ШНС КРП

Пришла телеграмма о проверке Московской ж.д. комиссией ЦРБ. В КИПах Очаково, Перово и т.д. обнаружено нарушение технологии проверки аппаратуры и пропуски этапов работ. Уважаемые коллеги с ШТЦ Московской ж.д. подскажите, что конкретно не так. Про двигатели догадываюсь (отсутствие тахометра, щупов, не проверяется на повышенную частоту вращения и т.п.). Про релейную аппаратуру подозреваю, что что-то видимо в журнал не записывают? Или другое? Особенно интересно про бесконтактную аппаратуру и аппаратуру ТРЦ. Хотя про ТРЦ тоже наверное догадываюсь. Может быть невыполнение указания раз в 5 лет кондёры менять в приемниках. Напишите если можно поконкретней какие претензии были.

Суховерша Алексей

Эка невидаль: комиссия ЦРБ.
Взяли за правило(может менеджментом качества руководствуются?), с каждой дороги при проверке на сеть телеграмму запулить. Телеграмма по МСК дороге по КИПам по-сути ни о чем, типа где-то, что-то, все-то плоховато. Маньяки они просто...

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

ШНС КРП

Вот я и говорю, что ни о чём. Конкретно-то ничего не написано, а хотелось бы знать...

ШНС КРП добавил 05.07.2011 в 21:26
Ну что, москвичи, никто не хочет поделиться какие претензии были у ЦРБ? Может в личном сообщении хотя бы

Суховерша Алексей

ШНС КРП,
мне кажется, что вы все прекрасно знаете по поводу замечаний ревизоров по работе КИПа. Нового Вам действительно ничего просто не смогут рассказать.

А меня интересует вопрос - есть ли дистанции, где в АРМ РТУ вбита абсолютно вся аппаратура (или 99% хотя бы)? И как налажена работа по корректировке базы данных АРМ РТУ при внесении изменений в действующие устройства, демонтаже и пр... Как и у нас ...пока не напомнишь 10 раз? Кто контролирует этот вопрос?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

ШНС КРП

Я бы удивилась, если бы узнала, что есть такие дистанции. Последние 2 года мы стараемся сразу же вносить новую аппаратуру в программу. Берем лицевую сторону монтажки нового шкафа или статива и выдаем аппаратуру, чтобы на ней уже место установки было написано. Но целая куча косяков по той аппаратуре, которую давали на новые работы несколько лет назад, а данные нам не предоставили. Тех оснащенностью в программе можно сказать никто не занимается, так ...жалкие попытки. Нет человека для этого. Поэтому в нашей программе не занесены куча трансформаторов, приборов грозозащиты (большая часть путевых ящиков не существует или неправильно названы или не там стоят).

Суховерша Алексей

АНАЛОГИЧНО. Думаю, что мы с разных дистанций?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

ШНС КРП

Даже с разных дорог.

Суховерша Алексей

Два пути, чтобы привести в порядок базу данных АРМ РТУ
1. Заставить линейных ШНС и ШН все перепроверить и дать данные в КИП.
2. Назначить одного ответственного в КИПе - все перепроверить.

Результат ожидаемый:
по пути №1 - шансов мало, что опять будет точно, да и хлопотно всех постоянно трясти.

по пути №2 - будет точно, но слишком долго.

Путь №3 - подключить группу тех. документации - а что ей поручить делать? Сверять базу с монтажками? искать, что упущено?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

led

Конечно же группа техдокументации сидит и целыми днями пьёт чай?

tyubik

О, как всё быстро)))) И ни капельки не деликатно. Быть Володе Львову ШТЦ в скором времени взамен Борюсика.

ШНС КРП

Мы сейчас сверяем потихоньку, работник, который занимается учетом и заменой в компьютере, раз в неделю ездит на какую-нибудь станцию. Бывает и я с руководством ( когда оно едет с проверкой) куда-нибудь езжу. Теперь постоянно сталкиваемся с несоответствиями в монтажках и действующими устройствами. Но тех. документация такой сверкой заниматься не может, у них и так дел полно, это очевидно.

ШНС КРП добавил 06.07.2011 в 19:44
Если даже когда-нибудь мы всё сверим, все будет бесполезно, если линейные ШН будут вести себя как партизаны. Только 50% механиков сообщают о том, что взяли прибор из АВЗ, т.к. им что-то не понравилось в его работе. 50% взяли, поставили куда-то и молчат об этом. Просят реле в связи с изменениями в схеме, обещают сказать место куда поставили попозже и молчат. Присылаешь прибор на одно место, ставят на другое и молчат.

tyubik

ты знаешь, в бытность свою на железной дороге тоже попытались навести порядок и учёт АВЗ плат МПЦ на станциях. Потом плюнул на это, ибо дело бесполезное. И механика нужно понять. И простить

Суховерша Алексей

Где-то я уже это слышал:
- Что с тобой делать?
-Понять и простить, товарищ начальник! (Галустян)

А по АВЗ МПЦ у нас сейчас порядок, и журналы и учет.

База данных АРМ РТУ - наш огромный помощник в работе. Прежде всего в планировании.
Ищу способ решения проблемы. Запугивание пока эффекта не дало.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

ШНС КРП

Надо эту ветку переименовать в "Учет и замена аппаратуры СЦБ"

Андрей13

При замене приборов КИП выдает механику карточку замены приборов со схемным обозначением и местом установки.Механик расписывается при получении приборов и после замены по факту вместе с замененными приборами отдает карточку в КИП.
Приборы в АВЗ имеют красную полосу и порядковый номер расположения на полке запаса.Очень удобно и видно где установлен прибор из запаса.Практично и удобно!

__________________

Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума