобы не сливать воду из котла полностью, необходимо открыть кран 52, который в остальное время должен быть закрыт. Воду сливать до тех пор, пока не прекратится ее истечение, наблюдаемое через воронку.

Неполный слив воды из котла можно также производить при необходимости замены вышедшего из строя нагревательного элемента.

При отрицательных температурах наружного воздуха слив воды из системы отопления должен осуществляться после слива воды из системы водоснабжения при температуре воды в системе не ниже 60 °С и температуре воздуха в вагоне не ниже 12 °С.

Перечень возможных неисправностей в системе отопления купейного вагона постройки ТВЗ и рекомендации по их устранению приведены в табл. 3.10. Неисправности, которые не могут быть устранены поездным электромехаником и проводником в пути следования, устраняют в пункте приписки вагона.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК