УКСПС на коротком перегоне с ПАБ

[Cfvlehfr]

Проектируется новая станция (ГОК). Проектировщик - ВСТП. На подходах к обеим станциям (ОАО РЖД и ГОК) по 2 УКСПСа. Один на предупредительном, 2-й на расстоянии 1250 м от предупредительного. УКСПС1 одной станции (дальний) находится на расстоянии 200 м от УКСПС2 второй станции (ближнего). Лепить датчики через 200 метров друг от друга смысла нет. Есть ли какие-нибудь решения, рацухи и т.д., чтобы оставить 2 датчика вместо 4-х. Делали запрос в ВСТП, они сослались на указание ГТСС 1247/1458. Такое ощущение, что на сети нет коротких однопутных перегонов.

[tiksi]

Если воплотить, то что вы описали, то получим:
1. Экономию на датчиках
2. Экономию на обслуживании
3. Головную боль при срабатывании датчика.
При объединении датчика для работы на две станции, при срабатывании, допустим чётным поездом, станция нечётная будет жать кнопки без вины.
А вообщем, пишите рацуху и модернизируйтесь.

[led]

Ну есть короткие перегоны, и что?
Чем Вас не устраивает 4 УКСПС-а?
И никакие рацухи тут не проканают, есть утвержденные решения, по ним и сделано.

[tiksi]

Сообщение от led

И никакие рацухи тут не проканают.

Дык у них ГОК, а это "вольница".

[led]

Боюсь, что станция примыкающая к станции РЖД должна быть выполнена по всем нормам РЖД. Я пока не понял про какой из ГОК-ов идет речь, но если туда предусмотрена езда локомотивами РЖД, то в ТУ РЖД на примыкание будет сформулировано данное требование. В общем-то это все легко выяснить, один звонок всего :-)

[скобарь74]

Я пробовал изменить аналогичное-правда полностью на ОАО( на ПАБконкретно),не получилось с утверждением...-led прав

[Cfvlehfr]

Если воплотить, то что вы описали, то получим

расстояние 200 метров между НУКСПС1 и ЧУКСПС2, НУКСПС2 и ЧУКСПС1(между предупредительными 1450 м). Поэтому головная боль по п.№3 уже есть (поезд на 200м не успеет остановиться). Нажать кнопку не такая уж большая проблема, а головная боль при воссстановлении 2-х датчиков вместо одного это серьезней.

Cfvlehfr добавил 10.07.2012 в 02:15
Выходит, что лучший вариант - установка 2-х датчиков в соседних шпальных ящиках - по крайней мере ходить меньше.

Cfvlehfr добавил 10.07.2012 в 02:18

Чем Вас не устраивает 4 УКСПС-а?

2 меньше чем 4

Cfvlehfr добавил 10.07.2012 в 02:44
Когда я занялся этой проблемой, нашел сообшение на другом форуме о рацухе по речевым информаторам. При срабатывании УКСПСа на коротком перегоне с ПАБ речевые информаторы срабатывают одновременно и забивают друг друга. Предлагалось ввести в схему включения речевых информаторов противоповторные реле (ЧОП, НОП), чем исключить срабатывание РИ станции , стоящей на отправлении. То есть УКСПС на коротком перегоне как-то включен на 2-е станции (схема включения более менее понятна, как оформлено?)

[led]

Сообщение от Cfvlehfr

То есть УКСПС на коротком перегоне как-то включен на 2-е станции (схема включения более менее понятна, как оформлено?)

Скорее всего УКСПС на каждую станцию свой, как и РИ. Просто РИ не работает, если станция отправила поезд.

[Cfvlehfr]

ДЦНТИ сообщает
Изменение в схеме включения речевого

информатора РИ-1м для перегонов,

где контроль срабатывания от одного

и того же датчика УКСПС подается

на соседние станции прилегающего перегона

с автоблокировкой.


В соответствии с указанием № 1247/1559 от 21 июля 2003 года, все станции оборудуются речевыми информаторами РИ-1М, которые включаются при срабатывании датчиков УКСПС, установленных на перегонах с автоблокировкой. Для коротких перегонов, где состояние одного и тоже датчика УКСПС одновременно контролируется на соседних станциях, при срабатывании датчика УКСПС речевые информаторы на обеих соседних станциях включаются одновременно, и машинисту на перегон будет передаваться информация о срабатывании датчика с обеих станций одновременно.


Чтобы исключить сбои в передаче информации машинисту при срабатывании датчика УКСПС, контроль от которого выведен на соседние станции, рационализатор Ивановской дистанции сигнализации, централизации и блокировки А. Беспечалов предложил в схему включения реле ВРИ вместо контактов УКСВ и ОТКС включить последовательно фронтовые контакты реле контроля исправности датчиков УКСП и УКСН и параллельно контакту реле УКСП включить тыловой контакт реле направления по приему ПН. При отправлении поезда со станции контакт реле УКСП шунтируется тыловым контактом реле направления по приему ПН, на соседней станции с контакта реле УКСП разомкнутым фронтовым контактом реле направления по приему ПН шунт снимается. При срабатывании общего датчика УКСПС обесточится реле ВРИ и включится речевой информатор только на станции приема.

Внедрение данного предложения позволяет при включении речевых информаторов не устанавливать дополнительный датчик УКСПС на перегоне и дополнительные реле в релейном шкафу.

Включение речевого информатора РИ-1м при срабатывании датчика УКСПС, установленного на коротких перегонах с полуавтоматической блокировкой.


В соответствии с указанием № 1247/1559 от 21 июля 2003 года, все станции оборудуются речевыми информаторами РИ-1М, которые включаются при срабатывании датчика УКСПС, установленного на подходах к станции. Для перегонов, оборудованных ПАБ системы КБЦШ, в указании решений и примеров включения нет. Для коротких перегонов, где один и тот же датчик УКСПС, включенный согласно техническим решениям 419716-СЦБ.ТР, контролирует подход к обеим соседним станциям, при срабатывании датчика УКСПС речевые информаторы включаются одновременно на обеих соседних станциях.
Рационализатор Ивановской дистанции сигнализации, централизации и блокировки А. Беспечалов предложил в схему включения речевого информатора РИ-1М включить последовательно фронтовые контакты реле контроля исправности датчиков УКСПС [1НКС] (1ЧКС), 2НКС (2ЧКС)].

Для коротких перегонов, чтобы исключить сбои в передаче информации машинисту при срабатывании датчика УКСПС в схеме включения речевого информатора необходимо зашунтировать контакты реле контроля датчика фронтовыми контактами реле приема НВП (ЧВП). При отправлении поезда со станции контакты реле 1НКС (1ЧКС) шунтируются фронтовыми контактами реле приема ЧВП (НВП), на станции приема с контактов реле 1ЧКС (1НКС) разомкнутыми контактами реле приема НВП (ЧВП) шунт снимается. При срабатывании общего датчика УКСПС речевой информатор включится только на станции приема.
Внедрение данного предложения позволяет при включении речевых информаторов не устанавливать дополнительный датчик УКСПС на перегоне и дополнительные приборы в релейном шкафу.

Сообщение 2009 года апрель
"http://scb.ucoz.ru/forum/30-71-1"

Кто-нибудь видел в 419716 СЦБ ТР пример включения УКСПСа на 2 станции ?

[Cfvlehfr]

Нашел дополнение №6 к 419716 ТР указание №1247/1525 от 24 04 2002 п. 2